S83.40-4588-79
Representado no tipo 415 com CODE HH9 (climatização de regulagem semi-automática, TEMPMATIC) |
A9 | Compressor do agente refrigerante | N3/9 | Módulo de comando CDI | N20s7 | Tecla para aumentar o volume de ar | ||
B10/4 | Sensor de temperatura do compartimento interno | N3/10 | Módulo de comando ME | N20s8 | Tecla da distribuição de ar da região dos pés | ||
B10/6 | Sensor de temperatura do evaporador | N10 | Módulo de comando do módulo de registro e ativação do sinal (SAM) | N20s9 | Tecla de seleção da temperatura | ||
B11/4 | Sensor do liquido de arrefecimento | N20 | Módulo de comando e operação da climatização | N20s10 | Tecla do aquecimento do vidro traseiro | ||
B14 | Sensor de temperatura externa | N20s1 | Tecla da recirculação de ar | N50 | Módulo de comando do módulo de fusíveis e relés (SRM) | ||
M2 | Motor do ventilador | N20s2 | Tecla do descongelador | N50k3 | Relé do motor do ventilador do motor de combustão interna | ||
M2/5 | Servomotor da borboleta de ar fresco/recirculação do ar | N20s3 | Tecla "A/C" | N50k4 | Relé da climatização | ||
M2/14 | Servomotor da portinhola do ar de mistura | N20s4 | Tecla "AUTO" | N76 | Módulo de comando do motor do ventilador, motor de combustão e sistema de ar condicionado | ||
M2/15 | Servomotor da distribuição de ar | N20s5 | Tecla para reduzir o volume de ar | CAN I | CAN do compartimento interno | ||
M4/7 | Motor do ventilador | N20s6 | Tecla da distribuição de ar do painel de instrumentos |
A climatização possibilita uma temperatura ambiente agradável para os passageiros em diferentes condições meteorológicas.
O sistema de ar condicionado (com CODE H06 (sistema de ar condicionado)) é manualmente regulado e é ajustado por meio dos reguladores seletores integrados no interruptor da unidade de comando da climatização (S98):
Seletor da distribuição do ar
Regulador da regulagem de temperatura
Regulador da regulagem da ventoinha
O sistema de ar condicionado (com CODE HH9 (sistema de ar condicionado de regulagem semi-automática, TEMPMATIC)) pode ser regulado manual ou automaticamente e é ajustado por meio das teclas integradas no módulo de comando e aparelho de comando da climatização.
Na climatização ocorre a regulagem da circulação de ar através das borboletas de distribuição de ar.
A regulagem da temperatura é feita através da borboleta de mistura de ar e de bloqueio, que é regulada pelo servomotor da borboleta de mistura de ar bem como pelo compressor do agente refrigerante. No "aquecimento máximo", a temperatura foi ajustada no máximo através do regulador giratório de regulagem de temperatura,ou "resfriamento máximo", a temperatura foi ajustada no mínimo através do regulador giratório de regulagem de temperatura, não acontece mais a regulagem. A regulagem na função de ar fresco ou ar circulante é realizada por meio da tampa de ar fresco/ar circulante. Esse é ajustado pelo motor de ajuste da portinhola de ar fresco e de circulação (M2/5).
A climatização é constituída pelas seguintes funções parciais:
Ventilação
Circuito do aquecimento
Circuito do agente refrigerante
Regulagem da temperatura
A bomba de circulação realiza a circulação do líquido de arrefecimento no circuito de arrefecimento. No trocador de calor do aquecedor dianteiro sempre flui líquido de arrefecimento.
Ventilação
A ventilação cuida do arejamento no compartimento interno do veículo (circulação de ar). Pode ser selecionado entre funcionamento de ar fresco ou circulação de ar. A seleção é feita através da tecla de operação secagem de ar, ou degelo e circulação de ar. Com o regulador giratório de regulagem do ventilador e com o interruptor do distribuidor de ar são comandados o volume do ar e a distribuição do ar fresco e de circulação. O ar fresco sugado ou de circulação é distribuído pela portinhola do distribuidor de ar e pelos dispersores de ar no compartimento interno do veículo.
Circuito do aquecimento
O líquido de arrefecimento é aquecido no circuito de arrefecimento pelo motor. A seguir, o líquido de arrefecimento aquecido é direcionado através do avanço do fluxo da água de calefação para o permutador térmico da água de calefação, que libera o calor ao ar do compartimento interno do veículo. Através do refluxo da água de calefação, o líquido de arrefecimento chega novamente ao circuito de arrefecimento.
Circuito do agente refrigerante
O compressor do líquido de refrigeração condensa o agente refrigerante gaseiforme, que se aquece neste processo. A seguir, o agente refrigerante gaseiforme é direcionado ao condensador, onde ele esfria e se transforma em líquido (condensa). Após uma limpeza no cartucho secador o agente refrigerante líquido é conduzido pelo estrangulador no evaporador. O agente refrigerante evapora e refrigera o ar fresco ou circulante que passa. O compressor do agente de refrigeração suga novamente o agente de refrigeração em forma de gás.
Regulagem da temperatura
A climatização regula o aquecimento, o ar condicionado e a ventilação da posição do regulador giratório da regulagem de temperatura e da regulagem da ventoinha bem como a roda seletora de distribuição de ar e comanda os seguintes servomotores:
Servomotor da borboleta de ar fresco/recirculação do ar
Servomotor da portinhola do ar de mistura
Servomotor da distribuição de ar
O regulador giratório de regulagem de temperatura ajusta a temperatura desejada para o interior do veículo. De acordo com a temperatura desejada, a posição da tampa de ar mesclado e fechamento é mudada pelo motor de ajuste da tampa de ar mesclado. Através disso, será regulado o volume de ar de ar fresco ou ar circulante através do aquecido trocador de calor do aquecimento ou do evaporador.
Documentos referenciados
- gf8340s9994d Índice dos componentes do sistema de climatização