Funcţia Contact PUS CDI

P07.16-2865-09

A1 Kombiinstrument

A1e16 Indicator de control al bujiilor incandescente

A1e26 Indicator de control CHECK ENGINE
(la )

A1e58 Indicator de control diagnoză motor (cu excepţia )

K40/5 Modul siguranţe şi relee spate (la modelul 220)

K40/5kT Releu pompă de combustibil
(la modelul 220)

K40/7 Modul siguranţe şi relee faţă dreapta (la modelul 220)

N10/2kA Releu pompă de combustibil
(la modelul 211)

N14/2 Releu bujii cu incandescenţă (în afară de )

N14/3 Treaptă finală de încălzire bujii
(la modelul 211 )

N73 Calculator contact electronic de pornire

R9 Bujii cu incandescenţă

X11/4 Cupla de diagnosticare

CAN Magistrală de date
(Controller Area Network)

K40/7kM Releu CDI (la modelul 220)

M3 Pompă de combustibil

N3/9 Calculatorul CDI

N10/1 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee şofer (la model 211)

N10/1kI Releu circuit 87, motor
(la model 211)

N10/2 Calculator SAM cu modul siguranţe şi relee spate (la modelul 211)

Funcţii la "Contact PUS":

 Distribuţia motorului este alimentată cu tensiune de la "Circuit 87" prin releul circuit 87, motor (la modelul 211) respectiv prin releul CDI (la modelul 220)

 Pentru prealimentarea combustibilului este acţionată pompa de combustibil pentru
cca. 30 s (numai prima dată "Contact PUS")

 Pentru controlul lămpilor sunt comandate pentru cca. 1 s în Kombiinstrument indicatorul de control preîncălzire bujii cu incandescenţă şi indicatorul de control diagnoză motor (respectiv la modelul 211  indicatorul de control
CHECK ENGINE)

 Preîncălzire prin comanda bujiilor cu incandescenţă prin releul bujii cu incandescenţă (respectiv la modelul 211  prin treapta finală de încălzire bujii)

 Schimb de date prin intermediul magistralei de date CAN (semnal circuit 50)

 Memoria de erori poate fi citită şi anulată prin intermediul cuplei de diagnosticare.

 Programarea de corecţie poate fi efectuată cu
STAR DIAGNOSIS prin mufa de diagnosticare