Betörésjelző-, riasztóberendezés aktiválásának működése

Általános működési feltételek

 15C kapocspont KI

 Működőképes központi zár

Betörésjelző-, riasztóberendezés (EDW) aktiválása - általános információk

Az EDW a gépkocsi központi záron (KZ) keresztüli zárásakor automatikusan aktiválásra kerül. Ezután végbemegy az egyes riasztásbemenetek ellenőrzése. Az aktivált EDW-t a betörésjelző-, riasztóberendezés ellenőrző lámpa (S6/1e2), amely a műszerfal kapcsolóegységben (S6/1) található (a következőig: 28.3.13), vagy a betörésjelző-, riasztóberendezés ellenőrző lámpa (N72/1e2), amely a felső kezelőmező vezérlőegységben (N72/1) található, folyamatos villogása jelzi.

 Lehetőség van az elvontatás elleni védelem, ill. a belsőtér-védelem (a (882) belsőtér-biztosítás kódnál (csak EDW-nél)) kikapcsolására a KZ zárása előtt.

Az EDW aktiválása funkció a következő részfunkciókat foglalja magába:

 Az EDW elvontatás elleni védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 Az EDW belsőtér-védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 Az EDW aktiválásának működési folyamata

 A riasztásbemenetek aktívvá kapcsolásának működési folyamata

Az EDW elvontatás elleni védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 Az EDW még nincs aktiválva

Az EDW elvontatás elleni védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

A belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegység (N26/6) közvetlenül beolvassa az elvontatás elleni védelem nyomógomb (N70s9) (a (414) üveg kivitelű elektromos toló-billenőtető kódnál) vagy az elvontatás elleni védelem nyomógomb (N70/3s9) (a (414) üveg kivitelű elektromos toló-billenőtető kód nélkül) státuszát, és elküldi azt a hátsó SAM LIN-buszon (LIN B4) keresztül a hátsó biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegységnek (N10/2). A hátsó SAM vezérlőegység ennek hatására deaktiválja az elvontatás elleni védelmet az EDW ezt követő aktiválásához.

Működés-visszajelzés:

Az elvontatás elleni védelem nyomógomb elengedése után a kiválasztás megszüntetését az elvontatás elleni védelem nyomógombban levő LED kb. t = 2 s időtartamú világítása igazolja. Az erre vonatkozó igénylést a hátsó SAM vezérlőegység a hátsó SAM LIN-buszon keresztül elküldi a belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegységnek, amely megfelelően megvezérli az elvontatás elleni védelem nyomógombban levő LED-et.

Az EDW belsőtér-védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 Az EDW még nincs aktiválva

Az EDW belsőtér-védelem kikapcsolásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

A belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegység közvetlenül beolvassa a belsőtér-védelem nyomógomb (N70s8) (a (414) üveg kivitelű elektromos toló-billenőtető kódnál) vagy a belsőtér-védelem nyomógomb (N70/3s8) (a (414) üveg kivitelű elektromos toló-billenőtető kód nélkül) státuszát és elküldi azt a hátsó SAM LIN-buszon keresztül a hátsó SAM vezérlőegységnek. A hátsó SAM vezérlőegység ennek hatására deaktiválja a belsőtér-védelmet az EDW ezt követő aktiválásához. Ezenfelül a 212.2 típusnál a bal oldali hátsó üvegtörésszenzor (B39), a jobb oldali hátsó üvegtörésszenzor (B39/1) és a hátsó ablak üvegtörésszenzor (B39/4) ellenőrzése is deaktiválásra kerül.

Működés-visszajelzés:

A belsőtér-védelem nyomógomb elengedése után a kiválasztás megszüntetését a belsőtér-védelem nyomógombban levő LED kb. t = 2 s időtartamú villogása igazolja. Az erre vonatkozó igénylést a hátsó SAM vezérlőegység a hátsó SAM LIN-buszon keresztül elküldi a belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegységnek, amely megfelelően megvezérli a belsőtér-védelem nyomógombban levő LED-et.

Az EDW aktiválásának működési folyamata

Az EDW aktiválása a következő alfunkciókat foglalja magába:

 A KZ a távirányítós kulccsal (A8/1) történő zárásának működési folyamata

 A KZ automatikus utólagos zárással történő zárásának működési folyamata

 A KZ Keyless-Go funkcióval történő zárásának működési folyamata (a (889) Keyless-Go kódnál)

 Vezetőajtó különleges eset: Ha a KZ zárásakor a vezetőajtó még nyitva van, annak zárása nem történik meg. A vezetőajtó becsukása után a hátsó SAM vezérlőegység megkapja az ajtóstátuszt, és a riasztásbemenet felvételre kerül a lekérdezési ciklusba.

