Ativar a função do sistema de alarme contra arrombamento e roubo

Condições funcionais - Geral

 Borne 15C Desligado

 Bloqueio centralizado operacional

Ativar o sistema antifurto (EDW), geral

O EDW é ativado automaticamente com o travamento do veículo pelo travamento central (ZV). Em seguida, ocorre o monitoramento de cada entrada de alarme. O EDW ativado é indicado através do piscar permanente da lâmpada piloto do sistema antifurto (S6/1e2) no grupo de interruptores do painel de instrumentos (S6/1) (até 28.3.13) ou da lâmpada piloto do sistema antifurto (N72/1e2) no módulo de comando do painel de comando superior (N72/1).

 Existe a possibilidade de desligar a proteção do reboque ou a proteção do compartimento interno (no Code (882) Proteção do compartimento interno (apenas no EDW)) antes do bloqueio do ZV.

A função de ativar o EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do desligamento da proteção para reboque do EDW (com Code ( 882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação do EDW

 Colocar ativo a sequência de funcionamento das entradas de alarmes

Condição funcional adicional do desligamento da proteção para reboque do EDW (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 EDW ainda não ativado

Sequência de funcionamento do desligamento da proteção para reboque do EDW (com Code ( 882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

O módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque (N26/6) lê diretamente o status da tecla da proteção contra reboque (N70s9) (com Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico em vidro) ou da tecla da proteção contra reboque (N70/3s9) (sem Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico em vidro) e envia o status através do LIN do SAM traseiro (LIN B4) para o módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2). Em seguida, o módulo de comando SAM traseiro desativa a proteção contra reboque para a ativação do EDW a seguir.

Feedback da função:

Após soltar a tecla da proteção contra reboque, a desabilitação será confirmada através da iluminação por aprox. t = 2 s do LED na tecla da proteção contra reboque. O módulo de comando SAM traseiro envia a solicitação para isso através do LIN do SAM traseiro para o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque, o qual ativa de forma correspondente o LED na tecla da proteção contra reboque.

Condição funcional adicional do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 EDW ainda não ativado

Sequência de funcionamento do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

O módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque lê diretamente o status a tecla da proteção do compartimento interno (N70s8) (no Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico em vidro) ou da tecla da proteção do compartimento interno (N70/3s8) (sem Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico em vidro) e envia o status através do LIN do SAM traseiro para o módulo de comando do SAM traseiro. Em seguida, o módulo de comando do SAM traseiro desativa a proteção do compartimento interno para a ativação do EDW a seguir. No tipo 212.2 é adicionalmente desativado o monitoramento do sensor de quebra do vidro traseiro esquerdo (B39), do sensor de quebra do vidro traseiro direito (B39/1) e do sensor de quebra do vidro traseiro (B39/4).

Feedback da função:

Após soltar a tecla da proteção do compartimento interno, a desabilitação é confirmada através da iluminação intermitente por aprox. t = 2 s do LED na tecla da proteção do compartimento interno. O módulo de comando SAM traseiro envia a solicitação para isso através do LIN do SAM traseiro para o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque, o qual ativa de forma correspondente o LED na tecla da proteção do compartimento interno.

Sequência de funcionamento da ativação do EDW

A ativação do EDW abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central com a chave emissora (A8/1)

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pelo travamento posterior automático

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pela Keyless Go (com Code (889) Keyless Go)

 Caso especial da porta do motorista: se, ao travar o travamento central, a porta do motorista ainda estiver aberta, ela não será travada. Após o fechamento da porta do condutor, o status da porta será informado ao módulo de comando SAM traseiro e a entrada de alarmes será incluído no ciclo de consulta.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central com a chave remota

Veículos sem Code (889) Keyless Go:

Ao acionar a tecla de travamento na chave emissora, esta envia um sinal de rádio (autorização de acesso) através da antena do vidro traseiro (A2/32), do amplificador da antena FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18), do módulo de comando SAM traseiro e do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73).

Veículos com Code (889) Keyless Go:

Ao acionar a tecla de travamento na chave emissora, esta envia um sinal de rádio (autorização de acesso) através da antena do vidro traseiro, do amplificador da antena FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO para o módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia a liberação de acesso por meio do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato eletrônico de ignição.

Simultaneamente ao sinal de rádio (autorização de acesso), a chave emissora envia um sinal infravermelho através do receptor do controle remoto por infravermelho, da porta do lado do motorista (A26/1) (é necessário apontar exatamente) e de um cabo direto para o módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1). O módulo de comando da porta dianteira esquerda envia este sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato eletrônico de ignição.

