Funcţia CDI de regim de rulare

Printre cele mai importante funcţii ale Common-Rail Diesel Injection (CDI) în regim de rulare se numără disponibilitatea unui cuplu motor, care corespunde poziţiei pedalei de acceleraţie. În acelaşi timp pentru rularea la standarde înalte trebuie să se asigure pe cât posibil un consum de carburant redus şi emisii reduse de gaze arse. În acest sens, calculatorul CDI (N3/21) trebuie să adapteze reciproc CDI cât şi sistemul de aer şi gaze arse, în funcţie de datele stocate din diagramele de caracteristici.

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI acţionează prin intermediul calculatorului CDI în regim de rulare următoarele funcţii, descrise în documentele ulterioare:

 reglare cantitate

 supraalimentare

 purificarea gazelor arse, cu cod (MS9) tip de motor Euro 4 sau cu cod (MF4) motor cu nivel redus de emisii poluante conform EU4 grupa 3

 decuplarea compresorului instalaţiei de climatizare (A9), cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik), cu cod (HH7) instalaţie de climatizare suplimentar în spate

 decuplarea celui de-al doilea compresor de refrigerent (A9/7), cu cod (H08) instalaţie de climatizare de putere mare

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pentru aceasta, calculatorul CDI citeşte următoarele mărimi de influenţă de la componentele aferente:

- presiunea actuală în rampă, prin senzorul de presiune în rampă (B4/6).

- presiunea actuală de supraalimentare, prin senzorul de presiune aer supraalimentare (B5/1), senzorul de presiune pe filtrul de aer (B28) şi senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/9).

- temperatura lichidului de răcire, prin senzorul de temperatură lichid de răcire (B11).

- poziţia pedalei de acceleraţie, prin modulul pedalei de acceleraţie (B37/3).

- temperatura carburantului, prin senzorul de temperatură combustibil (B50).

- contrapresiunea gazelor arse, prin senzorul contrapresiunii de gaze arse (B60).

- turaţia motorului, prin senzorul arborelui cotit (L5/7).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Suplimentar, calculatorul CDI citeşte La autovehicule cu cod (MF4) motor cu nivel redus de emisii poluante conform EU4 grupa 3 sau cu cod (MS9) tip de motor Euro 4 următoarele mărimi de influenţă de la componentele aferente:

- temperatura înainte de catalizatorul din apropierea motorului, prin senzorul de temperatură catalizator (B19).

- masa de aer aspirată şi temperatură acestora, prin intermediul senzorului HFM (B2/5) şi senzorul de temperatură integrat pentru aerul aspirat (B2/5b1).

- temperatura înainte de filtrul de particule Diesel (filtru de particule Diesel), prin senzorul de temperatură înainte filtrul de particule Diesel (B19/12).

- presiunea gazelor arse înainte şi după filtrul de particule Diesel, prin senzorul de presiune diferenţială filtru de particule Diesel (B28/8).

- conţinutul rezidual de oxigen în gazele arse, prin sonda Lambda (B85).

-----------------------------------------------------------------------------------------

În plus calculatorul CDI comunică prin Magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) cu următoarele calculatoare, pentru a primi date referitoare la alte mărimi de influenţă:

- cu Kombiinstrument (A1) ca interfaţă la magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B), pentru a putea prelucra, de exemplu, o viteză maximă reglată pentru anvelopele de iarnă.

- la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 cu calculator EGS (N15/3), pentru a primi de ex. informaţia referitoare la treapta cuplată efectiv (treaptă de viteză reală).

- la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 cu calculator EWM (N15/5), pentru a primi de exemplu informaţia referitoare la poziţia manetei de selecţie "P" sau "N".

- cu calculatorul ESP (N30/4), pentru a primi de exemplu informaţii referitoare la turaţiile roţilor.

- cu calculatorul EZS (N73) ca interfaţă la CAN-B, pentru ca , de ex., la autovehicule cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik) să primească informaţii referitoare la starea de cuplare a instalaţiei de climatizare.