Demontare aripă spate completă · ar6350p140101lf · Mercedes-Benz WIS

AR63.50-P-1401-01LF

Demontare aripă spate completă

Model	222.0
Model	222.1/9
	în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială)

 Următorii pași operaționali sunt prezentați pe partea stângă a autovehiculului și trebuie efectuați în același mod pe partea dreaptă la avariere.

P63.50-3909-09

Prezentat la MODEL 222.0

1	Model 222.0 Model 222.1 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Trasați locurile de separare la aripa spate (1) și desprindeți (zonele A și B).

 Nu efectuați prea adânc tăieturile de desprindere.
Altfel, se deteriorează componentele care se află dedesubt și scade rezistența acestora.

 Locul de separare poate fi ales în funcție de avariere, luând în considerare componentele din material spongios și componentele structurale din material spongios (zona A).

 Dacă trebuie transmis punctul de îmbinare în zona B, atunci trebuie luată în considerare suprapunerea de cca. 10 mm.

 Cote:
a = cca. 120 mm
b1 = cca. 570 mm
b2 = cca. 60 mm (măsurată de la marcajul Y)

2	Model 222.0 Model 222.1 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Desprindeți cordonul de adeziv între pasajul de roată spate exterior și aripa spate (1) (zona C).

 Aripa spate (1) este lipită de pasajul de roată spate exterior.

P63.50-4004-09

Prezentat la MODEL 222.9 în afară de COD Z07 (protecție maximă)

3	Model 222.9 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Trasați locurile de separare la aripa spate (1) și desprindeți (zonele P, R1 și R2).

 Nu efectuați prea adânc tăieturile de desprindere.
Altfel, se deteriorează componentele care se află dedesubt și scade rezistența acestora.

 Locul de separare poate fi ales în funcție de avariere, luând în considerare componentele din material spongios și componentele structurale din material spongios (zona P).

 Dacă trebuie transmis punctul de îmbinare în zona R2, atunci trebuie luată în considerare suprapunerea de cca. 10 mm.

 Cote:
p = cca. 485 mm
r1 = cca. 130 mm
r2 = cca. 40 mm (măsurată de la marcajul Y)

4	Model 222.9 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Desprindeți cordonul de adeziv între pasajul de roată spate exterior și aripa spate (1) (zona S).

 Aripa spate (1) este lipită de pasajul de roată spate exterior.

P63.50-3910-09

Prezentat la MODEL 222.0

5	Model 222.0 Model 222.1 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Perforați îmbinările Clinch la aripa spate (1) cu Ø 6 mm (zona D).

 Îmbinările Clinch pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

6	Model 222.0 Model 222.1 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Expuneți punctele de sudură la aripa spate (1) și frezați (zonele E și F).

 Frezați punctele de sudură prin două grosimi de tablă (zona F).

7	Model 222.9 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Perforați îmbinările Clinch la aripa spate (1) cu Ø 6 mm (zona V).

 Îmbinările Clinch pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

8	Model 222.9 în afară de cod Z07 (Blindaj B7 la echipament protecție specială) Expuneți punctele de sudură la aripa spate (1) și frezați (zonele R, T și U).

 Frezați punctele de sudură prin două grosimi de tablă (zona U).

Prezentat la MODEL 222.9 în afară de COD Z07 (protecție maximă)

P63.50-4005-06

9	Perforați îmbinările Clinch la aripa spate (1) (zonele G1).

 Îmbinările Clinch pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

10	Perforați îmbinările Clinch la aripa spate (1) cu Ø 6 mm (zona G2).

 Îmbinările Clinch pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

11	Expuneți niturile auto-perforante la aripa spate (1) și perforați cu Ø 6 mm (zonele H1 și H2).

 Niturile auto-perforante pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană (zonele H2).

P63.50-3911-06

12	Perforați îmbinările Clinch la aripa spate (1) cu Ø 6 mm (zonele J).

 Îmbinările Clinch pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

13	Expuneți niturile auto-perforante la aripa spate (1) și perforați cu Ø 6 mm (zona I).

 Niturile auto-perforante pot fi desprinse și cu un dispozitiv de nituit pentru nituri auto-perforante și nituri cu formă plană.

14	Expuneți punctele de sudură la aripa spate (1) și frezați (zonele K și L).

 Frezați punctele de sudură prin două grosimi de tablă (zona L).

P63.50-3912-06

P63.50-3913-09

15	Încălziți aripa spate (1) în zonele hașurate.

 Zonele hașurate sunt lipite.

16	Scoateți aripa spate (1).

P63.50-3914-09

17	Îndepărtați materialul adeziv rămas în zona pasajului de roată spate exterior (zona N).

 Materialul adeziv rămas poate rămâne maxim 2 mm. Scoateți masticul desprins.

18	Reparați zonele lucioase cu creionul de grund (zona N).

19	Prelucrați suprafețele de lipire la componenta structurală din material spongios cu șmirghel cu granulație mică (zona O).

 Țineți seama de tratarea prealabilă a suprafețelor de lipire.

20	Șlefuiți suprafețele de contact în zonele hașurate.

 Șlefuiți pe ambele părți suprafețele de contact ale pieselor ce urmează a fi sudate în puncte.

21	Îndepărtați praful rezultat de la șlefuire și așchiile de la găurire.

22	Aplicați vopsea pe bază de praf de zinc pe părțile interioare ale suprafețelor de contact ce urmează a fi sudate în puncte.

 Suprafețele de lipire nu trebuie vopsite cu vopsea pe bază de praf de zinc (zonele M).
Altfel se poate ajunge la probleme de aderență.

 Țineți seama de tratarea prealabilă a suprafețelor de lipire.