Funcţia supraalimentare

P09.00-2035-76

Clapetă recirculare aer închisă,

Compresor comandat

50 Compresor

110/2 Radiator aer de supraalimentare

B17/8 Senzor de temperatură aer de supraalimentare

B28 Senzor de presiune (aer de supraalimentare)

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

M16/7 Element de reglaj clapetă de recirculare a aerului
(la model 230 abia începând cu 07/2002)

Y2/1 Cuplaj magnetic compresor mecanic de supraalimentare

P09.00-2033-76

Clapetă recirculare aer deschisă,

Compresor necomandat

50 Compresor

110/2 Radiator aer de alimentare

B17/8 Senzor de temperatură aer de alimentare

B28 Senzor de presiune (aer de supraalimentare)

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

M16/7 Element de reglaj clapetă de recirculare a aerului
(la model 230 abia începând cu 07/2002)

Y2/1 Cuplaj magnetic compresor mecanic de supraalimentare

Supraalimentarea creşte puterea motorului în domeniul superior de sarcină parţială şi de sarcină totală.

Compresorul (50) comprimă aerul aspirat şi creşte astfel gradul de încărcare a cilindrilor.

Prin mărirea cantităţii de aer va fi mărită cantitatea de carburant dozată. Cu aceasta cresc cuplul motor şi puterea motorului.

Radiatorul aer de supraalimentare (110/2) scade temperatura aerului de supraalimentare şi a îmbunătăţeşte astfel gradul de încărcare a cilindrilor. Astfel va fi măreşte puterea motorului, se reduce consumul de combustibil şi se diminuează temperatura gazelor de ardere. O temperatură mai redusă a gazelor de ardere înseamnă o emisie diminuată de NOX.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţie

Puterea de acţionare necesară pentru compresor va fi preluată prin intermediul unei transmisii prin curea separate de la arborele cotit.

Compresorul va fi cuplat şi decuplat prin intermediul cuplajului magnetic al compresorului mecanic de supraalimentare (Y2/1).

Cuplajul magnetic va fi comandat în funcţie de diagrama cu caracteristici de calculatorul ME (N3/10), dacă va fi solicitat un cuplu motor mare.

Din motive tehnice compresorul va fi conectat întotdeauna începând cu o turaţie a motorului de cca. 3500/min.

Presiunea aerului de supraalimentare va fi reglată prin intermediul elementului de reglaj clapetă de recirculare a aerului (M16/7), care va fi comandată în funcţie de diagrama de caracteristici direct de calculatorul ME. Aerul aspirat poate ocoli compresorul prin intermediul clapetei de recirculare a aerului dacă acesta este decuplat. Aerul poate fi aspirat direct astfel, fără să trebuiască să antreneze şi compresorul. Cu aceasta va fi diminuat consumul de combustibil la ralanti şi în domeniul de sarcini parţiale.

----------------------------------------------------------------------------------------

Unghiul de deschidere a clapetei de recirculare a aerului este în sens opus faţă de unghiul de deschidere a clapetei de acceleraţie. Aceasta înseamnă: Dacă va fi deschisă clapeta de acceleraţie de exemplu 20°, atunci clapeta de recirculare a aerului închide 20°. La sarcină totală este închisă la maxim clapeta de recirculare a aerului (presiune de supraalimentare maximă) iar clapeta de acceleraţie este deschisă la maxim (aer maxim aspirat).

Pentru a adapta cantitatea de carburant corectă gradului de încărcare a cilindrilor, vor fi sesizate temperatura aerului de supraalimentare şi presiunea aerului de supraalimentare în conducta distribuţie aer supraalimentare şi vor fi transmise calculatorului ME.



La pornirea la temperaturi exterioare de sub 0 °C va fi conectat scurt compresorul, pentru a degivra compresorul de un posibil îngheţ (datorită apei de condens în compresor).