Βασική λειτουργία συστήματος θέρμανσης στάσης

GF83.70-P-9900A

Βασική λειτουργία συστήματος θέρμανσης στάσης

07.09.2020

Τύπος	όλα (Επιβατικα (PKW))
	με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ)

Επισκόπηση

Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα εξής:

 Γενικά

 Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Λειτουργία

Γενικά

Με το σύστημα θέρμανσης στάσης, ο εσωτερικός χώρος οχήματος μπορεί να θερμαίνεται ή να αερίζεται ακόμη και όταν το όχημα είναι σταματημένο. Το κεντρικό εξάρτημα του συστήματος θέρμανσης στάσης είναι η συσκευή θέρμανσης. Είναι συνδεδεμένη στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού του κινητήρα και περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα για την παραγωγή θερμότητας εξαρτήματα, συμπερ. του εγκεφάλου συστήματος θέρμανσης στάσης.

Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Σύστημα θέρμανσης στάσης ενεργοποιημένο

 Στάθμη καυσίμου μέσω κωδικοποιημένης τιμής

 Δεν υπάρχει υπερβολική/χαμηλή τάση

 Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου και εξωτερική θερμοκρασία διαβιβάστηκαν.

Λειτουργία

Μια αντλία καυσίμου τροφοδοτεί τη συσκευή θέρμανσης με το απαιτούμενο καύσιμο. Το καύσιμο καίγεται στο θάλαμο καύσης και έτσι θερμαίνεται το ψυκτικό μέσο. Η αντλία κυκλοφορίας προωθεί το ζεστό ψυκτικό μέσο μέσω του κυκλώματος ψυκτικού υγρού. Η φτερωτή φροντίζει για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου οχήματος.

Ο έλεγχος της θέρμανσης στάσης πραγματοποιείται μέσω του εγκεφάλου συστήματος θέρμανσης στάσης. Το αίτημα της λειτουργίας θέρμανσης πραγματοποιείται μέσω του συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Αυτό αξιολογεί όλα τα μεγέθη εισόδου και επικοινωνεί με τον εγκέφαλο συστήματος θέρμανσης στάσης.

Στη βασική ρύθμιση, η μέγιστη διάρκεια θέρμανσης/αερισμού είναι περ. 50 λεπτά. Η βασική ρύθμιση μπορεί να αλλάξει μέσω της διαγνωστικής συσκευής σε βήματα των 5 λεπτών μεταξύ 10 και 60 λεπτών.

Η λειτουργία αερισμού/θέρμανσης μπορεί να ενεργοποιηθεί αμέσως ή να προγραμματιστεί εκ των προτέρων μέσω εισαγωγής της ώρας αναχώρησης. Είναι διαθέσιμα τα ακόλουθα στοιχεία χειρισμού:

 Πλήκτρο συστήματος θέρμανσης στάσης

 Σύστημα πολυμέσων (μόνο για τον εκ των προτέρων προγραμματισμό)

 Ασύρματο τηλεχειριστήριο (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

 Απομακρυσμένες υπηρεσίες τηλεματικής (ανάλογα με τον εξοπλισμό)

Ανάλογα με τον τύπο οχήματος, το σύστημα θέρμανσης στάσης μπορεί να ενεργοποιείται και στη διάρκεια της πορείας (πρόσθετη λειτουργία θέρμανσης).

Υπάρχουν οι παρακάτω δυνατότητες για τον τερματισμό της λειτουργίας:

 Αυτόματα περ. 5 λεπτά μετά την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης (όταν δεν εκκινείται ο κινητήρας)

 Αυτόματα, όταν η διαφορά ανάμεσα στη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου στον κινητήρα και η θερμοκρασία ψυκτικού μέσου στην έξοδο του συστήματος θέρμανσης στάσης είναι μικρότερο από περ. 5 °C (όταν εκκινείται ο κινητήρας).

 Αυτόματα σε περίπτωση υπερθέρμανσης της συσκευής θέρμανσης

 Αυτόματα σε περίπτωση χαμηλής τάσης

 Αυτόματα σε περίπτωση αναγνώρισης σήματος σύγκρουσης

 Χειροκίνητα μέσω του πλήκτρου θέρμανσης στάσης, ασύρματου τηλεχειριστηρίου ή απομακρυσμένων υπηρεσιών τηλεματικής

Ο εγκέφαλος συστήματος θέρμανσης στάσης στέλνει συνεχώς πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης στάσης στο δέκτη ασύρματου τηλεχειριστηρίου. Εκεί αποθηκεύονται οι πληροφορίες και μπορούν να ζητούνται μέσω του πομπού ασύρματου τηλεχειριστηρίου. Αυτές οι πληροφορίες γίνονται διαθέσιμες στην συνέχεια κατόπιν αιτήματος μέσω του πομπού ασύρματου τηλεχειριστηρίου.

 Αν σε περίπτωση ατυχήματος το σύστημα SRS στείλει ένα σήμα σύγκρουσης στον εγκέφαλο συστήματος θέρμανσης στάσης, αυτός απενεργοποιεί τη συσκευή θέρμανσης. Αυτό μειώνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς.

Λειτουργία αερισμού

Στη λειτουργία αερισμού, το σύστημα ελέγχου κλιματισμού ενεργοποιεί το ρυθμιστή ανεμιστήρα. Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα ελέγχει τον αριθμό στροφών του μοτέρ ανεμιστήρα.

