Στην εικόνα φαίνεται στον Τύπο 176 |
N118 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
P47.40-2112-06
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου βρίσκεται στον εγκάρσιο φορέα του πίσω ενιαίου καθίσματος.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου (M3) και στέλνει στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) και μέσω του CAN συστήματος μετάδοσης κίνησης (CAN T) στον εγκέφαλο CDI (N3/9) την πληροφορία για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
Σήμα γείωσης "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο CDI
Σήμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7)
Απευθείας σήματα εξόδου
Τροφοδοσία τάσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου (5 V)
Σύνδεση γείωσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου
Αντλία καυσίμου (σήματα τάσης U, V, W)
Αντλία καυσίμου (σύνδεση γείωσης)
Σήματα εισόδου CAN
Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Σήματα εξόδου CAN
Πίεση καυσίμων
Δεδομένα διάγνωσης
Δομή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δύο συρταρωτές φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.
Λειτουργία
Η περιγραφή λειτουργίας διακρίνεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο CDI ως σήμα γείωσης και μέσω του CAN συστήματος μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης και από εκεί μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C).
Επιπλέον, ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου λαμβάνει το σήμα CAN "Απαίτηση καυσίμου" από τον εγκέφαλο CDI μέσω του εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου καταγράφει την πραγματική πίεση καυσίμου μέσω ενός σήματος τάσης από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και στέλνει αυτήν την πληροφορία μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης και στη συνέχεια μέσω του CAN συστήματος μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο CDI.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί την τρέχουσα πίεση καυσίμου (κανονική πίεση), τη συγκρίνει με την κανονική πίεση καυσίμου και, αναλόγως, ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η πραγματική πίεση να αντιστοιχεί στην κανονική πίεση.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αν λείπει το σήμα "Απαίτηση καυσίμου", τότε δημιουργείται μία τιμή αντικατάστασης από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται αναλόγως.
Εάν λείπουν και τα δύο σήματα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ", η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται σε περίπτωση αναγνώρισης του "Ακρ. 15".
Διάφορες λειτουργίες έκτακτης ανάγκης διασφαλίζουν την τροφοδοσία καυσίμου ακόμα και σε περίπτωση αποτυχίας του εσωτερικού ελέγχου (π.χ. σφάλμα του επεξεργαστή).
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων.
Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και προωθούνται μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης και μέσω του CAN ανάρτησης (CAN E) (έκδοση 1) ή μέσω CAN 1 ανάρτησης (έκδοση 2) στον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73). Στη συνέχεια οι βλάβες μπορούν να διαβαστούν μέσω του CAN διάγνωσης (CAN-D) με ένα συνδεδεμένο XENTRY Diagnostics.
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς ο κινητήρας να βρίσκεται σε λειτουργία.
Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
Παράμετρος 01 για "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Χρόνος "0-99.999" δευτ.
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.