Motor | 111.921/942 de la 01.09.1998, 111.943/947/973, 111.944/975 de la 01.08.1996, 111.946 de la 01.06.1998 |
Coduri de eroare de la P0700 până la P1747 | |
Motor | 111.945 la model 202.020/080 de la 01.09.1998, 208.335/435 de la 01.06.1998 |
Coduri de eroare de la P0700 până la P1747 | |
Motor | 111.974 |
cu cod 494 (Model SUA) | |
cu cod 807 (anul modelului 1997) | |
cu cod 808 (anul modelului 1998) | |
Coduri de eroare de la P0700 până la P1747 |
Pericol | Pericol de explozie prin aprindere, pericol de intoxicare prin inhalare şi înghiţire de carburant cât şi pericol de rănire prin contactul pielii şi ochilor cu carburantul | Sunt interzise focul, scânteile, sursele deschise luminoase și fumatul. Turnați carburantul numai în recipiente adecvate, marcate corespunzător. | |
Pericol | Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC) | Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate. | |
Pericol | Pericol de moarte prin prinderea în componentele autovehicului aflate în rotaţie | Nu apucați piesele care se rotesc. Purtați haine de lucru închise și strânse pe corp. Asigurați zona în care se află componente în rotație ale vehiculului, în eventualitatea unei intervenții nepermise. | |
Conectaţi HHT, citiţi memoria de erori | Model 124.034/036, model 129.058/063/067/076, model 140, 170, 202, 208, 210 | ||
Model124 excepție 124.034/036, model 129.060/061/066, model 201 | |||
Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză conţinut | Manual de instrucțiuni-diagnoză motor, tab-ul B | ||
Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză cunoştinţe preliminare | |||
| Citirea codului de eroare cu contorul de impulsuri nu este posibilă | ||
| Semne pentru erori relevante din punctul de vedere a gazelor arse, care duc la autovehiculele SUA la activarea lămpii martor CHECK-ENGINE. Aceasta este activată abia după efectuarea verificărilor și detectarea erorilor | ||
| Contact PUS | ||
Memorie de erori | |||
Cod de eroare | Text eroare | Cauză posibilă/indicaţie | Remediu |
Nicio eroare detectată | Efectuați complet verificarea sistemului electric ME în funcție de cazul de reclamație | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Citiți memoria de erori a calculatorului EGS (N15/3) | ||
| Ventilator electric cu aspirație motor/ climatizare (M4/3) | COD (580) instalație de climatizare sau la Tempmatic | |
| Actuator supapă inversare clapete aer/ filtru de aer (M16/7) pentru compresor (lanț funcțional, măsurată prin intermediul masei de aer) | Compresor | |
| Actuator inversare clapete aer/filtru de aer (M16/7) treaptă finală | Compresor | |
| Cuplaj magnetic compresor (Y2/1) | Compresor | |
| Abatere de la unghi ax cu came față de arborele cotit | Verificați a reglării de bază a axelor cu came | |
| CAN de la EZS | ||
| Comutator control nivel ulei (S43) | ||
| Ventilator electric cu aspirație motor/ climatizare (M4/3) disfuncționalitate | COD (580) instalație de climatizare sau la Tempmatic | |
| Releu de pornire N65 k2 | Model 170, 208 | |
Model 202 începând cu 1.6.97 | |||
Model 210 începând cu 1.6.98 | |||
| Întrerupere recunoscută a alimentării de siguranță | ||
Actuator clapetă de accelerație cu mobilitate redusă/se blochează | |||
Verificați existența reziduurilor în galeria de aspirație | |||
| Actuator inversare clapete aer/filtru de aer (M16/7) treaptă finală | Compresor | |
| Cuplaj magnetic compresor (Y2/1) | Compresor | |
| Reglare detonație de la calculatorul ME (N3/10) la prag de reglare | Tendință mărită de detonație datorită combustibilului neadecvat, depuneri de calamină în camerele de ardere sau deteriorare mecanică | |
Calculator ME (N3/10) | |||
| Supapă inversare recirculare gaze arse (Y27) | 111.974 | |
| Supapă de inversare pompă de aer (Y32) | Model 202 cu cod (923) și cu nivel redus de emisii poluante D3 compresor | |
Model 170 cu cod (923) și cu nivel redus de emisii poluante D3 compresor | |||
| Releu pompă de aer în modul siguranțe și relee (K40/4) | 111.974 | |
cu COD (807) an model 1997 | |||
cu COD (808) an model 1998 | |||
| Presiunea refrigerentului în instalația de climatizare este prea mare | Verificați instalația de climatizare | |
| Comandă axe cu came (lanț funcțional) | ||
| Magnet reglare comandă ax cu came (Y49) | ||
| Senzor valoare pedală (B37) | ||
| Treaptă finală decuplare compresor refrigerent | Model 170 cu M111.946 începând cu 6/98, | |
Model 202 cu M111.921/945 începând cu 6/98, | Dispozitiv de comandă greșit montat pentru instalația de climatizare | ||
Model 208 cu M111.945 începând cu 6/98, | |||
Model 210 cu M111.942 începând cu 6/98 | |||
cu COD (580) instalație de climatizare sau la Tempmatic | |||
| A Tentativă de pornire efectuată la FBS blocat | Utilizare incorectă | |
Verificați FBS, manual de instrucțiuni-diagnoză suprastructură | |||
Verificați calculatoarele și codurile de piesă | |||
| Actuator (M16/6) | ||
| Comutator lumini frâne | Model 210 începând cu 06/96 cu cod 212a | |
Model 210 începând cu 06/96 cu cod 471a | |||
Model 210 începând cu 06/99 cu cod 472a | |||
| CAN de la EZS | ||
| Semnal recunoaștere teren accidentat (prin compararea turațiilor roților) | Model 210 cu M111 începând cu 06/96 excepție COD 472a | |
Model 210 cu M111 cu cod 472a | |||
| Calculator ME codat eronat (codat pe cutie manuală, autovehiculul are cutie automată) | Verificați / corectare codificare variantă | |
| Calculator ME codat eronat (codat pe cutie automată, autovehiculul are cutie manuală) sau niciun transfer prin CAN de la calculatorul EGS (N15/3) | Verificați / corectare codificare variantă | |
| Varianta cutiei de viteze nu poate fi verificată din cauza tensiunii insuficiente la calculatorul EGS (N15/3) | ||
| Semnal de coliziune ne-plauzibil | Începând cu 06/98 | |
| A Eroare CAN: Disfuncționalitate protecție cutie de viteze a calculatorului EGS (N15/3) | ||
Verificați KI, manual diagnoză comunicații tab-ul.1 | |||
Documente menționate
- ad0000p200003a
- ad0000p200003b
- ad0761p1000wz sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză conţinut
- ad0761p2000d
- ad0761p2000d Sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină (ME) Diagnoză cunoştinţe preliminare
- as0000z000401a Pericol de moarte prin prinderea în componentele autovehicului aflate în rotaţie
- as0000z003501a Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)
- as4700z000101a Pericol de explozie prin aprindere, pericol de intoxicare prin inhalare şi înghiţire de carburant cât şi pericol de rănire prin contactul pielii şi ochilor cu carburantul