Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

 Chiusura centralizzata in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente durante il bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene segnalato dal lampeggio permanente della spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (S6/1e2) nel gruppo interruttori plancia portastrumenti (S6/1) (bis 28.3.13) o dalla spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e2) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

 Esiste la possibilità di disinserire la protezione antirimozione o la protezione volumetrica (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto l'allarme antifurto-antiscasso)) prima del bloccaggio della chiusura centralizzata.

La funzione attivazione EDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'EDW (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Presupposto preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'EDW (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) legge direttamente lo stato del tasto protezione antirimozione (N70s9) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico, versione in vetro) o del tasto protezione antirimozione (N70/3s9) (senza codice (414) Tetto scorrevole sollevabile elettrico, versione in vetro) e invia lo stato tramite il LIN SAM lato posteriore (LIN B4) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). La centralina di comando SAM vano posteriore disattiva di conseguenza la protezione antirimozione per l'attivazione successiva dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Segnalazione di conferma della funzione:

Dopo il rilascio del tasto protezione antirimozione la deselezione viene confermata dall'accensione del LED nel tasto protezione antirimozione per ca. t = 2 s. La relativa richiesta viene inviata dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, la quale attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione antirimozione.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione legge direttamente lo stato del tasto protezione abitacolo (N70s8) (con codice (414) Tetto scorrevole sollevabile elettrico, versione in vetro) o del tasto protezione abitacolo (N70/3s8) (senza codice (414) Tetto scorrevole sollevabile elettrico, versione in vetro) e invia lo stato tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando SAM vano posteriore disattiva di conseguenza la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso. Nel tipo 212.2 viene inoltre disattivata la sorveglianza del sensore rottura dei vetri lato posteriore sinistro (B39), del sensore rottura vetri lato posteriore destro (B39/1) e del sensore rottura vetri lunotto (B39/4).

Segnalazione di conferma della funzione:

Dopo il rilascio del tasto protezione dell'abitacolo la deselezione viene confermata da un lampeggio di ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione dell'abitacolo. La relativa richiesta viene inviata dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, la quale attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione abitacolo.

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione bloccaggio della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go (con codice (889) Keyless Go)

 Caso speciale porta conducente: se durante il bloccaggio della chiusura centralizzata la porta conducente è ancora aperta, essa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente, lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM vano posteriore e l'ingresso d'allarme viene avviato nel ciclo di interrogazione.

Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

Veicoli senza codice (889) KEYLESS-GO:

Azionando il tasto bloccaggio sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio (autorizzazione all'accesso) tramite l'antenna lunotto (A2/32), l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18), la centralina di comando SAM vano posteriore e il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Veicoli con codice (889) Keyless-Go:

Azionando il tasto bloccaggio sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio (autorizzazione all'accesso) tramite l'antenna lunotto, l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO alla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5). La centralina di comando KEYLESS-GO invia l'autorizzazione all'accesso tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Parallelamente al segnale radio la chiave trasmittente invia un segnale a raggi infrarossi tramite il ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta conducente (A26/1) (è necessario un rilevamento preciso) e un cavo diretto alla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1). La centralina di comando porta anteriore sinistra invia questi segnali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico controlla rispettivamente l'autorizzazione all'accesso della chiave trasmittente. Se l'autorizzazione all'accesso è valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "protezione esterna" tramite il CAN abitacolo alle rispettive centraline di comando. Successivamente la centralina di comando SAM vano posteriore attiva l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo è stato sbloccato ed entro t = 40 s non vengono aperte né le porte, né il cofano bagagli o il portellone posteriore, il veicolo si blocca da solo. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il messaggio "Veicolo bloccato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto antifurto-antiscasso (EDW).

Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go (con codice (889) Keyless Go)

 Le informazioni dettagliate per lo svolgimento della funzione bloccaggio/sbloccaggio chiusura centralizzata sono riportate in una descrizione del funzionamento "KEYLESS-GO" separata.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (H3/1) (fino al 31.5.10, a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

Funzionamento controllo interruttori

Gli interruttori elencati di seguito vengono interrogati ciclicamente ogni t = 200 ms per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme. Gli ingressi di allarme, che vengono in seguito portati nello stato di riposo (ad es. se il cofano bagagli (tipo 212.0/1) o il portellone posteriore (tipo 212.2) viene chiuso dopo il bloccaggio del veicolo), sono anch'essi pronti per l'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Interruttori controllati:

 Sensore di Hall protezione pedoni + interruttore EDW cofano motore (A38/1) (con codice (U60) Protezione pedoni)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) nella serratura porta posteriore sinistra (A85/3)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) nella serratura porta posteriore destra (A85/4)

 Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1) (tipo 212.0/1) o interruttore nottolino girevole portellone posteriore (M14/7s1) (tipo 212.2)

 Contattore cofano motore lato sinistro (S62/43) (senza codice (U60) Protezione pedoni)

La centralina di comando porta anteriore sinistra legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore, dell'interruttore nottolino girevole cofano bagagli e dell'interruttore nottolino girevole portellone posteriore e lo stato del sensore di Hall protezione pedoni + EDW interruttore cofano motore (con codice (U60) Protezione pedoni) o del contattore cofano motore lato sinistro (senza codice (U60) Protezione pedoni).

La centralina di comando SAM vano posteriore valuta tutte le informazioni rilevanti in modo corrispondente.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione antirimozione viene attivata t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli o del portellone posteriore (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva). Il sensore inclinazione nella centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione rileva la posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del cliente durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 - 15 s. Un allarme può quindi essere attivato al più presto ca. t = 30 s dopo l'attivazione. Il sensore di inclinazione comunica con la centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore. In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione dell'abitacolo viene attivata solo t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli o del portellone posteriore (se non è stata disattivata in precedenza per la chiusura successiva). Dopo altri t = 20 s la protezione dell'abitacolo è pronta all'allarme poiché la centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione rimozione deve prima di tutto calibrarsi con l'abitacolo. Nel tipo 212.2 viene inoltre attivata la sorveglianza sensori rottura dei vetri.

 Lo stato della centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione viene controllato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Svolgimento della funzione Attivazione sirena di allarme (fino a 31.5.10, a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso disattivato: una disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante l'apertura della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente tramite raggi infrarossi o segnali radio o mediante inserimento del morsetto 15C. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette il segnale corrispondente mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.