S83.40-4588-79
Representado el modelo 415 con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC) |
A9 | Compresor de agente frigorígeno | N3/9 | Unidad de control CDI | N20s7 | Tecla aumentar el caudal de aire | ||
B10/4 | Sensor de temperatura del espacio interior | N3/10 | Unidad de control ME | N20s8 | Tecla distribución de aire espacio reposapiés | ||
B10/6 | Sensor de temperatura del evaporador | N10 | Unidad de control módulo de registro de señales y activación (SAM) | N20s9 | Tecla de selección de la temperatura | ||
B11/4 | Sensor de temperatura del líquido refrigerante | N20 | Unidad de control y mando climatización | N20s10 | Tecla calefacción de la luneta trasera | ||
B14 | Sensor de la temperatura exterior | N20s1 | Tecla servicio de aire circulante | N50 | Unidad de control del módulo de fusibles y relés (SRM) | ||
M2 | Motor del soplador | N20s2 | Tecla de descongelación | N50k3 | Relé motor del ventilador del motor de combustión interna | ||
M2/5 | Servomotor, compuerta de aire del exterior/ aire circulante | N20s3 | Tecla "A/C" | N50k4 | Relé climatización | ||
M2/14 | Servomotor compuerta de aire mezclado | N20s4 | Tecla "AUTO" | N76 | Unidad de control motor del ventilador motor de combustión interna y aire acondicionado | ||
M2/15 | Servomotor de distribución del aire | N20s5 | Tecla reducir el caudal de aire | CAN I | CAN de la cabina | ||
M4/7 | Motor de ventilador | N20s6 | Tecla distribución de aire tablero de instrumentos |
La climatización posibilita una climatización ambiental agradable para los ocupantes del vehículo bajo condiciones meteorológicas diversas.
El aire acondicionado (con CÓDIGO H06 (Aire acondicionado)) se regula de forma manual y se ajusta a través del regulador selector integrado en el interruptor de la unidad de mando de la climatización (S98):
Ruedecilla selectora de la distribución de aire
Regulador para regulación de la temperatura
Regulador para regulación del soplador
El aire acondicionado (con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado semiautomáticamente TEMPMATIC)) se puede regular de forma manual o automática y se ajusta a través de las teclas integradas en la unidad de control y mando de la climatización.
En la climatización, la regulación de la circulación de aire se lleva a cabo a través de las compuertas de distribución de aire.
La regulación de la temperatura se lleva a cabo a través de la compuerta de aire mezclado y de cierre, que es regulada por el servomotor de la compuerta de aire mezclado, y a través del compresor de agente frigorígeno. En caso de "calefacción máxima" (la temperatura se ha ajustado al máximo a través del regulador para regulación de la temperatura) o de "refrigeración máxima" (la temperatura se ha ajustado al mínimo a través del regulador para regulación de la temperatura) ya no tiene lugar ninguna regulación más. La regulación del modo de aire del exterior o de modo de aire circulante se lleva a cabo a través de la compuerta del aire del exterior o de aire circulante. Esta es ajustada por el servomotor de la compuerta del aire del exterior y del aire circulante (M2/5).
La climatización comprende las funciones parciales siguientes:
Ventilación
Circuito de calefacción
Circuito de agente frigorígeno
Regulación de temperatura
La bomba de líquido refrigerante se ocupa de la circulación del líquido refrigerante en el circuito de líquido refrigerante. Por el intercambiador de calor de la calefacción de la parte frontal pasa siempre líquido refrigerante.
Ventilación
La ventilación se ocupa de la entrada y salida de aire en la cabina (circulación de aire). Se puede elegir entre el modo de aire del exterior y el modo de aire circulante. La selección se efectúa a través de la tecla de modo de secado del aire o de modo antihielo o de aire circulante. Con el regulador para regulación del soplador y con el interruptor distribuidor de aire se controlan el caudal de paso y la distribución del aire del exterior o del aire circulante. El aire del exterior o aire circulante aspirado se distribuye en el espacio interior del vehículo por medio de la compuerta de distribución de aire y de los difusores de salida de aire.
Circuito de calefacción
El líquido refrigerante es calentado por el motor en el circuito de líquido refrigerante. A continuación, el líquido refrigerante calentado se conduce mediante la afluencia de agua de calefacción a través del intercambiador de calor de la calefacción de la parte delantera, el cual entrega el calor al aire del espacio interior del vehículo. A través del retorno de agua de calefacción, el líquido refrigerante llega de nuevo al circuito de líquido refrigerante.
Circuito de agente frigorígeno
El compresor de agente frigorígeno comprime el agente frigorígeno gaseiforme y hace que así se caliente. Seguidamente, el agente frigorígeno gaseiforme se conduce al condensador, donde se enfría y, por tanto, se licua (se condensa). Después de una limpieza en el cartucho de secador, el agente frigorígeno líquido es conducido a través del estrangulador hasta el evaporador. El agente frigorígeno se evapora y enfría el aire del exterior o aire circulante que fluye junto a él. El compresor de agente frigorígeno vuelve a aspirar el agente frigorígeno que ha pasado al estado gaseoso debido a la absorción de calor.
Regulación de temperatura
La climatización regula la calefacción, el aire acondicionado y la ventilación dependiendo de la posición del regulador para regulación de la temperatura y de la regulación del soplador, así como de la ruedecilla selectora para distribución de aire, y activa los siguientes servomotores:
Servomotor, compuerta de aire del exterior/ aire circulante
Servomotor compuerta de aire mezclado
Servomotor de distribución del aire
Con el regulador para regulación de la temperatura se ajusta la temperatura deseada en el espacio interior. Dependiendo de la temperatura deseada, se regula la posición de la compuerta de aire mezclado y de cierre por medio del servomotor de la compuerta de aire mezclado. De esta manera, el caudal de aire del exterior o aire circulante es regulado a través del intercambiador de calor de la calefacción calentado o del evaporador.
Documentos referenciados
- gf8340s9994d Relación de los componentes del sistema de la climatización