Λειτουργία θέρμανσης

Ανάλογα με τον εξοπλισμό, ο εγκέφαλος συστήματος θέρμανσης στάσης ή η μονάδα χειριστηρίων κλιματισμού ενεργοποιεί απευθείας την αντλία κυκλοφορίας. Κατά τη λειτουργία θέρμανσης, η αντλία κυκλοφορίας στροβιλίζει συνεχώς το ψυκτικό μέσο. Το ψυκτικό μέσο θερμαίνεται στη συσκευή θέρμανσης. Από θερμοκρασία ψυκτικού μέσου περ. 50 °C ο εγκέφαλος συστήματος θέρμανσης στάσης ενεργοποιεί το μοτέρ ανεμιστήρα. Το ψυκτικό μέσο εξάγει τη θερμότητα στον εσωτερικό χώρο οχήματος μέσω του εναλλάκτη θερμότητας.

Ενεργοποίηση της λειτουργίας αερισμού/θέρμανσης μετά την εισαγωγή της χρονικής στιγμής αναχώρησης

Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού στέλνει την καταχωρημένη ώρα αναχώρησης ανάλογα με το όχημα στο σύστημα ελέγχου οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ή στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας. Ψεκάστε περ. Το σύστημα ελέγχου οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ή ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα εξετάζει περ. 60 λεπτά πριν από την ώρα αναχώρησης που έχει εισαχθεί την απαιτούμενη διάρκεια αερισμού/θέρμανσης για την επίτευξη της ρυθμισμένης κανονικής θερμοκρασίας κατά τον έλεγχο του κλιματισμού. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού υπολογίζει την απαιτούμενη διάρκεια αερισμού/θέρμανσης βάσει της εξωτερικής θερμοκρασίας.

Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού στέλνει την υπολογισμένη διάρκεια αερισμού/θέρμανσης για τον υπολογισμό της χρονικής στιγμής ενεργοποίησης ανάλογα με το όχημα στο σύστημα ελέγχου οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ή στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας. Όταν έχει φτάσει η χρονική στιγμή ενεργοποίησης, το σύστημα ελέγχου οργάνου πολλαπλών ενδείξεων ή ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα στέλνει ένα αίτημα ενεργοποίησης στο σύστημα ελέγχου κλιματισμού.

Έλεγχος

Πριν την έναρξη της λειτουργίας θέρμανσης, ο εγκέφαλος συστήματος θέρμανσης στάσης ελέγχει την κατάσταση όλων των εξαρτημάτων που συμμετέχουν στη λειτουργία θέρμανσης. Όταν διαπιστώνεται μια βλάβη, δεν ξεκινά η λειτουργία θέρμανσης. Η λειτουργία αερισμού ενεργοποιεί τη συσκευή θέρμανσης ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα ελέγχου.

 Η συσκευή θέρμανσης πιστοποιεί τη διαπιστωμένη βλάβη μέσω ενός αυτο-ελέγχου. Το αποτέλεσμα του αυτο-ελέγχου ενημερώνει την κατάσταση. Ανάλογα με το αποτέλεσμα, η συσκευή θέρμανσης μπορεί να ξεκινήσει ξανά τη λειτουργία θέρμανσης στην επόμενη απόπειρα ενεργοποίησης.

Ο εγκέφαλος συστήματος θέρμανσης στάσης ελέγχει κατά την εκκίνηση και στη διάρκεια της λειτουργίας θέρμανσης μεταξύ άλλων τα παρακάτω στοιχεία:

 Αισθητήρας θερμοκρασίας

 Ασφάλιση θερμοκρασίας

 Φτερωτή καυστήρα

 Προθερμαντήρας/Μονάδα επόπτη φλόγας

 Βαλβίδα εναλλαγής

 Αντλία καυσίμου

 Ένα ελάττωμα στη βαλβίδα εναλλαγής δεν έχει ως αποτέλεσμα τη διακοπή της λειτουργίας θέρμανσης ή/και τη διακοπή της έναρξης, καθώς το συγκεκριμένο εξάρτημα δεν σχετίζεται με την ασφαλή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης στάσης. Οδηγεί μόνο σε απώλεια απόδοσης.

Ανάλογα με την επιθυμητή και την πραγματική θερμοκρασία εσωτερικού χώρου, η μονάδα χειριστηρίων κλιματισμού ενεργοποιεί τη λειτουργία αερισμού ή θέρμανσης.

	Διαγράμματα λειτουργιών
	Σχεδιάγραμμα λειτουργίας ενεργοποίησης συστήματος θέρμανσης στάσης	Τύπος 118, 177, 247 με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ)	PE83.70-P-2501-97A
		Τύπος 167 με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ)	PE83.70-P-2501-97B
		Τύπος 223 με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ)	PE83.70-P-2501-97C
		Τύπος 213, 238, 257, 290 από έτος μοντέλου 2021 με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ)	PE83.70-P-2501-97D
	Περαιτέρω βασικές λειτουργίες
	Βασική λειτουργία συστήματος κεραιών		GF82.62-P-9901A
	Βασική λειτουργία συστήματος πολυμέσων		GF82.85-P-9900A
	Βασική λειτουργία υπηρεσιών τηλεματικής	Τύπος όλα (Επιβατικα (PKW)) με κωδικό 228 (Eπιπρόσθετο καλοριφέρ) με κωδικό 362 (HERMES - Μονάδα επικοινωνίας LTE)	GF82.85-P-9902A
	Εξαρτήματα
	Βασική λειτουργία μονάδας χειρισμού κλιματισμού		GF83.40-P-2016A
	Βασική λειτουργία αντλίας κυκλοφορίας		GF83.40-P-2020A
	Βασική λειτουργία συσκευής θέρμανσης συστήματος θέρμανσης στάσης		GF83.70-P-2013A