Resumo
Este documento abrange informações relacionadas a:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Função
Generalidades
Com o aquecedor independente é possível aquecer ou ventilar o compartimento interno do veículo, também com o veículo estacionado e desligado. O componente central do aquecedor independente é o aquecedor. Esse está conectado no circuito do líquido de arrefecimento do motor e dispõe de todos os componentes necessários para a produção de calor, incluindo o módulo de comando do aquecedor independente.
Condições básicas de funcionamento
Aquecedor independente ligado
Nível de combustível acima do valor codificado
Nenhuma sobretensão/tensão baixa
Temperatura externa e do compartimento interno foram determinadas.
Função
Uma bomba de combustível alimenta o aquecedor com o combustível necessário. A combustão do combustível é efetuada na câmara de combustão, aquecendo o líquido de arrefecimento. Uma bomba de circulação transporta o líquido de arrefecimento quente pelo circuito do líquido de arrefecimento. O ventilador assegura a ventilação do compartimento interno do veículo.
O comando do aquecedor independente é realizado através do módulo de comando do aquecedor independente. No entanto, a solicitação do modo de aquecimento é realizada pelo comando da climatização. Esse comando analisa todos os valores e comunica com o módulo de comando do aquecedor independente.
No ajuste básico, a duração máxima do aquecimento/ventilação é de aprox. 50 min. Uma alteração do ajuste básico pode ser realizada com aparelhos de teste de diagnóstico, em passos de 5 min., entre 10 e 60 min.
O modo ventilação/aquecimento pode ser ativado imediatamente ou sua ativação pode ser programada através da definição de uma hora de partida. Os seguintes elementos de comando são disponíveis:
Tecla da calefação independente
Sistema multimídia (somente para programação)
Controle remoto por rádio (dependente do equipamento)
Serviços de telemática remotos (dependente do equipamento)
Consoante o tipo de veículo, o aquecedor independente também pode ser ativado durante a marcha (modo de aquecimento auxiliar).
Para terminar a função existem as possibilidades seguintes:
Automaticamente aprox. 5 min após atingir a hora de partida programada (se não for detectada qualquer partida do motor)
Automaticamente, se a diferença entre a temperatura do líquido de arrefecimento no motor e a temperatura do líquido de arrefecimento na saída do aquecedor independente for inferior a aprox. 5 °C (após partida do motor).
Automaticamente em caso de superaquecimento do aquecedor
Automaticamente em caso de subtensão
Automaticamente após detecção do sinal de colisão
Manualmente através da tecla do aquecedor independente, controle remoto por rádio ou serviços de telemática remotos
O módulo de comando do aquecedor independente transmite continuamente informações sobre o estado operacional do aquecedor independente para o receptor do controle remoto por rádio. Ali, as informações são memorizadas e podem ser consultadas através do emissor do controle remoto por rádio. As informações são disponibilizadas exclusivamente pelo emissor do controle remoto por rádio, após solicitação.
Se durante um acidente o sistema SRS enviar um sinal de colisão para o módulo de comando do aquecedor independente, esse desliga o aquecedor. Isso reduz o risco de incêndio.
Modo ventilação
No modo de ventilação o comando da climatização comanda o regulador do ventilador. O regulador do ventilador regula a rotação do motor do ventilador.
Operação de calefação
Consoante o equipamento, o módulo de comando do aquecedor independente ou a unidade de comando da climatização comanda diretamente a bomba de circulação. Durante o modo de aquecimento, a bomba de circulação assegura a circulação permanente do líquido de arrefecimento. O líquido de arrefecimento aquece no aquecedor. A partir de uma temperatura do líquido de arrefecimento de aprox. 50 °C, o módulo de comando do aquecedor independente liga o motor do ventilador. <O líquido de arrefecimento transmite o calor, através do trocador de calor para o compartimento interno do veículo.
Ativação do modo ventilação/aquecimento após a introdução de uma hora de partida
O comando da climatização envia a hora de partida introduzida ao comando do painel de instrumentos ou ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico, dependendo do veículo. Aprox. 60 min. antes da hora de partida introduzida, o comando do painel de instrumentos ou o módulo de comando do contato de ignição eletrônico consulta o comando da climatização sobre o tempo de ventilação/aquecimento necessário para atingir a temperatura nominal ajustada. Seguidamente o comando da climatização calcula o tempo de ventilação/aquecimento necessário, com base na temperatura externa.
Dependendo do veículo, o comando da climatização envia o tempo de ventilação/aquecimento calculado para calcular a hora de ativação ao comando do painel de instrumentos ou ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico. Assim que a hora de ativação for alcançada, o comando do painel de instrumentos ou o módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia um pedido de ativação para o comando da climatização.
Verificar
Antes da iniciar o funcionamento do aquecedor, o módulo de comando do aquecedor independente verificar o status de todos os componentes incluídos no modo de aquecimento. O modo de aquecimento não é ativado se for detectado um erro. O aquecedor ativa o modo do ventilador independentemente do resultado do teste.
O aquecedor verifica o erro detectado através de um autodiagnóstico. O resultado do autodiagnóstico atualiza o status. Consoante o resultado, o aquecedor pode eventualmente ligar o modo de aquecimento durante a próxima tentativa de ativação.
O módulo de comando do aquecedor independente verifica durante a partida e durante o modo de aquecimento os componentes seguintes, entre outros :
Sensor de temperatura
Disjuntor térmico
Ventoinha do ar de combustão
Vela incandescente/unidade de controle de chama
Válvula de comutação
Bomba de combustível
Um defeito da válvula de comutação não causa uma interrupção do modo aquecimento ou do seu início, pois este componente não é relevante para a operação segura do aquecedor independente. Isso conduz simplesmente a uma redução do desempenho.
Consoante a temperatura do compartimento interno pretendida e real, a unidade de comando da climatização ativa a função da ventilação ou de aquecimento.
Diagrama de funções | |||
Acionar o esquema de funcionamento do aquecedor independente | Tipo 118, 177, 247 com Code 228 (Calefação adicional) | ||
Tipo 167 com Code 228 (Calefação adicional) | |||
Tipo 223 com Code 228 (Calefação adicional) | |||
Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 228 (Calefação adicional) | |||
Outras funções básicas | |||
Sistema de antenas, função básica | |||
Função básica do sistema multimídia | |||
Função básica dos serviços de telemática | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Componentes | |||
Unidade do comando de climatização, função básica | |||
Bomba de circulação, função básica | |||
Aquecedor independente, função básica |
Documentos referenciados
- gf8262p9901a Sistema de antenas, função básica
- gf8262p9901a
- gf8285p9900a
- gf8285p9900a Função básica do sistema multimídia
- gf8285p9902a Função básica dos serviços de telemática
- gf8285p9902a
- gf8340p2016a Unidade do comando de climatização, função básica
- gf8340p2020a Bomba de circulação, função básica
- gf8370p2013a Aquecedor independente, função básica