Illustrazione riferita al TIPO 176 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2112-06
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nella traversa del divanetto posteriore.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante (M3) e invia alla centralina di comando organi della trasmissione (N127) e quindi, tramite il CAN organi della trasmissione (CAN T), alla centralina di comando CDI (N3/9) l'informazione sull'attuale pressione del carburante.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" dalla centralina di comando CDI
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Collegamento a massa sensore pressione del carburante
Pompa di alimentazione del carburante (segnali di tensione U,V,W)
Pompa di alimentazione del carburante (collegamento a massa)
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale viene inviato in forma ridondante dalla centralina di comando CDI come segnale di massa e trasmesso tramite il CAN organi della trasmissione alla centralina di comando organi della trasmissione e da qui inoltrato tramite il CAN trasmissione (CAN C).
Inoltre la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale CAN "fabbisogno di carburante" dalla centralina di comando CDI tramite la centralina di comando organi della trasmissione.
la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva l'attuale pressione del carburante mediante un segnale di tensione trasmesso dal sensore pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando organi della trasmissione e quindi, tramite il CAN organi della trasmissione, alla centralina di comando CDI.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante (pressione effettiva), la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante affinché la pressione effettiva corrisponda alla pressione nominale.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Se è assente il segnale "fabbisogno di carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante.
Se sono assenti entrambi i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "morsetto 15".
Diverse funzioni di emergenza garantiscono l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore).
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'auto diagnosi e un controllo dei componenti.
I guasti riconosciuti sono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e inoltrati tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite il CAN autotelaio (CAN E) (variante 1) oppure tramite il CAN autotelaio 1 (variante 2) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73). Successivamente possono essere letti tramite il CAN della diagnosi (CAN-D) collegando Xentry Diagnostics.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99.999" secondi
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.