A KZ távirányítós kulccsal történő zárásának működési folyamata

(889) Keyless-Go kód nélküli gépkocsik:

A távirányítós kulcson levő zárógomb megnyomásakor a távirányítós kulcs egy rádiójelet (bejutási jogosultság) küld a hátsó ablak antennán (A2/32), az FM 1, AM, KZ és KEYLESS-GO antennaerősítőn (A2/18), a hátsó SAM vezérlőegységen és a belső tér CAN-buszon (CAN B) keresztül az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységnek (N73).

(889) Keyless-Go kóddal rendelkező gépkocsik:

A jeladós kulcson levő zárógomb megnyomásakor a jeladós kulcs egy rádiójelet (bejutási jogosultság) küld a hátsó ablak antennán és az FM 1, AM, KZ és KEYLESS-GO antennaerősítőn keresztül a KEYLESS-GO vezérlőegységnek (N69/5). A KEYLESS-GO vezérlőegység elküldi a bejutási jogosultságot a belső tér CAN-buszon az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységnek.

A rádiójellel (bejutási jogosultság) párhuzamosan a jeladós kulcs egy infravörösjelet küld a vezetőoldali oldali első ajtó infravörös-távirányító vevőegységen (A26/1) keresztül (pontos ráirányítás szükséges) és egy közvetlen vezetéken keresztül a bal oldali első ajtó ajtó-vezérlőegységnek (N69/1). A bal oldali első ajtó ajtó-vezérlőegység elküldi ezt a belső tér CAN-buszon az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységnek.

Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység mindig ellenőrzi a jeladós kulcs bejutási jogosultságát. Ha érvényes a bejutási jogosultság, az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység a "külső biztosítás" igénylést a belső tér CAN-buszon keresztül elküldi a megfelelő vezérlőegységeknek. Ezután a hátsó SAM vezérlőegység aktiválja az EDW-t.

A KZ automatikus utólagos zárással történő zárásának működési folyamata

A zár automatikus utólagos zárását az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység vezérli. Ha a gépkocsi nyitásra került, és t = 40 s időtartamon belül nem nyitják ki egyik ajtót és a csomagtérfedelet vagy a csomagtérajtót sem, akkor a gépkocsi önműködően zár. Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység elküldi a "gépkocsi zárva" üzenetet a belső tér CAN-buszon keresztül a hátsó SAM vezérlőegységnek, amely ennek hatására aktiválja az EDW-t .

A KZ Keyless-Go funkcióval történő zárásának működési folyamata (a (889) Keyless-Go kódnál)

 A KZ zárás/nyitás működési folyamatára vonatkozó részletes információkat a "Keyless-Go" különálló működésleírás tartalmazza.

A riasztásbemenetek aktívvá kapcsolásának kiegészítő működési feltétele

 EDW aktiválva

A riasztásbemenetek aktívvá kapcsolásának működési folyamata

A riasztásbemenetek aktívvá kapcsolása funkció a következő alfunkciókat foglalja magába:

 A kapcsoló ellenőrzésének működési folyamata

 Az elvontatás elleni védelem aktiválásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 A belsőtér-védelem aktiválásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

 A riasztósziréna (H3/1) aktiválásának működési folyamata (a következőig: 31.5.10, a következőtől: 1.6.10 a (494) USA-kivitel kód nélkül)

A kapcsoló ellenőrzésének működési folyamata

A következőkben felsorolt kapcsolók állapota ciklikusan t = 200 ms időközönként kikérdezésre kerül. Ha a kikérdezés t = 10 s időtartamon belül mindig a nyugalmi állapotot mutatja, akkor a megfelelő bemenet riasztáskészenléti állapotba kerül kapcsolásra. Azok a riasztásbemenetek is, amelyek csak később kerülnek nyugalmi állapotba (pl. a csomagtérfedél (212.0/1 típus) vagy a csomagtérajtó (212.2 típus) csak a gépkocsizárás után kerülnek zárásra), a zárás után t = 10 s időtartammal riasztáskészenléti állapotban vannak.

