P42.31-A000-79
Ilustracja przykładowa |
1 | Elektromechaniczne serwo hamulcowe |
Zestawienie
Ten dokument zawiera następujące informacje:
Informacje ogólne
Warunki działania
Funkcja
Informacje ogólne
Elektromechaniczne serwo hamulcowe zwiększa wywoływaną przez kierowcę siłę hamowania. Gdy kierowca wciska pedał hamulca, siła hamowania jest wspomagana poprzez silnik elektryczny. W trybie autonomicznym elektromechaniczne serwo hamulcowe może wyhamowywać także samodzielnie. Bez wsparcia elektrycznego hamulec działa w pełni hydraulicznie, bez wspomagania.
Warunki działania
Silnik uruchomiony
P42.47-A001-79
Elektromagnetyczne serwo hamulcowe |
2 | LiPS (czujnik położenia membrany) | 6 | Tłok wtórny | |
3 | Trzpień | 7 | Tłok prowadzący | |
4 | Skrzynia biegów | c | Płyn hamulcowy | |
5 | Silnik elektryczny |
Funkcja
Normalna funkcja
Kierowca inicjuje żądanie hamowania, naciskając pedał hamulca. Pedał hamulca porusza tłok serwa hamulcowego. LiPS (2) (czujnik położenia membrany) rozpoznaje różnicę pomiędzy odstępem (a) oraz (b). Moduł sterujący zostaje tak wyregulowany, że odstęp pomiędzy (a) oraz (b) ma być identyczny. Moduł sterujący zasterowuje silnik elektryczny (5), który poprzez skrzynię biegów (4) porusza trzpień (3). Trzpień (3) jest tak długo poruszany, aż odległość pomiędzy (a) i (b) znów będzie identyczna. Jeżeli pedał hamulca nie zostaje już naciśnięty, trzpień (3) zostaje poruszony w przeciwnym kierunku i ciśnienie hamowania ulega zmniejszeniu.
Funkcja autonomiczna
Hamowanie w trybie autonomicznym jest przekazywane elektronicznie do modułu sterującego. Moduł sterujący przekazuje sygnał do silnika elektrycznego (5), który poprzez skrzynię biegów (4) porusza trzpień (3). Trzpień (3) jest poruszany do czasu osiągnięcia pożądanego ciśnienia hamowania. W przypadku autonomicznego hamowania luka (b) zostaje zamknięta. Jeżeli trzpień (3) jest jeszcze nadal poruszany, gdy luka (b) jest zamknięta, pedał hamulca też się porusza.
Eksploatacja bez prądu
Bez prądu silnik elektryczny (5) nie może zapewnić wsparcia. Po wciśnięciu pedału hamulca porusza on tłok, a tym samym cylinder główny. Tłok porusza się swobodnie w podłużnych rowkach w obrębie trzpienia.