Descrição dos componentes do módulo de comando da bomba de combustível

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Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível se encontra atrás do encosto do banco individual traseiro direito.

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Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível está disposto abaixo do banco para mais de uma pessoa no lado direito na traseira.

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Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível está disposto no lado direito na parede lateral na traseira, atrás do revestimento.

Tarefa

O módulo de comando da bomba de combustível possui a denominação interna FSCM­GEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).

O módulo de comando da bomba de combustível regula a capacidade de vazão da bomba de combustível (M3). Para isto, o módulo de comando da bomba de combustível avalia diferentes sinais de entrada.

Sinais de entrada através de cabos diretos

O módulo de comando da bomba de combustível lê os seguintes sinais através de cabos diretos:

 Sinal "bomba de combustível LIGADA"

 Sinal do sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível, esquerdo (B4/1)

 Sinal do sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível, direito (B4/2)

 Sinal do sensor da pressão do combustível (B4/7) (motor 642, 651)

Sinais de entrada através de CAN

O módulo de comando da bomba de combustível recebe, entre outros, os seguintes sinais através do CAN de acionamento (CAN C1):

 Situação do borne 15

 Bomba de combustível LIGADA

 Pressão nominal do combustível (motor 642, 651)

 Motor 656

 Status do funcionamento do motor

 Torque do motor

 Estado da rede de bordo

 Posição do pedal do acelerador

O módulo de comando da bomba de combustível avalia todos os sinais de entrada relevantes e ativa a bomba de combustível com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas:

 Tensão alternada, Fase U

 Tensão alternada, Fase V

 Tensão alternada, Fase W

Sinais de saída através de CAN

O módulo de comando da bomba de combustível envia, entre outros, os seguintes sinais através do CAN de acionamento:

 Pressão do combustível

 Status da bomba de combustível

 Nível de abastecimento do reservatório de combustível

 Status do sistema de combustível

 Dados do diagnóstico

 Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível tem que ser executada uma codificação de variante.

Regulagem da bomba de combustível

O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal será enviado redundante pelo módulo de comando CDI (N3/9) através do CAN de acionamento e como sinal direto.

Regulagem de pressão (motor 642, 651)

O módulo de comando da bomba de combustível registra a pressão atual do combustível através do sinal do sensor da pressão do combustível. O módulo de comando da bomba de combustível envia esta informação para o módulo de comando CDI. O módulo de comando CDI avalia a pressão do combustível e a solicitação atual de carga e calcula da pressão nominal do combustível. Em seguida, o módulo de comando CDI envia a pressão nominal do combustível para o módulo de comando da bomba de combustível. O módulo de comando da bomba de combustível ativa a bomba de combustível de forma correspondente com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas.

Controle do volume (motor 656)

O módulo de comando CDI avalia a solicitação momentânea de carga e envia uma solicitação de volume para o módulo de comando da bomba de combustível. O módulo de comando da bomba de combustível ajusta o volume solicitado com base em um mapa de desempenho integrado. O módulo de comando da bomba de combustível ativa a bomba de combustível de forma correspondente com três sinais de tensão alternada com fases deslocadas.

A pressão da bomba de combustível é regulada em dependência da temperatura do combustível e da rotação do motor nas seguintes faixas de pressão:

 Motor 642, 651: aprox. 3 até no máximo 5 bar (pressão absoluta)

 Motor 656: aprox. 4,5 até no máximo 5,5 bar (pressão absoluta)

OPERAÇÃO DE EMERGÊNCIA

O módulo de comando da bomba de combustível desliga a bomba de combustível sob as seguintes condições:

 O status do borne 15 falta ou não está plausível

 A solicitação para ligar a bomba de combustível do módulo de comando CDI falta ou não está plausível

 A solicitação da pressão especificada do combustível (motor 642, 651) ou a solicitação do volume de combustível (motor 656) do módulo de comando CDI falta ou não é aceitável

Nível de abastecimento do reservatório de combustível

O nível de abastecimento no reservatório de combustível é registrado pelos sensores do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível. O módulo de comando da bomba de combustível lê diretamente os sinais dos sensores do nível de abastecimento do reservatório de combustível da indicação do nível do combustível e calcula o nível de abastecimento no reservatório de combustível. O nível de abastecimento no reservatório de combustível é calculado em percentual. No caso de valores medidos não plausíveis, o módulo de comando da bomba de combustível envia uma mensagem de erro ao módulo de comando CDI.

Serviço de desabastecimento

O reservatório de combustível pode ser esvaziado sem o motor em funcionamento. Para isto terá que ser acessado com o aparelho de teste diagnóstico o serviço de desabastecimento e introduzidos os seguintes parâmetros:

 Parâmetro 01 para bomba de combustível LIGADA

 Tempo de 0 até 99.999 s

 Pressão especificada do combustível 5 bar

Durante o esvaziamento, o aparelho de teste diagnóstico terá que permanecer conectado e a ignição terá que permanecer ligada.