285 589 01 21 00
Adaptare NTKL
210 589 00 91 00
Închidere de verificare
285 589 02 21 00
Pompă electrică de vacuum
285 589 00 21 00
Dispozitiv de umplere vacuum radiator
Motor 133, 139, 157, 274, 276.8, 278, 279
Motor 157, 176, 279
Motor 176, 177, 178
Motor 608 la model 177
Motor 642 la model 164, 166, 204, 207, 211, 212, 213, 218, 222, 238, 251, 253, 292
Motor 651
Repetați procesul de aerisire și pentru circuitul de temperatură scăzută.
Aerisiți sistemul de răcire a motorului doar la motorul rece.
Goliți rezervorul de evacuare al adaptorului NTKL (13) înainte de începerea operațiilor.
Prezentat la sistemul de răcire motor circuit principal la modelul 171 |
P20.00-2250-06
1 | Aduceți recipientul rezervă lichid răcire (4a) al dispozitivului de umplere vacuum radiator la aceeași înălțime a vasului de expansiune a lichidului de răcire (1). |
2 | Deșurubați capacul de închidere al sistemului de răcire (10) și înșurubați închizătoarea de verificare (2) la vasul de expansiune a lichidului de răcire (1). |
3 | Fixați unitatea de control (3) pe închizătoarea de verificare (2). |
4 | Fixați duza Venturi (9) pe unitatea de control (3). |
5 | Închideți supapa de golire (8) și supapa de admisie (7). |
6 | Fixați furtunul de admisie (4) a lichidului de răcire pe recipientul rezervă lichid de răcire (4a). |
Umpleți întotdeauna complet rezervorul de alimentare cu lichid de răcire (4a) pentru a evita aspirația de aer în rezervorul de alimentare cu lichid de răcire (4a) și pentru evidențierea cantității de umplere a sistemului de răcire a motorului în autovehicul. |
7 | Introduceți furtunul de evacuare (5) într-un recipient gol (5a). |
8 | Conectați furtunul de aer comprimat (6) la duza Venturi (9) și alimentați cu presiune. |
Suprapresiunea în sistemul de alimentarea cu aer comprimat trebuie să fie de cel puțin cca. 8 bari, pentru ca duza Venturi (9) să genereze suficient vacuum. |
9 | Deschideți supapa de golire (8). |
În sistemul de răcire a motorului este generat un vacuum. |
10 | Deschideți supapa de admisie (7), până când furtunul de admisie (4) s-a umplut cu lichid de răcire și închideți ulterior din nou supapa de admisie (7). |
11 | Închideți supapa de golire (8) atunci când afișajul unității de control (3) se află în zona verde. |
12 | Scoateți furtunul de aer comprimat (6) de la duza Venturi (9) și observați dacă vacuumul rămâne stabil timp de 30 s. |
În caz contrar. |
|
Verificați deteriorarea furtunurilor și racordurilor, iar dacă este cazul, reparați și generați din nou vacuum. |
13 | Închideți supapa de admisie (7) și supapa de golire (8). |
P20.00-2497-09
14 | Plasați comutatorul (11) al pompei electrice de vacuum (18) în poziția 0. |
15 | Conectați clema plus și minus a pompei electrice de vacuum (18) la o sursă de tensiune adecvată de 12 V . |
Țineți seama de polaritatea clemei plus și minus a pompei electrice de vacuum (18). |
16 | Fixați suportul (12) în adaptorul NTKL (13). |
17 | Conectați furtunul (14) la adaptorul NTKL (13). |
18 | Închideți robineții de închidere (15, 16, 17). |
19 | Conectați furtunul (20) la adaptorul NTKL (13). |
20 | Decuplați duza Venturi (9) și înlocuiți cu furtunul (20). |
21 | Porniți pompa electrică de vacuum (18) și deschideți robinetul de închidere (15). |
Afișajul de vacuum (19) trebuie să indice cel puțin -0,9 bari. |
22 | Deschideți supapa de golire (8). |
Supapa de admisie (7) trebuie să rămână închisă. |
Goliți întregul sistem de răcire a motorului timp de 5 minute. Indicatorul afișajului de vacuum (19) trebuie să se afle deasupra marcajului de -0,9 bari. |
23 | Închideți supapa de golire (8). |
24 | Decuplați pompa electrică de vacuum (18). |
Plasați comutatorul (11) al pompei electrice de vacuum (18) în poziția 0. |
25 | Scoateți furtunul (14) și reduceți vacuumul în adaptorul NTKL (13), până când afișajul de vacuum (19) indică valoarea de 0,0 bari. |
26 | Verificați etanșeitatea întregului sistem de răcire a motorului printr-un control vizual, timp de 30 s. |
Prezentat la sistemul de răcire motor circuit principal la model 231 |
P20.00-2498-11
27 | Deschideți supapa de admisie (7). |
Sistemul de răcire a motorului se completează. |
Procesul de umplere s-a încheiat atunci, când unitatea de control (3) indică 0,0 bari. |
28 | Deschideți supapa de golire (8), dacă nu mai este aspirat lichid de răcire. |
29 | Scoateți unitatea de control (3) cu toate racordurile și închizătoarea de verificare (2). |
30 | Corectați nivelul lichidului de răcire în vasul de expansiune a lichidului de răcire (1). |
31 | Înșurubați capacul de închidere a sistemului de răcire (10) pe vasul de expansiune a lichidului de răcire (1). |