Ogrzewanie postojowe, funkcje główne

GF83.70-P-9900A

Ogrzewanie postojowe, funkcje główne

07.09.2020

Typ	wszystkie (Samochód osobowy)
	z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie)

Zestawienie

Niniejszy dokument zawiera następujące informacje:

 Informacje ogólne

 Warunki działania

 Funkcja

Informacje ogólne

Za pomocą ogrzewania postojowego można ogrzewać lub wentylować wnętrze pojazdu również w zaparkowanym pojeździe. Centralnym elementem ogrzewania postojowego jest nagrzewnica. Jest ona podłączona do obwodu płynu chłodzącego silnika i obejmuje wszystkie części konieczne do wygenerowania ciepła, z modułem sterującym ogrzewania postojowego włącznie.

Warunki działania

 Ogrzewanie postojowe włączone

 Poziom paliwa powyżej wartości zakodowanej

 Brak przepięcia/napięcia dolnego

 Temperatura we wnętrzu i temperatura zewnętrzna zostały określone.

Funkcja

Pompa paliwowa zasila nagrzewnicę koniecznym paliwem. Paliwo jest spalane w komorze spalania, podgrzewając w ten sposób płyn chłodzący. Pompa recyrkulacyjna tłoczy podgrzany płyn chłodzący przez obwód płynu chłodzącego. Dmuchawa dba o wentylację wnętrza pojazdu.

Sterowanie ogrzewaniem postojowym odbywa się poprzez moduł sterujący ogrzewania postojowego. Postulat trybu grzania odbywa się jednak poprzez funkcję sterowania układu klimatyzacji. Analizuje ona jednak parametry i komunikuje się z modułem sterującym ogrzewania postojowego.

Przy ustawieniu fabrycznym maksymalny czas grzania/wentylacji wynosi ok. 50 min. Zmiana ustawienia podstawowego jest możliwa poprzez tester diagnostyczny etapami co 5 min pomiędzy 10 i 60 min.

Tryb wentylacji/grzania można aktywować natychmiast lub zaprogramować poprzez wprowadzenie czasu odjazdu. Do dyspozycji są następujące elementy obsługi:

 Przycisk ogrzewania postojowego

 System multimedialny (tylko do zaprogramowania)

 Zdalna obsługa (w zależności od wyposażenia)

 Zdalne usługi telematyczne (w zależności od wyposażenia)

W zależności od typu pojazdu ogrzewanie postojowe można włączyć również podczas jazdy (tryb dogrzewania).

Dostępne są następujące możliwości zakończenia funkcji:

 Automatycznie ok. 5 min po osiągnięciu zaprogramowanego czasu odjazdu (jeżeli nie następuje uruchomienie silnika)

 Automatycznie, jeżeli różnica pomiędzy temperaturą płynu chłodzącego w silniku i temperaturą płynu chłodzącego na wylocie ogrzewania postojowego jest niższa niż ok. 5 °C (jeżeli uruchomienia silnika nastąpiło).

 Automatycznie w przypadku przegrzania nagrzewnicy

 Automatycznie w przypadku spadku napięcia

 Automatycznie po rozpoznaniu sygnału zderzenia

 Manualnie za pomocą przycisku ogrzewania postojowego, zdalnej obsługi radiowej lub zdalnych usług telematycznych

Moduł sterujący ogrzewania postojowego przesyła na bieżąco informacje o trybie pracy ogrzewania postojowego do odbiornika zdalnej obsługi radiowej. Tam informacje są zapisywane i mogą być sprawdzone za pomocą nadajnika zdalnej obsługi radiowej. Informacje te są udostępniane wyłącznie po otrzymaniu postulatu poprzez nadajnik pilota.

 Jeżeli w razie wypadku system SRS prześle sygnał zderzenia do modułu sterującego ogrzewania postojowego, powoduje on wyłączenie trybu grzania. Zmniejsza to ryzyko pożaru.

Tryb wentylacji

W trybie wentylacji funkcja sterowania układu klimatyzacji zasterowuje regulator dmuchawy. Regulator dmuchawy steruje prędkością obrotową silnika dmuchawy.