O módulo de comando do contato eletrônico de ignição verifica respectivamente a autorização de acesso da chave emissora. Se a autorização de acesso for válida, o módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia a solicitação "Proteção externa" através do CAN do compartimento interno aos respectivos módulos de comando. Na sequência o módulo de comando SAM traseiro ativa o EDW.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pelo travamento posterior automático

O travamento posterior automático é comandado pelo módulo de comando do contato eletrônico de ignição. Caso o veículo tenha sido destravado e nenhuma porta ou a tampa do bagageiro ou a tampa traseira forem abertos dentro de t = 40 s, o veículo travará de forma autônoma. O módulo de comando do contato eletrônico de ignição transmite a mensagem "veículo travado" por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que ativa o EDW em seguida.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pela Keyless Go (no Code (889) Keyless Go)

 Informações detalhadas sobre a sequência de funcionamento do travamento/destravamento do travamento central estão contidas na descrição de função separada "Keyless Go".

Condição funcional adicional para ligar as entradas de alarmes para a condição ativa

 EDW ativado

Colocar ativo a sequência de funcionamento das entradas de alarmes

Ligar a função de entradas de alarmes na condição ativa abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para monitorar interruptores

 Sequência de funcionamento da ativação da proteção para reboque (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação da proteção do compartimento interno (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação da sirena de alarme (H3/1) (até 31.5.10, a partir de 1.6.10 sem Code (494) versão EUA)

Sequência de funcionamento para monitorar interruptores

Os interruptores mencionados á seguintes são consultados ciclicamente á cada t = 200 ms quanto os seu estado. Se as consultas dentro de t = 10 s resultam respectivamente na condição de repouso, a entrada correspondente é comutada para pronta para alarme. Entradas de alarme, que são colocadas mais tarde no estado de repouso (por ex. a tampa do porta-malas (tipo 212.0/1) ou a tampa traseira (tipo 212.2) fechadas somente após o travamento do veículo), ficam da mesma forma pronta para o alarme, t = 10 s após o fechamento.

Interruptores monitorados:

 Sensor Hall de proteção para pedestre + EDW interruptor do capô do motor (A38/1) (no Code (U60) Proteção para pedestres)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Interruptor da lingueta giratória da porta traseira esquerda (A85/3s1) na fechadura da porta traseira esquerda (A85/3)

 Interruptor da lingueta giratória da porta traseira direita (A85/4s1) na fechadura da porta traseira direita (A85/4)

 Interruptor da lingueta giratória da tampa do porta-malas (M14/7s1) (tipo 212.0/1) ou interruptor da lingueta giratória da tampa traseira (M14/7s1) (tipo 212.2)

 Interruptor de contato do capô do motor esquerdo (S62/43) (sem Code (U60) proteção para pedestres)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando SAM traseiro lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta traseira, do interruptor da lingueta giratória da tampa do porta-malas ou do interruptor da lingueta giratória da tampa traseira e o status do sensor Hall da proteção para pedestres + do interruptor do EDW do capô do motor (no Code (U60) proteção para pedestres) ou do interruptor de contato do capô do motor esquerdo (sem Code (U60) proteção para pedestres).

O módulo de comando SAM traseiro avalia de forma correspondente todas as informações relevantes.

Sequência de funcionamento da ativação da proteção para reboque (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

A proteção para reboque é ativada (quando o próximo fechamento não tiver sido desabilitado previamente) em t = 10 s após o comando de fechamento do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e após o fechamento da última porta e da tampa do bagageiro. O sensor de inclinação no módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque apura uma posição de referência, com a qual é comparada a inclinação relativa do veículo durante o tempo ativo. A determinação dessa posição referencial usa aprox. t = 10 até 15 s, por esse motivo um alarme somente pode ser emitido no mínimo em aprox. t = 30 s após a ativação. O sensor de inclinação se comunica com o módulo de comando SAM traseiro por meio do LIN do SAM. Ao exceder a inclinação máxima do veículo com relação à posição referencial, uma alarme é disparado.

Sequência de funcionamento da ativação da proteção do compartimento interno (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

A proteção do compartimento interno somente é ativado (quando não desabilitado previamente para o próximo fechamento) em t = 10 s após o fechamento da última porta e da tampa do bagageiro ou da tampa traseira. Após mais t = 20 s, a proteção do compartimento interno está pronta para o alarme, pois o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque inicialmente precisa se ajustar ao compartimento interno do veículo. No tipo 212.2 é adicionalmente ativado o monitoramento dos sensores de quebra dos vidros.

 O status do módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque é monitorado pelo módulo de comando SAM traseiro. Quando um defeito é constatado, a funcionalidade restante do EDW está assegurada independentemente deste defeito. Os códigos de falhas correspondentes são armazenados na memória de falhas do módulo de comando SAM traseiro.

Sequência de funcionamento para ativar a sirene de alarme (até 31.5.10, a partir de 1.6.10 sem Code (494) versão EUA)

A sirene de alarme é ativada juntamente com o EDW e consultada aprox. a cada t = 700 ms pelo módulo de comando SAM traseiro por meio do SAM-LIN traseiro.

 Desativar o EDW: uma desativação completa do EDW ocorre através da abertura do travamento central por meio de infravermelho ou rádio, respectivamente através do ligamento do borne 15C. O módulo de comando do contato eletrônico de ignição transmite o sinal correspondente por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando traseiro, que desativa o EDW em seguida.