285 589 01 21 00
Προσαρμογή NTKL
210 589 00 91 00
Τάπα ελέγχου
285 589 02 21 00
Ηλεκτρική αντλία υποπίεσης
285 589 00 21 00
Συσκευή πλήρωσης ψυγείου με υποπίεση
Κινητήρας 133, 139, 157, 274, 276.8, 278, 279
Κινητήρας 157, 176, 279
Κινητήρας 176, 177, 178
Κινητήρας 608 στον τύπο 177
Κινητήρας 642 στον τύπο 164, 166, 204, 207, 211, 212, 213, 218, 222, 238, 251, 253, 292
Κινητήρας 651
Επαναλάβετε τη διαδικασία εξαέρωσης και για το κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας.
Εξαερώνετε το σύστημα ψύξης μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αδειάζετε το δοχείο αποστράγγισης του εξαρτήματος προσαρμογής NTKL (13) πριν την έναρξη των εργασιών.
Στην εικόνα φαίνεται στο πρωτεύον κύκλωμα συστήματος ψύξης κινητήρα στον Τύπο 171 |
P20.00-2250-06
1 | Φέρτε τη στάθμη στο δοχείο ψυκτικού υγρού (4a) της συσκευής πλήρωσης ψυγείου-κενού στο ίδιο επίπεδο με τη στάθμη στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (1). |
2 | Ξεβιδώστε το καπάκι ασφαλείας συστήματος ψύξης (10) και βιδώστε την τάπα ελέγχου (2) στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (1). |
3 | Συνδέστε τη μονάδα ελέγχου (3) στην τάπα ελέγχου (2). |
4 | Συνδέστε το ακροφύσιο βεντούρι (9) στη μονάδα ελέγχου (3). |
5 | Κλείστε τη βαλβίδα εκροής (8) και τη βαλβίδα παροχής (7). |
6 | Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας (4) ψυκτικού υγρού στο δοχείο ψυκτικού υγρού (4a). |
Για να αποφευχθεί η αναρρόφηση αέρα στο δοχείο ψυκτικού μέσου (4a) και για να υπάρχει δυνατότητα ανίχνευσης της ποσότητας πλήρωσης του συστήματος ψύξης στο όχημα, γεμίζετε πάντα πλήρως το δοχείο ψυκτικού μέσου (4a). |
7 | Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαγωγής αέρα (5) σε ένα άδειο δοχείο (5a). |
8 | Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα πεπιεσμένου αέρα (6) στο ακροφύσιο βεντούρι (9) και τροφοδοτήστε με πίεση. |
Η υπερπίεση στην τροφοδοσία πεπιεσμένου αέρα πρέπει να είναι περίπου 8 bar για να μπορεί να παραχθεί επαρκής ποσότητα υποπίεσης μέσω του ακροφυσίου βεντούρι (9). |
9 | Ανοίξτε τη βαλβίδα εκροής (8). |
Στο κύκλωμα ψύξης κινητήρα δημιουργείται υποπίεση. |
10 | Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής(7) μέχρι ο εύκαμπτος σωλήνας παροχής (4) να γεμίσει με ψυκτικό μέσο και στη συνέχεια κλείστε ξανά τη βαλβίδα παροχής (7). |
11 | Κλείστε τη βαλβίδα εκροής (8), εφόσον η ένδειξη στη μονάδα ελέγχου (3) βρίσκεται στην πράσινη περιοχή. |
12 | Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα πεπιεσμένου αέρα(6) από το ακροφύσιο βεντούρι(9) και παρατηρήστε εάν η υποπίεση παραμένει σταθερή για 30 δευτ. |
Εάν δεν συμβεί αυτό. |
|
Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις για ζημιές, ενδεχομένως επισκευάστε και δημιουργήστε ξανά υποπίεση. |
13 | Κλείστε τη βαλβίδα τροφοδοσίας (7) και τη βαλβίδα εκροής (8). |
P20.00-2497-09
14 | Φέρτε το διακόπτη (11) της ηλεκτρικής αντλίας υποπίεσης (18) στη θέση 0. |
15 | Συνδέστε το θετικό και τον αρνητικό ακροδέκτη της ηλεκτρικής αντλίας υποπίεσης (18) με κατάλληλη πηγή τάσης 12 V . |
Λάβετε υπόψη την πολικότητα του θετικού και του αρνητικού ακροδέκτη της ηλεκτρικής αντλίας υποπίεσης (18). |
16 | Αναρτήστε τη βάση(12) στο εξάρτημα προσαρμογής NTKL(13). |
17 | Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα (14) στο εξάρτημα προσαρμογής NTKL (13). |
18 | Κλείστε τις βάνες απομόνωσης (15, 16, 17). |
19 | Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα (20) στο εξάρτημα προσαρμογής NTKL (13). |
20 | Αποσυνδέστε το ακροφύσιο βεντούρι (9) και αντικαταστήστε το με τον εύκαμπτο σωλήνα (20). |
21 | Ενεργοποιήστε την ηλεκτρική αντλία υποπίεσης (18) και ανοίξτε τη βάνα απομόνωσης (15). |
Η ένδειξη υποπίεσης (19) θα πρέπει να είναι τουλάχιστον -0,9 bar. |
22 | Ανοίξτε τη βαλβίδα εκροής (8). |
Η βαλβίδα παροχής (7) πρέπει να παραμείνει κλειστή. |
Εκκενώστε ολόκληρο το σύστημα ψύξης κινητήρα για 5 λεπτά. Ο δείκτης της ένδειξης υποπίεσης (19) πρέπει να βρίσκεται πάνω από την ένδειξη των -0,9 bar. |
23 | Κλείστε τη βαλβίδα εκροής (8). |
24 | Απενεργοποιήστε την ηλεκτρική αντλία υποπίεσης (18). |
Ρυθμίστε το διακόπτη (11) της ηλεκτρικής αντλίας υποπίεσης (18) στη θέση 0. |
25 | Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα (14) και μειώστε την υποπίεση στο εξάρτημα προσαρμογής NTKL (13), μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη (19) 0,0 bar. |
26 | Ελέγξτε οπτικά τη στεγανότητα σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης κινητήρα για 30 δευτ. |
Στην εικόνα φαίνεται στο κύριο κύκλωμα συστήματος ψύξης κινητήρα στον Τύπο 231 |
P20.00-2498-11
27 | Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής (7). |
Το σύστημα ψύξης γεμίζει. |
Το τέλος της πλήρωσης φτάνει όταν η μονάδα ελέγχου (3) δείξει 0,0 bar. |
28 | Ανοίξτε τη βαλβίδα εκροής (8), εφόσον πλέον δεν αναρροφάται ψυκτικό μέσο. |
29 | Αφαιρέστε τη μονάδα ελέγχου (3) μαζί με όλες τις συνδέσεις και την τάπα ελέγχου (2). |
30 | Διορθώστε τη στάθμη του ψυκτικού μέσου στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (1). |
31 | Βιδώστε το καπάκι ασφαλείας του συστήματος ψύξης (10) στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (1). |