Regulacja klimatyzacji, działanie

S83.40-4588-79

Klimatyzacja zapewnia pasażerom przyjemny klimat wewnątrz pojazdu, niezależnie od warunków pogodowych.

Układ klimatyzacji (z KODEM H06 (układ klimatyzacji)) jest regulowany ręcznie i ustawiany za pomocą regulatora zintegrowanego z przełącznikiem na panelu obsługi układu klimatyzacji (S98):

 Pokrętło rozdziału powietrza

 Pokrętło regulacji temperatury

 Pokrętło regulacji dmuchawy

Układ klimatyzacji (z KODEM HH9 (półautomatyczny, regulowany układ klimatyzacji, TEMPMATIC)) może być regulowany ręcznie lub automatycznie i jest ustawiany za pomocą przycisków zintegrowanych z panelem sterowania i obsługi układu klimatyzacji.

Regulacja cyrkulacji powietrza w układzie klimatyzacji następuje poprzez klapy rozdziału nawiewu.

Regulacja temperatury odbywa się za pomocą klapy powietrza mieszanego i odcinającej, która jest przestawiana przez siłownik klapy powietrza mieszanego, oraz za pomocą sprężarki układu klimatyzacji. W razie "maksymalnego ogrzewania" (temperatura jest ustawiona za pomocą pokrętła regulacji temperatury na max) lub "maksymalnego chłodzenia" (temperatura jest ustawiona za pomocą pokrętła regulacji temperatury na min) nie odbywa się już regulacja. Regulacja trybu nawiewu świeżego powietrza lub cyrkulacji powietrza odbywa się za pomocą klapy nawiewu świeżego powietrza lub cyrkulacji powietrza. Położenie klapy jest zmieniane przez siłownik klapy nawiewu świeżego powietrza/ cyrkulacji (M2/5).

Klimatyzacja obejmuje następujące funkcje:

 Wentylacja

 Obwód ogrzewania

 Obwód czynnika chłodzącego

 Regulacja temperatury

Pompa wodna zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego w obwodzie płynu chłodzącego. Płyn chłodzący przepływa ciągle przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Wentylacja

Wentylacja zapewnia przewietrzanie (cyrkulację powietrza) we wnętrzu pojazdu. Można przy tym wybrać tryb nawiewu świeżego powietrza lub tryb recyrkulacji. Wybór następuje za pomocą przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odszraniania i recyrkulacji. Za pomocą pokrętła regulacji dmuchawy oraz pokrętła podziału nawiewu regulowana jest intensywność nawiewu i podział nawiewu świeżego powietrza lub recyrkulacji. Zasysane świeże lub recyrkulowane powietrze jest rozdzielane przez klapę podziału nawiewu i dysze nawiewu wewnątrz pojazdu.

Obwód ogrzewania

Płyn chłodzący jest ogrzewany w obwodzie płynu chłodzącego przez silnik. Następnie rozgrzany płyn chłodzący przepływa poprzez obieg doprowadzający ogrzewania przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu, w którym oddaje ciepło do powietrza kierowanego do wnętrza pojazdu. Płyn chłodzący powraca następnie poprzez obieg powrotny ogrzewania do obwodu płynu chłodzącego.

Obwód czynnika chłodzącego

Sprężarka układu klimatyzacji spręża płyn chłodzący w postaci gazowej, który przy tym jest ogrzewany. Gazowy czynnik chłodzący jest kierowany do skraplacza, w którym następuje jego schłodzenie i w efekcie skroplenie (kondensacja). Po oczyszczeniu we wkładzie osuszacza ciekły czynnik chłodzący poprzez dławik przepływa do parownika. Płyn chłodzący paruje i chłodzi przepływające świeże lub recyrkulowane powietrze. Sprężarka układu klimatyzacji zasysa ponownie płyn chłodzący przechodzący w stan gazowy wskutek rozgrzania.

Regulacja temperatury

Układ klimatyzacji reguluje ogrzewanie, klimatyzowanie i wentylację w zależności od położenia pokręteł regulacji temperatury, dmuchawy i rozdziału nawiewu, zasterowując następujące siłowniki:

 Siłownik klapy świeżego powietrza/cyrkulacji

 Siłownik klapy powietrza mieszanego

 Siłownik rozdziału nawiewu

Za pomocą pokrętła regulacji temperatury ustawiana jest żądana temperatura wewnątrz pojazdu. Siłownik klapy mieszania powietrza zmienia położenia klapy mieszania i odcinania powietrza w zależności od ustawionej temperatury. W ten sposób regulowany jest przepływ świeżego lub recyrkulowanego powietrza przez rozgrzany wymiennik ciepła układu ogrzewania lub parownik.