gf0716p2000ic

Encendido CON. CDI - Funcionamiento

Tipo gf · tema 07.16 · versión 0106 · 2005-02-08

Válido para: MOTOR 647.961 en el MODELO 211 MOTOR 648.960 en el MODELO 220 MOTOR 648.961 en el MODELO 211

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 211 · Serie 220 · Serie 647 (modelos 961) · Serie 648 (modelos 960, 961)

GF07.16-P-2000IC

Encendido CON. CDI - Funcionamiento

30.7.01

MOTOR 647.961 en el MODELO 211

MOTOR 648.960 en el MODELO 220

MOTOR 648.961 en el MODELO 211

Encendido CON. CDI - Funcionamiento

P07.16-2865-09

A1 Cuadro de instrumentos

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e26 Testigo de control CHECK ENGINE
(con )

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor (excepto )

K40/5 Módulo de fusibles y relés compartimento trasero (en el modelo 220)

K40/5kT Relé para la bomba de combustible
(en el modelo 220)

K40/7 Módulo de fusibles y relés, delantero derecho (en el modelo 220)

N10/2kA Relé para la bomba de combustible
(en el modelo 211)

N14/2 Etapa final de precalentamiento (excepto )

N14/3 Etapa final del tiempo de incandescencia
(en el modelo 211 )

N73 Unidad de control EZS

R9 Bujías de incandescencia

X11/4 Acoplamiento de comprobación para diagnóstico

CAN Bus de datos
(Controller Area Network)

K40/7kM Relé CDI (en el modelo 220)

M3 Bomba de combustible

N3/9 Unidad de control CDI

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor (en el modelo 211)

N10/1kI Relé borne 87, motor
(en el modelo 211)

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (en el modelo 211)

Funciones en el "Encendido CON.":

La gestión del motor se alimenta a través del relé, borne 87, motor (en el modelo 211) o bien el relé CDI (en el modelo 220) con tensión del "borne 87"

Para la prealimentación de combustible se activa la bomba de combustible durante por aprox. 30 seg. (sólo la primera vez con "Encendido CON.").

Para el control de lámparas se activan en el cuadro de instrumentos por aprox. 1 segundo el testigo de control de precalentamiento y el testigo de control del diagnóstico del motor (o bien, en el modelo 211 el testigo de control CHECK ENGINE)

Precalentamiento por activación de las bujías de incandescencia a través de la etapa final de precalentamiento (o bien, en el modelo 211 a través de la etapa final del tiempo de incandescencia)

Intercambio de datos a través del bus de datos CAN (señal borne 50)

La memoria de averías se puede leer y borrar mediante el acoplamiento de comprobación para diagnóstico.

La programación de corrección puede realizarse con el STAR DIAGNOSIS mediante el acoplamiento de comprobación del diagnóstico

Alimentación de combustible CDI - Funcionamiento

GF07.16-P-2006IJ

Diagnóstico europeo de a bordo (EOBD) CDI - Funcionamiento

En el modelo 211 a partir de 01.03.2003 Excepto

En el modelo 220 a partir de 01.09.2003 Excepto

GF07.16-P-3200IC

Diagnóstico de a bordo (OBD) CDI - funcionamiento

( en el modelo 211)

GF07.16-P-3201IC

Función de arranque rápido

( en el modelo 211)

GF15.20-P-3002IC

Precalentar CDI - Función

Excepto

GF15.20-P-3004IC

Bus de datos CAN - Funcionamiento

( en el modelo 211)

GF54.00-P-0005IC

( en el modelo 220)

GF54.00-P-0005IJ

Documentos referenciados