S83.40-4588-79
Illustrazione riferita al tipo 415 con CODICE HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC) |
A9 | Compressore del fluido refrigerante | N3/9 | Centralina di comando CDI | N20s7 | Tasto aumento portata d'aria | ||
B10/4 | Sensore di temperatura dell'abitacolo | N3/10 | Centralina di comando ME | N20s8 | Tasto distribuzione dell'aria vano piedi | ||
B10/6 | Sensore di temperatura dell'evaporatore | N10 | Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) | N20s9 | Tasto selezione della temperatura | ||
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | N20 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione | N20s10 | Tasto lunotto termico | ||
B14 | Sensore della temperatura esterna | N20s1 | Tasto modalità di ricircolo | N50 | Centralina di comando modulo dei fusibili e dei relè (SRM) | ||
M2 | Motorino del ventilatore | N20s2 | Tasto sbrinatura | N50k3 | Relè motorino del ventilatore motore a combustione | ||
M2/5 | Servomotore sportello aria fresca/aria di ricircolo | N20s3 | Tasto "A/C" | N50k4 | Relè climatizzatore | ||
M2/14 | Servomotore sportello aria miscelata | N20s4 | Tasto "AUTO" | N76 | Centralina di comando motorino del ventilatore motore a combustione e climatizzatore | ||
M2/15 | Servomotore ripartizione dell'aria | N20s5 | Tasto diminuzione portata d'aria | CAN I | CAN abitacolo | ||
M4/7 | Motorino del ventilatore | N20s6 | Tasto distribuzione dell'aria plancia portastrumenti |
La climatizzazione consente di conseguire una temperatura ambiente confortevole per gli occupanti a diverse condizioni climatiche.
Il climatizzatore (con CODICE H06 (Climatizzatore)) è regolato manualmente e si imposta tramite il selettore integrato nell'interruttore unità di comando climatizzazione (S98):
Manopola distribuzione dell'aria
Regolatore regolazione della temperatura
Regolatore regolazione della ventola
Il climatizzatore (con CODICE HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) può essere regolato manualmente o automaticamente e si imposta tramite i tasti integrati nell'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione.
Nella climatizzazione la regolazione della circolazione dell'aria avviene tramite gli sportelli di ripartizione dell'aria.
La regolazione della temperatura avviene tramite lo sportello aria miscelata e di chiusura aria, regolato dal servomotore sportello dell'aria miscelata e tramite il compressore del fluido refrigerante. Con "riscaldamento massimo" (la temperatura è stata impostata con l'elemento per la regolazione della temperatura al massimo) o "raffreddamento massimo" (la temperatura è stata impostata con l'elemento per la regolazione della temperatura al minimo), la regolazione non ha più luogo. La regolazione della modalità aria esterna o aria di ricircolo avviene tramite lo sportello aria esterna o aria di ricircolo. Questo viene regolato dal servomotore sportello dell'aria esterna/aria di ricircolo (M2/5).
La climatizzazione svolge le seguenti funzioni parziali:
Ventilazione
Circuito di riscaldamento
Circuito del fluido refrigerante
Regolazione della temperatura
La pompa del liquido di raffreddamento assicura la circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito del liquido di raffreddamento. Attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento frontale fluisce sempre il liquido di raffreddamento.
Ventilazione
La ventilazione assicura l'aerazione dell'abitacolo (circolazione dell'aria). È possibile scegliere tra modalità aria esterna o di ricircolo. La selezione viene effettuata con il tasto per la modalità di deumidificazione dell'aria, sbrinamento e ricircolo. Con il regolatore di regolazione della ventola e con l'interruttore di ripartizione dell'aria vengono comandate la portata e la ripartizione dell'aria esterna o dell'aria di ricircolo. L'aria esterna aspirata o l'aria di ricircolo viene distribuita nell'abitacolo tramite lo sportello di ripartizione dell'aria ed i diffusori d'aria.
Circuito di riscaldamento
Il liquido di raffreddamento viene riscaldato dal motore nel circuito del liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento riscaldato viene infine convogliato attraverso la mandata dell'acqua di riscaldamento lungo lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale, che cede il calore all'aria dell'abitacolo. Attraverso la tubazione di ritorno dell'acqua di riscaldamento il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente nel circuito del liquido di raffreddamento.
Circuito del fluido refrigerante
Il compressore del fluido refrigerante comprime il fluido refrigerante gassoso, che si riscalda. Il refrigerante gassoso perviene quindi nel condensatore, dove si raffredda, passando allo stato liquido (condensazione). Dopo la pulizia nella cartuccia del deumidificatore il fluido refrigerante viene convogliato attraverso la valvola di strozzamento nell'evaporatore. Il refrigerante evapora e raffredda l'aria esterna o l'aria di ricircolo in attraversamento. Il compressore del fluido refrigerante aspira nuovamente il fluido refrigerante, passato allo stato gassoso per effetto dell'assorbimento di calore.
Regolazione della temperatura
La climatizzazione regola il riscaldamento, il climatizzatore e la ventilazione in funzione della posizione dell'elemento per la regolazione della temperatura e di regolazione della ventola nonché della manopola di distribuzione dell'aria e aziona i seguenti servomotori:
Servomotore sportello aria fresca/aria di ricircolo
Servomotore sportello aria miscelata
Servomotore ripartizione dell'aria
Con l'elemento per la regolazione della temperatura si imposta la temperatura desiderata nell'abitacolo. A seconda della temperatura desiderata, l'apposito servomotore modifica la posizione dello sportello aria miscelata e di chiusura aria. In questa maniera la portata d'aria dell'aria esterna o dell'aria di ricircolo viene regolata tramite lo scambiatore di calore riscaldato del riscaldamento o dall'evaporatore.
Documenti citati
- gf8340s9994d Panoramica dei componenti di sistema climatizzatore