Função liberar a operação alternativa

W26.20-1125-79

1 Sem interrupção do funcionamento

2 Na queda do computador principal

3 Na queda do tacômetro-CAN

A3 Módulo de comando de regulação de marcha (FR)

A7 Módulo básico (GM)

A11 Módulo de comando dos freios (BS)

A16 Módulo de comando de marchas (GS)

B17 Emissor de velocidade

CAN 1 CAN veículo

a Mensagem CAN "menu da operação de reposição GS liberado"

a1 Sinal elétrico "D3"

b Mensagem CAN "velocidade média do eixo dianteiro"

c Mensagem CAN "velocidade média do eixo traseiro"

d Mensagem CAN "velocidade do veículo"

e Mensagem CAN "exigência da liberação da operação de reposição GS"

f Mensagem CAN "exigência do comando livre da operação de reposição GS (do motorista)"

CAN 2 CAN de compartimento interno

CAN 5 CAN de transmissão automática

CAN 10 CAN taco

P1 Tacógrafo

P2 Instrumento (INS)

P3 Tacógrafo modular (MTCO)

S144 Grupo de teclas do volante multifuncional à esquerda

S145 Grupo de teclas do volante multifuncional à direita

KErs Tubulação K operação de reposição

1 Generalidades

Sobre o grupo de teclas do volante esquerdo multifuncional (S144) e direito (S145) sucede a navegação no menu do sistema de informação do motorista (FIS).

A exigência do motorista para a liberação da
operação de reposição será iniciado pela seleção do comando livre da opção de menu "ajuste  configuração 
operação de reposição GS". O módulo base (GM) (A7) memoriza os comandos do motorista, avalia e transmite as correspondentes mensagens CAN ao instrumento (INS) (P2).

O instrumento (INS) (P2) realiza a liberação do módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) para a operação de reposição. Sob a suposição, que apresenta nenhuma falha atual, qual pode conduzir para o bloqueio da operação de reposição, verifica o módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16), se está cumprida a necessária condição de liberação "veículo parado".

O menu "operação de reposição GS" será indicado após a liberação no Display do sistema de informação do motorista (FIS).

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2 Processamento da condição de liberação "veículo parado"

O tacógrafo modular (MTCO) (P3) ou tacógrafo digital (P1) mantém do sensor de velocidade (B17) o sinal elétrico "D3" (a1) para o número de rotação da derivação da transmissão, calcula nisso a velocidade do veículo e transmite este através do tacógrafo-CAN (CAN 10) ao instrumento (INS) (P2).

 Somente na queda do tacógrafo-CAN (CAN 10):
Transmite o tacógrafo modular (MTCO) (P3) ou tacógrafo digital (P1) o sinal para a velocidade do veículo através de um condutor especial ao módulo de comando da regulação de conduzir (FR) (A3).
No módulo de comando da regulação de conduzir (FR) (A3) será convertido o sinal na mensagem CAN "velocidade do veículo" (d), este será transmitido ao módulo base (GM) (A7) e de lá será encaminhado ao instrumento (INS) (P2).
O instrumento (INS) (P2) encaminha a mensagem CAN "velocidade do veículo" (d) através da tubulação K a operação de reposição (KErs) ao módulo de comando do comando das marchas (GS) (A16).

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Sinal de redundância para a velocidade do veículo:
O módulo de comando do comando do freio (BS) (A11) transmite através o veículo-CAN (CAN 1) a mensagem CAN "velocidade média do eixo dianteiro" (b) ao instrumento (INS) (P2).Redundância está a disposição da mensagem CAN "velocidade média do eixo traseiro" (c).
O instrumento (INS) (P2) encaminha a mensagem CAN "velocidade média do eixo dianteiro" (b) ou "velocidade média do eixo traseiro" (c) através da
tubulação K da operação de reposição (KErs) ao módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16).

No funcionamento do computador principal no módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16):
O computador principal do módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) avalia a mensagem CAN "velocidade do veículo" (d) e transmite portanto o "veículo parado".

No computador principal com defeito no módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16):
O computador auxiliar no módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) avalia a mensagem CAN "velocidade média do eixo dianteiro" (b) ou "velocidade média do eixo traseiro" (c) e transmite portanto o "veículo parado".

3 Liberação do menu "operação de reposição GS"

Após o módulo de comando do comando de marchas (GS) (A16) transmitir a parada do veículo, transmite ele através da
tubulação K da operação de reposição (KErs) a mensagem CAN "menu da operação de reposição GS liberado" (a) ao instrumento (INS) (P2).

Com isso está liberado a operação de reposição do comando de marchas II (GS II) e o menu "operação de reposição GS" pode ser aberto.