MOTOR | 275, 279, 285 |
124 589 00 91 00
Închidere de verificare
Prezentat la motor 275, 285 |
1 | Uniţi racordurile (A, B) cu racordurile de service ale radiatorului pentru aer de supraalimentare. |
P20.00-2133-04
2 | Închideţi toate supapele (C, D, H, HA, O, P) la unitatea de control, piesa Y şi recipientul de vacuum. |
P20.00-2134-06
Toate legăturile descrise în paşii operaţional 3 până la 5 rămân valabile în timpul întregului proces de aerisire. Inversarea furtunurilor (E, J, S) duce la deteriorarea dispozitivelor aerisire.
3 | Uniţi lichidul de răcire admisie (J) cu racordul (N). |
4 | Uniţi lichidul de răcire evacuare (E) cu racordul (F). |
5 | Aşezaţi furtunul de evacuare (S) în rezervorul de captare. |
P20.00-2135-06
P20.00-2136-07
6 | Uniţi unitatea de control (5) cu racordul de verificare - racord (L) la racord de verificare. MOTOR 275, 285 |
8 | Uniţi ajutajul Venturi (6) cu unitatea de control (5) - racord (U) la racord (T). |
9 | Uniţi aerul comprimat (Z) cu ajutajul Venturi (6) - aerul comprimat (Z) la racordul (M). |
Evacuarea sonoră a aerului este normală. |
10 | Generaţi subpresiune în unitatea de control (5) - deschideţi supapa (P). |
11 | Absorbiţi lichidul de răcire până la unitatea de control (5) prin reglarea supapei (O) (săgeată). Închideţi apoi din nou supapa (O). |
P20.00-2138-04
12 | Verificaţi etanşeitatea circuitului de temperatură-scăzută - închideţi supapa (P). |
Afişajul nemodificat (săgeată) al manometrului indică menţinerea subpresiunii şi prin urmare etanşeitatea circuitului de temperatură scăzută. |
P20.00-2137-04
P20.00-2139-07
13 | Desprindeţi ajutajul Venturi (6) de la unitatea de control (5). |
Afişajul manometrului (săgeată) trebuie să indice încă o subpresiune după terminarea lucrărilor de pregătire. |