Ellenőrzött kapcsolók:

 Gyalogosvédelem + EDW motorháztető kapcsoló Hall-szenzor (A38/1) (az (U60) gyalogosvédelem kódnál)

 Bal oldali első ajtó forgó-ejtő kapcsoló (A85s1) a bal oldali első ajtó ajtózárban (A85)

 Jobb oldali első ajtó forgó-ejtő kapcsoló (A85/1s1) a jobb oldali első ajtó ajtózárban (A85/1)

 Bal oldali hátsó ajtó forgó-ejtő kapcsoló (A85/3s1) a bal oldali hátsó ajtó ajtózárban (A85/3)

 Jobb oldali hátsó ajtó forgó-ejtő kapcsoló (A85/4s1) a jobb oldali hátsó ajtó ajtózárban (A85/4)

 Csomagtérfedél forgó-ejtő kapcsoló (M14/7s1) (212.0/1 típus) vagy csomagtérajtó forgó-ejtő kapcsoló (M14/7s1) (212.2 típus)

 Motorháztető bal oldali érintkezőkapcsoló (S62/43) (az (U60) gyalogosvédelem kód nélkül)

A bal oldali első ajtó ajtó-vezérlőegység közvetlenül beolvassa a bal oldali első ajtó forgó-ejtő kapcsoló állapotát és ezt elküldi a belső tér CAN-buszon keresztül a hátsó SAM vezérlőegységnek.

A jobb oldali első ajtó ajtó-vezérlőegység (N69/2) közvetlenül beolvassa a jobb oldali első ajtó forgó-ejtő kapcsoló státuszát és ezt a belső tér CAN-buszon keresztül elküldi a hátsó SAM vezérlőegységnek.

A hátsó SAM vezérlőegység közvetlenül beolvassa a hátsó ajtó forgó-ejtő kapcsolók, a csomagtérfedél forgó-ejtő kapcsoló vagy a csomagtérajtó forgó-ejtő kapcsoló státuszát és a gyalogosvédelem + EDW motorháztető kapcsoló Hall-szenzor (az (U60) gyalogosvédelem kódnál) vagy a motorháztető bal oldali érintkezőkapcsoló (az (U60) gyalogosvédelem kód nélkül) státuszát.

A hátsó SAM vezérlőegység megfelelően kiértékeli az összes releváns információt.

Az elvontatás elleni védelem aktiválásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

Az elvontatás elleni védelem (ha a következő záráshoz előzőleg nem került megszüntetésre a kiválasztása) t = 10 s időtartammal az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység zárási utasítása után, valamint az utolsó ajtó és a csomagtérfedél vagy a csomagtérajtó becsukása után aktiválásra kerül. A belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegységben levő dőlésszögszenzor meghatároz egy vonatkoztatási helyzetet, amellyel az aktív idő közben a gépkocsi relatív dőlésszöge összehasonlításra kerül. Ennek a vonatkoztatási helyzetnek a meghatározása kb. t = 10 ... 15 s időtartamot vesz igénybe, ezért a riasztás legkorábban kb. t = 30 s időtartammal az élesítés után léphet működésbe. A dőlésszögszenzor a hátsó SAM LIN-buszon keresztül kommunikál a hátsó SAM vezérlőegységgel. A gépkocsi vonatkoztatási helyzethez viszonyított maximális dőlésének túllépésekor riasztás kerül kiváltásra.

A belsőtér-védelem aktiválásának működési folyamata (a (882) belsőtér-védelem kódnál (csak EDW esetén))

A belsőtér-védelem (ha előzőleg nem került megszüntetésre a kiválasztása a következő záráshoz) csak t = 10 s időtartammal az utolsó ajtó, valamint a csomagtérfedél vagy a csomagtérajtó becsukása után kerül aktiválásra. További t = 20 s eltelte után a belsőtér-védelem riasztáskészenléti állapotban van, mivel a belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegységnek először be kell mérnie a gépkocsi belső terét. A 212.2 típusnál az üvegtörésszenzorok ellenőrzése is aktiválásra kerül.

 A belsőtér-védelem és elvontatás elleni védelem vezérlőegység státuszát a hátsó SAM vezérlőegység ellenőrzi. Meghibásodás megállapítása esetén a többi EDW-funkció ettől a hibától függetlenül biztosított. A megfelelő hibakódokat a hátsó SAM vezérlőegység hibatárolója tárolja.

A riasztósziréna aktiválásának működési folyamata (a következőig: 31.5.10, a következőtől: 1.6.10 a (494) USA-kivitel kód nélkül)

A riasztósziréna az EDW-vel együtt kerül élesítésre, és a hátsó SAM vezérlőegység ciklikusan kb. t = 700 ms időközönként a hátsó SAM LIN-buszon keresztül működteti.

 Az EDW deaktiválása: Az EDW komplett deaktiválása a KZ távirányítós kulccsal, infravörös- vagy rádiójellel történő nyitásával, ill. a 15C kapocspont bekapcsolásával történik. Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység továbbadja a megfelelő jelet a belső tér CAN-buszon a hátsó vezérlőegységnek, amely deaktiválja az EDW-t.