Tryb ogrzewania

W zależności od wyposażenia moduł sterujący ogrzewania postojowego lub panel obsługi klimatyzacji zasterowuje bezpośrednio pompę recyrkulacji. W trakcie trybu grzania pompa recyrkulacji powoduje stałe krążenie płynu chłodzącego. Płyn chłodzący nagrzewa się w nagrzewnicy. Od temperatury płynu chłodzącego ok. 50 °C moduł sterujący ogrzewania postojowego włącza silnik dmuchawy. Płyn chłodzący za pośrednictwem wymiennika ciepła oddaje ciepło do wnętrza pojazdu.

Aktywacja trybu wentylacji/grzania po wprowadzeniu czasu odjazdu

Moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła zadany czas odjazdu, w zależności od pojazdu, do modułu sterującego zestawu wskaźników lub modułu sterującego stacyjki elektronicznej. Ok. 60 min przed wprowadzonym czasem odjazdu zestaw wskaźników lub moduł sterowania stacyjki elektronicznej sprawdza wymagany czas wentylacji/grzania dla osiągnięcia ustawionej temperatury zadanej w funkcji sterowania układu sterowania. Funkcja sterowania układu klimatyzacji oblicza następnie wymagany czas wentylacji/grzania w oparciu o temperaturę zewnętrzną.

Moduł sterujący układu klimatyzacji przesyła obliczony czas wentylacji/grzania, w zależności od pojazdu, do modułu sterującego zestawu wskaźników lub modułu sterującego stacyjki elektronicznej. Jeżeli moment włączenia jest osiągnięty, funkcja sterowania zestawu wskaźników lub funkcja sterowania stacyjki elektronicznej wysyła postulat włączenia do funkcji sterowania układu klimatyzacji.

Sprawdzanie

Przed rozpoczęciem trybu grzania moduł sterujący ogrzewania postojowego sprawdza status wszystkich komponentów uczestniczących w trybie grzania. W przypadku stwierdzenia usterki tryb grzania nie rozpoczyna się. Tryb wentylacji włącza nagrzewnicę niezależnie od wyniku testu.

 Nagrzewnica weryfikuje stwierdzoną usterkę na podstawie własnego testu. Wynik własnego testu aktualizuje status. W zależności od wyniku nagrzewnica w przypadku następnej próby włączenia może ewentualnie ponownie rozpocząć tryb grzania.

Moduł sterujący ogrzewania postojowego sprawdza przy rozruchu i w trakcie trybu grzania między  innymi następujące komponenty:

 Czujnik temperatury

 Bezpiecznik termiczny

 Dmuchawa powietrza spalanego

 Zespół świecy żarowej/ czujnika płomienia

 Zawór przełączający

 Pompa paliwowa

 Uszkodzenie zaworu przełączającego nie prowadzi do przerwania trybu ogrzewania, wzgl. przerwania jego uruchamiania, ponieważ ten element nie ma znaczenia dla bezpiecznego działania ogrzewania postojowego. Prowadzi to jedynie do obniżenia osiągów.

W zależności od żądanej i rzeczywistej temperatury we wnętrzu panel obsługi klimatyzacji włącza funkcję wentylacji lub grzania.

	Schematy działania
	Schemat funkcyjny zasterowania ogrzewania postojowego	Typ 118, 177, 247 z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie)	PE83.70-P-2501-97A
		Typ 167 z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie)	PE83.70-P-2501-97B
		Typ 223 z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie)	PE83.70-P-2501-97C
		Typ 213, 238, 257, 290 od MJ 2021 z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie)	PE83.70-P-2501-97D
	Dalsze funkcje główne
	System anten, funkcje główne		GF82.62-P-9901A
	System multimedialny, funkcje główne		GF82.85-P-9900A
	Usługi telematyczne, funkcje główne	Typ wszystkie (Samochód osobowy) z kodem 228 (Dodatkowe ogrzewanie) z kodem 362 (HERMES - moduł komunikacyjny LTE)	GF82.85-P-9902A
	Elementy
	Panel obsługi klimatyzacji, funkcja podstawowa		GF83.40-P-2016A
	Pompa recyrkulacyjna, funkcja podstawowa		GF83.40-P-2020A
	Nagrzewnica ogrzewania postojowego, funkcje główne		GF83.70-P-2013A