후방 펜더 전체 탈거

AR63.50-P-1401-01LF

후방 펜더 전체 탈거

모델

222.0

모델

222.1/9

코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)

모델 222.0을 예로 들어 설명함

1

모델 222.0
모델 222.1
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)에 분리 위치를 표시하고 절단하십시오(영역 A, B).

 너무 깊이 절단하면 안 됩니다.
그렇지 않을 경우 그 아래에 있는 부품이 손상되어 강도가 약해집니다.

 분리 위치는 손상 상태에 따라 구조-발포재 부품을 고려하여 자유롭게 선택할 수 있습니다(영역 A).

 영역 B의 연결 부위를 연결해야 하므로 약 10mm의 중첩 부분을 고려해야 합니다.

 치수:
a = 약 120 mm
b1 = 약 570 mm
b2 = 약 60mm(Y 표시선에서부터 측정)

2

모델 222.0
모델 222.1
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
외부 후방 휠 웰과 후방 펜더(1) 사이의 접착제를 분리하십시오(영역 C).

 리어 펜더(1)는 외부 후방 휠 웰과 접착되어 있습니다.

모델 222.9(코드 Z07(최대보호) 제외)를 예로 들어 설명함

3

모델 222.9
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)에 분리 위치를 표시한 후 절단하십시오(영역 P, R1, R2).

 너무 깊이 절단하면 안 됩니다.
그렇지 않을 경우 그 아래에 있는 부품이 손상되어 강도가 약해집니다.

 분리 위치는 손상 상태에 따라 구조-발포재 부품을 고려하여 자유롭게 선택할 수 있습니다(영역 P).

 영역 R2의 연결 부위를 연결해야 하므로 약 10mm의 중첩 부분을 고려해야 합니다.

 치수:
p = 약 485 mm
r1 = 약 130 mm
r2 = 약 40 mm(Y 표시선에서부터 측정)

4

모델 222.9
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
외부 후방 휠 웰과 리어 펜더(1) 사이의 접착제를 분리하십시오(영역 S).

 리어 펜더(1)는 외부 후방 휠 웰과 접착되어 있습니다.

모델 222.0을 예로 들어 설명함

5

모델 222.0
모델 222.1
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)의 클린치 연결부에 직경(Ø) 6 mm 구멍을 뚫으십시오(영역 D).

 클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

6

모델 222.0
모델 222.1
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)의 용접점을 노출하여 절삭하십시오(영역 E, F).

 용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 F).

7

모델 222.9
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)의 클린치 연결부에 직경(Ø) 6 mm 구멍을 뚫으십시오(영역 V).

 클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

8

모델 222.9
코드 Z07 제외 (B7 보호 외장, 특수 보호 모델)
리어 펜더(1)의 용접점을 노출하여 절삭하십시오(영역 R, T, U).

 용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 U).

모델 222.9(코드 Z07(최대보호) 제외)를 예로 들어 설명함

9

리어 펜더(1)의 클린치 연결부에 구멍을 뚫으십시오(영역 G1).

 클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

10

리어 펜더(1)의 클린치 연결부에 직경(Ø) 6 mm 구멍을 뚫으십시오(영역 G2).

 클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

11

리어 펜더(1)의 펀칭 리벳 연결부를 노출한 후 직경(Ø) 6 mm 구멍을 뚫으십시오(영역 H1, H2).

 펀칭 리벳 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다(영역 H2).

12

리어 펜더(1)의 클린치 연결부에 직경(Ø) 6 mm 구멍을 뚫으십시오(영역 J).

 클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

13

리어 펜더(1)의 펀칭 리벳 연결부를 노출한 후 직경(Ø) 6mm의 구멍을 뚫으십시오(영역 I).

 펀칭 리벳 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다.

14

리어 펜더(1)의 용접점을 노출하여 절삭하십시오(영역 K, L).

 용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 L).

15

후방 펜더(1)의 음영진 영역을 가열하십시오.

 음영진 영역은 접착되어 있습니다.

16

리어 펜더(1)를 떼어내십시오.

17

외부 후방 휠 웰 영역에 남아 있는 잔여 접착제를 제거하십시오(영역 N).

 잔여 접착제는 최대 2mm까지만 남겨두십시오. 분리된 접착제를 제거하십시오.

18

노출된 부위를 프라임드 펜슬로 수리하십시오(영역 N).

19

구조 발포재 부품의 접착면을 가는 사포로 문지르십시오(영역 O).

 접착면의 사전 처리에 유의하십시오.

20

연결면의 음영진 영역을 매끄럽게 연마하십시오.

 스폿 플랜지의 양면을 매끄럽게 연마하십시오.

21

분진 및 드릴링 칩을 제거하십시오.

22

스폿 플랜지 안쪽 면에 아연 페인트를 바르십시오.

 접착면에는 아연 페인트를 바르면 안 됩니다(영역 M).
그렇지 않을 경우 접착 문제가 발생할 수 있습니다.

 접착면의 사전 처리에 유의하십시오.