Desmontar completamente el guardabarros trasero

AR63.50-P-1401-01LF

Desmontar completamente el guardabarros trasero

modelo

222.0

modelo

222.1/9

excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)

Se muestra en el MODELO 222.0

1

modelo 222.0
modelo 222.1
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B).

 No practicar muy profundos los cortes de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 El lugar de separación puede elegirse a discreción según el daño, teniendo en cuenta las piezas de espuma y las piezas de espuma estructura (zona A).

 Si se ha de destalonar el punto de unión en la zona B, se debe tener en cuenta el solapamiento de aprox. 10 mm.

 Medidas:
a = aprox. 120 mm
b1 = aprox. 570 mm
b2 = aprox. 60 mm (medidos desde la marca Y)

2

modelo 222.0
modelo 222.1
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Cortar el cordón de pegamento entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona C).

 El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior.

Se muestra en el MODELO 222.9 excepto CÓDIGO Z07(Protección máxima)

3

modelo 222.9
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas P, R1 y R2).

 No practicar muy profundos los cortes de separación.
De lo contrario, se dañarían los componentes subyacentes y se mermaría la resistencia.

 El lugar de separación puede elegirse a discreción según el daño, teniendo en cuenta las piezas de espuma y las piezas de espuma estructurada (zona P).

 Si se ha de destalonar el punto de unión en la zona R2, se debe tener en cuenta el solapamiento de aprox. 10 mm.

 Medidas:
p = aprox. 485 mm
r1 = aprox. 130 mm
r2 = aprox. 40 mm (medidos desde la marca Y)

4

modelo 222.9
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Cortar el cordón de pegamento entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona S).

 El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior.

Se muestra en el MODELO 222.0

5

modelo 222.0
modelo 222.1
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zona D).

 Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

6

modelo 222.0
modelo 222.1
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas E y F).

 Quitar los puntos de soldadura fresando a través de dos chapas (zona F).

7

modelo 222.9
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zona V).

 Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

8

modelo 222.9
excepto código Z07 (Blindaje B7 con ejecución de vehículo blindado)
Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas R, T y U).

 Quitar los puntos de soldadura fresando a través de dos espesores de chapa (zona U).

Se muestra en el MODELO 222.9 excepto CÓDIGO Z07(Protección máxima)

9

Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) (zonas G1).

 Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

10

Perforar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zona G2).

 Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

11

Poner al descubierto los remaches estampados en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de 6 mm Ø (zonas H1 y H2).

 Los remaches estampados pueden separarse también con una remachadora para remaches punzonados y remaches repujados (zonas H2).

12

Perforar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zona J).

 Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

13

Poner al descubierto los remaches estampados en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de 6 mm Ø (zona I).

 Los remaches estampados pueden ser separados con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados.

14

Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas K y L).

 Quitar los puntos de soldadura fresándolos a través de dos chapas (zona L).

15

Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas.

 Las zonas cuadriculadas están pegadas.

16

Quitar el guardabarros trasero (1).

17

Quitar el resto de pegamento de la zona de la caja de rueda trasera exterior (zona N).

 Se puede dejar como máx. 2 mm de pegamento restante. Desprender el pegamento que esté suelto.

18

Retocar los lugares desnudos con el lápiz de imprimación (zona N).

19

Trabajar las superficies de adherencia en la pieza de espuma estructurada, con papel de lijar de grano fino (zona O).

 Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia.

20

Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas.

 Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados.

21

Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado.

22

Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos.

 Las superficies de adherencia no han de pintarse con pintura de polvo de cinc (zona M).
De lo contrario podrían producirse problemas de adherencia.

 Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia.