Informação de serviço: instalações posteriores baseadas em Software

 Para os veículos citados acima existe a possibilidade de equipar posteriormente, com pagamento obrigatório, os Codes de equipamentos especiais (código de execução especial) e funções baseados em software especificados a seguir (Software-Retrofit). Maiores informações disponíveis no Portal XENTRY pelo seguinte caminho:

XENTRY Portal 

Peças e acessórios 

Van, acessórios e instalações posteriores  

Instalação posterior do software

Para os casos críticos em relação a documentação, como a desativação de componentes SRS assim como alterações da velocidade, no sistema "XENTRY Support & Feedback" (XSF), que você encontra na sua lista de aplicações do Portal XENTRY, deverá ser elaborada uma etiqueta na categoria de evento "Software-Retrofit".

Atenção: regulamentações e legislações específicas aos países deverão ser verificadas e respeitadas. A etiqueta XSF devem ser anexados os respectivos documentos de comprovação. Em caso de dúvidas a respeito, se encontra a disposição o representante local.

Após o envio da etiqueta XSF deverá em paralelo ser encomendado através do processo de encomenda de peças o correspondente número da peça com a indicação do número de identificação do veículo (FIN) e o número da etiqueta XSF. O número da etiqueta XSF deverá ser inserido no sistema de encomenda no campo dados adicionais ("Additional entry").

 Para evitar um uma segunda estadia na oficina no recebimento do pedido para a alteração posterior da limitação da velocidade máxima ou para a desativação d um componente SRS deverá ser apresentada por etiqueta XSF a declaração assinada do cliente e encomendar o correspondente número da peça.

 Por favor, considere que as etiquetas XSF devem ser parcialmente liberados pela organização do país e com isso poderão exigir um tempo adicional de processamento. Até que a entrada seja visível no "Vehicle Documentation" (VeDoc), poderá haver a demora de alguns dias.

Por favor observar que apenas um procedimento completo, isto quer dizer que uma encomenda de peças com correspondente etiqueta XSF poderá ser processado no GLC. Um procedimento incompleto e estornado.

Se você ainda não possuir nenhuma habilitação para o sistema "XENTRY Support & Feedback' (XSF), por favor com a indicação de seu User-ID contate:

[email protected]

Outras informações sobre XSF podem ser encontradas no portal XENTRY no seguinte atalho:

XENTRY Portal 

InfoeSuporte 

Support 

XENTRY Support & Feedback

Para casos não críticos em relação a documentação, como a supressão do aviso sobre manutenção do MB Contact, não será necessária a elaboração de uma etiqueta no sistema "XENTRY Support & Feedback" (XSF). Para isso, apenas deverá ser encomendado através do processo de encomenda de peças o correspondente número da peça com a indicação do número de identificação do veículo (FIN).

 Uma entrada direta do código de equipamento especial na "documentação do veículo" (VeDoc) através de exclusão do processo de encomenda e da verificação de condição de instalação, é inadmissível e será cobrado posteriormente da respectiva empresa.

 Para a instalação posterior devem ser utilizadas as seguintes posições de trabalho.

 54-1011: executar teste rápido

 54 0991: (módulo de comando .................... programar e codificar (após teste rápido)

 54 0650: manter a tensão da rede de bordo (nos trabalhos de teste e diagnóstico)

No motor 622 ou 651 os seguintes itens deverão ser observados antes de se alterar a limitação da velocidade máxima:

 Até 07/2015 no Code XA5(variante de peso 3.200 kg) está programado o Code MK9 (limitação de velocidade 160 km/h) no veículo mas não consignado no VeDoc. Nesses veículos o Code MK9 (limitação de velocidade 160 km/h) deverá ser acrescentado manualmente no VeDoc.

 A partir de 08/2015 no Code XA5(variante de peso 3.200 kg) está programado o Code MK9 (limitação de velocidade 160 km/h) no veículo e consignado no VeDoc.

 O Code MK9 (limitação de velocidade 160 km/h) poderá ser acrescentado em todos os veículos, mas não poderá ser removido de veículos com as seguintes combinações de Code:

 Code XA5 (variante de peso 3.200 kg) + Code Z41 (autorização como caminhão)

 Code RS3 (rodas de aço 6,5 J x 16) + Code MG4 (motor OM 651 DE 22 LA 140 kW (190 HP) 3800 rpm) + Code RG2 (pneus 225/60 R16)

 Code MD3 não admissível em MA6 e MB6 (norma Euro 6 Gr. I/norma Euro 6 Gr. III)

 Em veículos com Code MK2 ou MD3 o respectivo Code deverá ser deletado e substituído pelo MK9 (limitação de velocidade 160 km/h).

 Desativação de componentes SRS:
Os Codes O30, O31,O33, O35 para a desativação de componentes SRS somente podem ser executados no Vito tipo 447 e devido a restrições médicas.

 Na alteração posterior do código de equipamento especial deverá ser respeitada impreterivelmente a coluna condição de instalação na tabela especificada abaixo.