MOTEUR | 275, 279, 285 |
124 589 00 91 00
Bouchon/raccord de contrôle
Représenté sur le moteur 275, 285 |
1 | Relier les raccords (A, B) avec les raccords de maintenance du refroidisseur d'air de suralimentation. |
P20.00-2133-04
2 | Fermer tous les robinets (C, D, H, HA, O, P) sur l'unité de contrôle, le raccord en Y et la boîte à vide. |
P20.00-2134-06
Toutes les liaisons décrites aux séquences de travail 3 à 5 restent ouvertes pendant l'ensemble du processus de purge d'air. Une interversion des flexibles (E, J, S) provoque la destruction des appareils de purge d'air.
3 | Relier l'arrivée du liquide de refroidissement (J) au raccord (N). |
4 | Relier le départ du liquide de refroidissement (E) au raccord (F). |
5 | Poser le flexible d'évacuation d'air (S) dans le récipient de récupération. |
P20.00-2135-06
P20.00-2136-07
6 | Relier l'unité de contrôle (5) avec le raccord de contrôle - raccord (L) au raccord de contrôle. MOTEUR 275, 285 |
8 |
Relier le tube de Venturi (6) à l'unité de contrôle (5) - raccord (U) au raccord (T). |
9 |
Relier l'air comprimé (Z) au tube de Venturi (6) - air comprimé (Z) au raccord (M). |
Une sortie d'air audible est normale. |
10 | Produire la dépression dans l'unité de contrôle (5) - ouvrir le robinet (P). |
11 | Aspirer le liquide de refroidissement jusqu'à l'unité de contrôle (5) en agissant sur le robinet (O) (flèche). Ensuite, refermer le robinet (O). |
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12 | Contrôler l'étanchéité du circuit basse température - fermer le robinet (P). |
L'affichage inchangé (flèche) du manomètre indique le maintien de la dépression donc l'étanchéité du circuit basse température. |
P20.00-2137-04
P20.00-2139-07
13 |
Séparer le tube de Venturi (6) de l'unité de contrôle (5). |
L'affichage (flèche) du manomètre doit toujours indiquer encore une dépression après la fin des travaux préparatoires. |