Sobrealimentação (recarga) - Função

P09.00-2035-76

Válvula do ar de recirculação fechada,

Compressor acionado

50 Compressor

110/2 Radiador do ar de sobrealimentação

B17/8 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação

B28 Sensor de pressão
(ar de sobre alimentação)

M16/6 Elemento de ajuste da válvula borboleta

M16/7 Elemento posicionador da válvula da recirculação de ar
(para o tipo 230 só a partir de 07/2002)

Y2/1 Acoplamento eletromagnético do turbo mecânico

P09.00-2033-76

Válvula do ar de recirculação aberta,

compressor não acionado

50 Compressor

110/2 Radiador do ar de sobrealimentação

B17/8 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação

B28 Sensor de pressão
(ar de sobre alimentação)

M16/6 Elemento de ajuste da válvula borboleta

M16/7 Elemento posicionador da válvula da recirculação de ar
(para o tipo 230 só a partir de 07/2002)

Y2/1 Acoplamento eletromagnético do turbo mecânico

A sobrealimentação eleva a potência do motor na faixa superior de carga parcial e total.

O compressor (50) comprime o ar de admissão e com isto eleva o grau de abastecimento do cilindro.

Através da elevação do volume de ar é aumentado o respectivo adicional de combustível. Com isto o torque e a potência do motor aumentam.

O radiador do ar de sobrealimentação (110/2) baixa a temperatura do ar de sobrealimentação e com isto melhora o grau de abastecimento do cilindro. Com isto a potência do motor é elevada, o consumo de combustível reduzido e reduzida a temperatura dos gases de escape. Uma temperatura dos gases de escape reduzida significa uma emissão reduzida de NOX.

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Função

A potência necessária para acionar o compressor é tomada através de uma polia separada da árvore de manivelas.

O compressor é acoplado e desacoplado através da embreagem eletromagnética do turbo mecânico (Y2/1).

A embreagem eletromagnética é comandada por uma curva característica do módulo de comando ME (N3/10), quando é solicitado um elevado torque do motor.

Por motivos técnicos o compressor sempre é ligado a uma rotação do motor de aprox. 3500/rpm.

A pressão do ar de sobrealimentação é regulada através do elemento de posicionamento da válvula da recirculação do ar (M16/7), a qual é diretamente comandada pelo módulo de comando ME dependendo do campo característico. Com o compressor desligado o ar de admissão pode contornar o compressor através da válvula de recirculação. Assim o ar pode ser diretamente aspirado sem ter que movimentar o compressor. Com isto o consumo de combustível é reduzido na marcha lenta e em carga parcial.

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O ângulo de abertura da válvula de recirculação é oposto ao ângulo de abertura da válvula borboleta. Isto significa: Se a válvula borboleta é aberta por ex. 20°, a válvula de recirculação de ar fecha 20°. Em carga máxima a válvula de recirculação está completamente fechada (pressão de sobrealimentação máxima) e a válvula borboleta completamente aberta
(ar de admissão máximo).

Para adequar o volume correto de combustível ao grau de abastecimento do cilindro são apuradas a temperatura e a pressão do ar de sobrealimentação no tubo de distribuição do ar de sobrealimentação e informadas ao módulo de comando ME.



Na partida com temperaturas externas abaixo de 0 °C o compressor é brevemente ligado para evitar um possível congelamento (devido a água de condensação no compressor).