Representado no tipo 176 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2112-06
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposto na travessa do banco traseiro.
Tarefa
O módulo de comando da bomba do combustível regula, conforme a necessidade, a bomba do combustível (M3) e envia ao módulo de comando do trem de força (N127) e através do CAN do trem de força (CAN T) ao módulo de comando CDI (N3/9) a informação da pressão atual do combustível.
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais de entradas diretos
Sinais de saídas diretos
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais de entradas diretos
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal de massa "bomba de combustível LIGADA" do módulo de comando CDI
Sinal do sensor do sensor da pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretos
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Terminal massa do sensor da pressão do combustível
Bomba do combustível (sinais de tensão U,V,W)
Bomba de combustível (terminal massa)
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com dois acoplamentos de encaixe e de uma eletrônica interna de medição e comando.
Função
A descrição de funcionamento está dividida nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal de massa e por meio do CAN do trem de força no módulo de comando do trem de força e dali é transmitido por meio do CAN de acionamento (CAN C).
Adicionalmente, o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "Demanda de combustível" do módulo de comando CDI através do módulo de comando do trem de força.
O módulo de comando da bomba de combustível apura a pressão atual de combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN do acionamento ao módulo de comando do trem de força e através do CAN do trem de força ao módulo de comando CDI.
O módulo de comando da bomba de combustível avalia a atual pressão do combustível (pressão efetiva), a iguala com a pressão nominal do combustível e comanda correspondentemente a bomba de combustível de maneira que a pressão efetiva corresponda a pressão nominal.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Caso falte o sinal "Necessidade de combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.
Caso faltem os dois sinais "bomba de combustível LIGADA", a bomba de combustível será comandada no reconhecimento do "Borne 15".
Diversas funções de funcionamento de emergência asseguram que a alimentação de combustível esteja garantida mesmo na falha do comando interno (p.ex., falha do processador).
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes.
As falhas detectadas são armazenadas pelo módulo de comando da bomba do combustível e transmitidas pelo CAN de acionamento ao módulo de comando do trem de força e através do CAN do trem de rodagem (CAN E) (variante 1) ou através do CAN 1 do trem de rodagem (variante 2) ao módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73). Depois essas podem ser lidas pelo CAN do diagnóstico (CAN-D) com um XENTRY Diagnostics conectado.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99.999" segundos
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deve permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes.