P42.31-A000-79
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1 | エレクトロメカニカルブレーキブースタ |
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• 概要
• 機能の前提
• 機能
概要
エレクトロメカニカルブレーキブースタは、運転者により実行されるブレーキフォースを高めます。運転者がブレーキペダルを踏むと、ブレーキフォースは電気モータによりサポートされます。自律作動では、エレクトロメカニカルブレーキブースタは独立してブレーキをかけることもできます。電気的サポートがない場合、ブレーキは純粋に油圧で作動し、サポートされません。
機能の前提
• エンジン作動中
P42.47-A001-79
エレクトロメカニカルブレーキブースタ |
2 | LiPS(ダイヤフラムストロークセンサ) | 6 | セカンダリピストン | |
3 | スピンドル | 7 | ガイドピストン | |
4 | トランスミッション | c | ブレーキ液 | |
5 | 電気モータ |
機能
標準機能
運転者はブレーキペダルを操作してブレーキ要求を開始します。ブレーキペダルは、ブレーキブースタのピストンを動かします。LiPS (2) （ダイヤフラムストロークセンサ）は、距離 (a) と (b) の違いを認識します。コントロールユニットは、(a) と (b) の間の距離が同じになるように制御されます。コントロールユニットは、トランスミッション (4) を介してスピンドル (3) を動かす電気モータ (5) を制御します。スピンドル (3) は、(a) と (b) の間の距離が再び同じになるまで移動します。ブレーキペダルが操作されなくなると、スピンドル (3) が反対方向に移動し、ブレーキ圧が低下します。
自律機能
自律走行時のブレーキは、電子式にコントロールユニットに送られます。コントロールユニットは、トランスミッション (4) を介してスピンドル (3) を動かす電気モータ (5) にシグナルを伝送します。スピンドル (3) は、希望のブレーキ圧に達するまで動きます。自律ブレーキでは、ギャップ (b) が閉じます。ギャップ (b) が閉じている時に、スピンドル (3) がさらに移動すると、ブレーキペダルも一緒に移動します。
無通電モード
無通電の場合、電気モータ (5) はサポートを提供できません。ブレーキペダルが操作されると、ピストンが移動し、それに伴いメインシリンダも移動します。ピストンはスピンドル内の縦方向の溝を自由に動きます。