Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado listo para funcionar

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo mediante el cierre centralizado (ZV). Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma. El EDW activado es visualizado con un parpadeo permanente del testigo de control del sistema de alarma antirrobo (S6/1e2) en el grupo de interruptores del tablero de instrumentos (S6/1) (hasta el 28.3.13) o del testigo de control del sistema de alarma antirrobo (N72/1e2) en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

 Antes de bloquear el ZV existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado o la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)).

La función Activar el EDW incluye las siguientes subfunciones:

 Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo de funcionamiento - Activación del EDW

 Desarrollo de funcionamiento - Activar las entradas de alarma

Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado (N26/6) lee directamente el estado de la tecla de protección antirremolcado (N70s9) (con código (414) Techo corredizo eléctrico de cristal) o de la tecla de la protección antirremolcado (N70/3s9) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) y envía el estado, a través de la red LIN SAM, atrás (LIN B4), a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). La unidad de control SAM del compartimento trasero desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW).

Confirmación del funcionamiento:

Después de soltar la tecla de la tecla antirremolcado, la deselección es confirmada por el diodo luminoso de la tecla de la protección antirremolcado que entonces se enciende durante t = 2 s, aproximadamente. Al efecto, la unidad de control SAM del compartimento trasero envía el requerimiento, a través de la red LIN SAM, atrás, a la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado, que activa correspondientemente el diodo luminoso en la tecla de la protección antirremolcado.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado lee directamente el estado de la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo (N70s8) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) o de la tecla de la protección antirremolcado (N70/3s8) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) y envía el estado, a través de la red LIN SAM, atrás, a la unidad de control SAM del compartimento trasero. Acto seguido, la unidad de control SAM del compartimento trasero desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW). En el modelo 212.2 se desactiva adicionalmente la vigilancia del sensor de rotura de cristal trasero izquierdo (B39), del sensor de rotura de cristal trasero derecho (B39/1) y del sensor de rotura de cristal de la luneta trasera (B39/4).

Confirmación del funcionamiento:

Después de soltar la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, la deselección es confirmada por el diodo luminoso de la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, que entonces parpadea aprox. t = 2 s. Al efecto, la unidad de control SAM del compartimento trasero envía el requerimiento, a través de la red LIN SAM, atrás, a la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado, que activa correspondientemente el diodo luminoso en la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo.

Desarrollo de funcionamiento - Activación del EDW

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante el bloqueo ulterior automático o

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con el Keyless Go (con código (889) Keyless Go)

 Caso especial, puerta del conductor: si, al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica a la unidad de control SAM, compartimento trasero, el estado de la puerta y la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta.

Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora o

Vehículos sin código (889) KEYLESS-GO:

Cuando se acciona la tecla Bloquear en la llave emisora, ésta envía una señal radioeléctrica (autorización de acceso), a través de la antena de la luneta trasera (A2/32), del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO (A2/18), de la unidad de control SAM del compartimento trasero y de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73).

Vehículos con código (889) KEYLESS-GO:

Cuando se acciona la tecla Bloquear en la llave emisora, ésta envía una señal radioeléctrica (autorización de acceso), a través de la antena de la luneta trasera y del amplificador de antena FM 1, AM, ZV y KEYLESS-GO, a la unidad de control KEYLESS-GO (N69/5). La unidad de control KEYLESS-GO envía la autorización de acceso, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.

Paralela a la señal radioeléctrica (autorización de acceso), la llave emisora envía una señal infrarroja a través del receptor del telemando por infrarrojos de la puerta delantera, lado del conductor (A26/1) (es necesario apuntar con precisión) y de un cable directo, a la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1). La unidad de control de la puerta delantera izquierda envía éstas, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.

La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido cada vez verifica la autorización de acceso de la llave emisora. Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Seguro exterior", a través de la red CAN del habitáculo, a las respectivas unidades de control. Acto seguido, la unidad de control SAM del compartimento trasero activa el EDW.

Desarrollo de funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante el bloqueo ulterior automático o

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control de cerradura electrónica del encendido. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en el transcurso de t = 40 s una puerta ni la tapa del maletero o el portón trasero, el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía, a través de la red CAN del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con el Keyless Go (con código (889) Keyless Go)

 Las informaciones detalladas del desarrollo de funcionamiento al bloquear y desbloquear el cierre centralizado (ZV) están contenidas en la descripción separada del funcionamiento " KEYLESS-GO".

Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

Desarrollo de funcionamiento - Activar las entradas de alarma

La función Activar las entradas de alarma incluye las siguientes subfunciones:

 Desarrollo de funcionamiento - Vigilar los interruptores

 Desarrollo de funcionamiento - Activar la protección antirremolcado (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo de funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo de funcionamiento - Activar la sirena de alarma (H3/1) (hasta el 31.5.10, desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

Desarrollo de funcionamiento - Vigilar los interruptores

El estado de los interruptores indicados a continuación es consultado cíclicamente cada t = 200 ms. Si las consultas realizadas en el transcurso de t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma. Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, (p.ej. la tapa del maletero (modelo 212.0/1) o el portón trasero (modelo 212.2) cerrada/o sólo después de haber bloqueado el vehículo), también pasan al estado de alarma a los t = 10 s después de cerrar.

Interruptores vigilados:

 Sensor Hall de la protección para peatones + interruptor del EDW en el capó (A38/1) (con código (U60) Protección para peatones)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1) en la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1) en la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1) en la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)

 Interruptor de pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1) en la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)

 Interruptor de pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1) (modelo 212.0/1) o interruptor de pestillo giratorio del portón trasero (M14/7s1) (modelo 212.2)

 Interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (S62/43) (sin código (U60) Protección para peatones)

La unidad de control de la puerta delantera izquierda lee el estado del interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda directamente y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control de la puerta delantera derecha (N692) lee directamente el estado del interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control SAM del compartimento trasero lee directamente el estado del interruptor de pestillo giratorio de la puerta trasera, del interruptor de pestillo giratorio de la tapa del maletero o del interruptor de pestillo giratorio del portón trasero y el estado del sensor Hall de la protección para peatones + interruptor EDW del capó (con código (U60) Protección para peatones) o del interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (sin código (U60) Protección para peatones).

La unidad de control SAM del compartimento trasero evalúa correspondientemente todas las informaciones relevantes.

Desarrollo de funcionamiento - Activar la protección antirremolcado (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La protección antirremolcado (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero o el portón trasero. El sensor de inclinación en la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y protección antirremolcado determina una posición de referencia que entonces es comparada durante el tiempo activo con la inclinación relativa del vehículo. La determinación de esa posición de referencia dura aprox. t = 10 hasta 15 s, por lo que no se puede disparar una alarma hasta haber transcurrido por lo menos aprox. t = 30 s después de la activación. El sensor de inclinación se comunica, a través del bus LIN SAM trasero con la unidad de control SAM del compartimento trasero. Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

Desarrollo de funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 10 s después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero o el portón trasero. Después de otros t = 20 s, la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para disparar la alarma, porque la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado tienen que calibrarse primero con el habitáculo. En el modelo 212.2 se activa adicionalmente la vigilancia de los sensores de rotura de cristal.

 El estado de la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado es vigilado por la unidad de control SAM del compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Desarrollo de funcionamiento - Activar la sirena de alarma (hasta el 31.5.10, desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

La sirena de alarma es activada junto con el EDW y es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM del compartimento trasero; a través del bus LIN SAM trasero.

 Desactivar el EDW: El EDW se desactiva completamente cuando se abre el ZV con la llave emisora mediante infrarrojos, mediante señal radioeléctrica o conectando el borne 15C. La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la correspondiente señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW.