P42.31-A000-79
Representação exemplar |
1 | Servofreio eletromecânico |
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Função
Generalidades
O servofreio eletromecânico amplifica a força de frenagem aplicada pelo motorista. Se o motorista acionar o pedal do freio, a força de frenagem será auxiliada por um motor elétrico. Na operação autônoma, o servofreio eletromecânico também poderá frear de forma independente. Sem o auxílio elétrico, o freio funcionará de forma puramente hidráulica, sem auxílio.
Condições básicas de funcionamento
Motor em funcionamento
P42.47-A001-79
Servofreio eletromagnético |
2 | LiPS (sensor de curso da membrana) | 6 | Êmbolo secundário | |
3 | Fuso | 7 | Êmbolo guia | |
4 | Caixa de mudanças | c | Fluido de freio | |
5 | Motor elétrico |
Função
Função normal
O motorista inicia um deseja de frenagem através do acionamento do pedal do freio. O pedal do freio movimenta o êmbolo do servofreio. O LiPS (2) (sensor de curso da membrana) reconhece a diferença entre as distâncias (a) e (b). O módulo de comando é regulado de tal forma que a distância entre (a) e (b) deva ficar igual. O módulo de comando ativa o motor elétrico (5), o qual movimenta o fuso (3) através da caixa de mudanças (4). O fuso (3) é movimentado, até que a distância entre (a) e (b) esteja novamente igual. Se o pedal do freio não for mais acionado, o fuso (3) será movimentado no sentido contrário e será reduzida a pressão do freio.
Função autônoma
Frenagens no modo de condução autônoma são encaminhadas eletronicamente para o módulo de comando. O comando encaminha o sinal para o motor elétrico (5), o qual movimenta o fuso (3) através da caixa de mudanças (4). O fuso (3) é movimentado, até que a desejada pressão do freio esteja alcançada. Nas frenagens autônomas, o vão (b) é fechado. Se o fuso (3) for movimentado ainda mais, depois do vão (b) ficar fechado, o pedal do freio se movimentará junto.
Operação sem corrente
Sem corrente, o motor elétrico (5) não poderá dar nenhum auxílio. Se o pedal do freio for movimentado, isso movimentará o êmbolo e, com isso, o cilindro principal. Neste caso, o êmbolo se movimenta livremente em ranhuras longitudinais dentro do fuso.