285 589 01 21 00
NTKL Adapteur
210 589 00 91 00
Bouchon/raccord de contrôle
285 589 02 21 00
Pompe à vide électrique
285 589 00 21 00
Appareil de remplissage de radiateur à vide
Moteur 133, 139, 157, 274, 276.8, 278, 279
Moteur 157, 176, 279
Moteur 176, 177, 178
Moteur 608 sur type 177
Moteur 642 sur type 164, 166, 204, 207, 211, 212, 213, 218, 222, 238, 251, 253, 292
Moteur 651
Recommencer aussi la procédure de purge pour le circuit basse température.
Purger le système de refroidissement du moteur seulement lorsque le moteur est froid.
Le réservoir de purge de l'adaptation NTKL (13) doit être vidé avant le début du travail.
Représenté sur le système de refroidissement du moteur du circuit principal sur le TYPE 171 |
P20.00-2250-06
1 | Mettre le réservoir de liquide de refroidissement(4a) de l'appareil de remplissage à vide de radiateur à la même hauteur que le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement(1). |
2 | Dévisser le bouchon du système de refroidissement (10) et visser le bouchon de contrôle (2) sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement (1). |
3 | Enficher l'unité de contrôle (3) sur le bouchon de contrôle (2) . |
4 | Enficher la buse Venturi(9) sur l’unité de contrôle(3). |
5 | Fermer la valve d'écoulement (8) et la valve d'arrivée (7). |
6 | Brancher le flexible arrivée (4) du liquide de refroidissement sur le réservoir de liquide de refroidissement (4a). |
Pour éviter une aspiration d'air dans le réservoir de liquide de refroidissement (4a) et pour une traçabilité de la capacité du système de refroidissement du moteur dans le véhicule, toujours remplir complètement le réservoir de liquide de refroidissement (4a). |
7 | Plonger le flexible d'évacuation d'air (5) dans un récipient vide (5a). |
8 | Brancher le flexible à air comprimé (6) sur la buse Venturi (9) et l'alimenter en pression. |
Il doit y avoir une surpression d'au moins 8 bar environ dans l'alimentation en air comprimé afin que la buse venturi (9) puisse générer une dépression suffisante. |
9 | Ouvrir la valve d'écoulement(8). |
Une dépression est alors produite dans le système de refroidissement du moteur. |
10 | Ouvrir la valve d'arrivée (7) jusqu'à ce que le flexible d'arrivée (4) se soit rempli de liquide de refroidissement et ensuite, refermer la valve d'arrivée (7). |
11 | Fermer la valve d'écoulement (8), lorsque l'affichage de l'unité de contrôle (3) se trouve dans la plage verte. |
12 | Enlever le flexible d’air comprimé(6) de la buse Venturi(9) et regarder si la dépression reste stable pendant 30 secondes. |
Si ce n’est pas le cas : |
|
Vérifier l'état des flexibles et raccords, les mettre en état le cas échéant et générer de nouveau une dépression. |
13 | Obturer la vanne d'arrivée (7) et la vanne d'écoulement (8). |
P20.00-2497-09
14 | Mettre le contacteur (11) de la pompe à dépression électrique (18) en position 0. |
15 | Relier la cosse de la borne positive et la cosse de la borne négative de la pompe à dépression électrique (18) à une source de tension appropriée de 12 V . |
Respecter la polarité de la borne positive et de la borne négative de la pompe à dépression électrique (18). |
16 | Accrocher la fixation(12) dans l'adaptation NTKL(13). |
17 | Brancher le flexible (14) sur l'adaptation NTKL (13). |
18 | Fermer les robinets d'arrêt (15, 16, 17). |
19 | Brancher le flexible (20) sur l'adaptation NTKL (13). |
20 | Découpler la buse Venturi (9) et la remplacer par le flexible (20). |
21 | Enclencher la pompe à dépression électrique (18) et ouvrir le robinet d'arrêt (15). |
L'indicateur de vide (19) doit afficher au moins -0,9 bar. |
22 | Ouvrir la valve d'écoulement(8). |
La valve d'alimentation (7) doit rester fermée. |
Faire le vide dans tout le système de refroidissement du moteur pendant 5 min. L'aiguille de l'indicateur de vide (19) doit se trouver au-dessus de la marque -0,9 bar. |
23 | Fermer la vanne d'écoulement (8). |
24 | Arrêter la pompe à dépression électrique (18). |
Mettre le contacteur (11) de la pompe à dépression électrique (18) en position 0. |
25 | Retirer le flexible (14) et diminuer le vide dans l'adaptation NTKL (13) jusqu'à ce que l'indicateur de vide (19) affiche 0,0 bar. |
26 | Vérifier l'étanchéité de tout le système de refroidissement du moteur pendant 30 s en effectuant un contrôle visuel. |
Représenté sur le système de réfrigération de circuit principal sur le TYPE 231 |
P20.00-2498-11
27 | Ouvrir la valve d'arrivée(7). |
Le système de refroidissement du moteur se remplit. |
Le processus de remplissage est terminé lorsque l'unité de contrôle (3) indique 0,0 bar. |
28 | Ouvrir la valve d'écoulement (8) lors que liquide de refroidissement n'est plus aspiré. |
29 | Déposer l'unité de contrôle (3) avec tous les raccords et avec le bouchon de contrôle (2) . |
30 | Rectifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement (1). |
31 | Visser le bouchon du système de refroidissement (10) sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement (1). |