Funcţia supraalimentare

P09.40-2063-06

5/1 Radiator aer de supraalimentare, rând cilindri stânga

5/2 Radiator aer de supraalimentare, rând cilindri dreapta

12 Conductă de aspiraţie

110/1 Conductă aspiraţie, carcasă filtru de aer

110/6 Ţeavă presiune de supraalimentare

110/7 Secţiune de furtun cu bride (colier) de furtun

110/8 Conexiune Y

121/1 Filtru de aer, rând cilindri stânga

121/2 Filtru de aer, rând cilindri dreapta

110a Turbocompresor de gaze arse stânga

110b Turbocompresor de gaze arse dreapta

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie.

B Gaze arse

D Aer curat (după filtrul de aer)

E Aer de supraalimentare

La turbo-încărcarea de gaze arse va fi folosită energia fluxului de gaze arse din fiecare rând de cilindri pentru acţionarea turbocompresorului gaze arse (110a, 110b). Turbocompresoarele gaze arse aspiră aer curat după filtrele de aer (D). Aerul comprimat (E) va fi răcit în radiatorul aer de supraalimentare (5/1, 5/2).

După radiatoarele aer de supraalimentare se transportă împreună aerul de supraalimentare (E) de la turbocompresorul dreapta şi stânga gaze arse prin intermediul elementului de reglaj clapetă de acceleraţie (M16/6) spre conducta de aspiraţie (12).

Pentru fiecare rând de cilindri este montat câte un turbocompresor gaze arse (Biturbo) răcit cu lichid de răcire. Aranjarea directă la galeria de evacuare este o cerinţă optimă şi cu aceasta deja este atinsă în cazul turaţiilor scăzute presiune mare de supraalimentare. Traseele scurte ale gazelor arse asigură o încălzire rapidă şi cu aceasta un bun randament al catalizatoarelor.

Turbocompresoarele gaze arse generează începând de la cca. 1500/min presiune de supraalimentare. Presiunea de supraalimentare maximă este atinsă la cca. 2000/min. Cantitatea de injecţie şi momentul de aprindere vor fi emise de calculatorul ME (N3/10) corespunzător sarcinii.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Presiunea de supraalimentare va fi sesizată prin semnalul de la senzorul de presiune înaintea elementului de reglaj clapetă de acceleraţie (B28/6) iar sarcina prin semnalul de la senzorul de presiune după elementul de reglaj clapetă de acceleraţie (B28/7).

O reglare a presiunii de supraalimentare se realizează pentru ambele turbocompresoare gaze arse prin convertizorul de presiune a reglării presiunii de supraalimentare (Y31/5) şi prin supapele de reglare a presiunii (supape Wastegate) din carcasele turbinelor acţionate de dozele de presiune.

Suplimentar se execută intervenţii rapide şi reglări de sarcină sub presiunea de încărcare de bază prin intermediul elementului de reglaj clapetă de acceleraţie.

Presiunea maximă de supraalimentare la nivelul mării este:

 La motor 275.950/951/953/954 cca. 0,9 bar

 La motor 285.950 cca. 1,3 bar

 La motor 275.980/981/982, 285.980 (AMG) cca. 1,5 bar

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aerul răcit după radiatoarele aer de supraalimentare are o etanşeitate mai înaltă. Astfel creşte umplerea cilindrului şi prin urmare puterea motorului. În continuare este diminuată tendinţa de detonaţie. Presiunea maximă de supraalimentare este activată numai la o temperatură a aerului de supraalimentare <70 °C. La conducta de aspiraţie este amplasat senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/8).



Cauza pentru aceasta pot să fie băşici de aer în circuitul răcire temperatură scăzută la o temperatură prea mare a aerului de supraalimentare.

La trecerea din sarcină în regim de decelerare se deschide o supapă aer de recirculare la fiecare carcasă de compresor. Astfel va fi redusă rapid presiunea de supraalimentare şi se împiedică zgomotele compresorului de supraalimentare.

După fiecare filtru de aer este amplasat un senzor de presiune după filtrul de aer, rând cilindri stânga respectiv dreapta (B28/4, B28/5) în carcasa filtrului de aer, pentru a recunoaşte căderea de presiune prin intermediul filtrului de aer.

Pentru limitarea turaţiei maxime a turbocompresorului de supraalimentare va fi calculat raportul de presiune după şi înaintea turbocompresoarelor gaze arse (din valorile de presiune ale senzorilor de presiune după filtrul de aer şi senzorului de presiune înaintea elementului de reglaj clapetă de acceleraţie (B28/6)) şi va fi reglată prin reglarea presiunii de supraalimentare în funcţie de diagrama de caracteristici.

La altitudine va fi limitată presiunea maximă de supraalimentare.