代替モードの作動許可の機能

W26.20-1125-79

1 機能障害なし

2 メイン·コンピュータ機能停止の場合

3 タコ CAN バス機能停止の場合

A3 ドライブ·コントロール·ユニット (FR)

A7 ベーシック·モジュール (GM)

A11 ブレーキ·コントロール (BS) コントロール·ユニット

A16 ギヤ·コントロール (GS) コントロール·ユニット

B17 スピード·センサ

CAN 1 車両 CAN バス

a CAN データ·シグナル「メニュー GS 代替モード 使用可能」

a1 電気シグナル「D3」

b CAN メッセージ「フロント·アクスル平均速度」

c CAN メッセージ「リヤ·アクスル平均速度」

d CAN データ·シグナル「車両スピード」

e CAN データ·シグナル「GS 代替モード使用許可要求」

f CAN データ·シグナル「GS 代替モード使用許可確認要求 (ドライバによる)」

CAN バス 2 車内 CAN バス

CAN 5 トランスミッション CAN バス

CAN バス 10 タコ CAN バス

P1 タコグラフ

P2 インストルメント·クラスタ (INS)

P3 モジュール·タコグラフ (MTCO)

S144 左マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群

S145 右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群

KErs 代替モード K ケーブル

1 概要

左および右マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタン群 (S144 および S145) を介して、ドライバ·インフォメーション·システム (FIS) のメニュー·ツリー内のナビゲーションが行われます。

ドライバからの代替モード使用許可要求は
メニュー項目の選択により操作します。「設定 → システム構成 →
GS 代替モードを使用可能にする」 ベーシック·モジュール (GM) (A7) はドライバからの操作コマンドを読み込み、評価し、これに応じた CAN データ·シグナルをインストルメント (INS) (P2) に伝送します。

インストルメント (INS) (P2) はギヤ·コントロール (GS)
ユニット (A16) から代替モードの使用許可を要求します。 代替モードをブロックするような継続して発生する故障がないという条件で、ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) は必要な使用許可条件「停車状態」が満たされているか確認します。

メニュー「GS 代替モード」は使用可能になった後にドライバ·インフォメーション·システム·ディスプレイ (FIS) に表示されます。

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2 使用許可条件「停車状態」の確認

モジュール·タコグラフ (MTCO) (P3) あるいはデジタル·タコグラフ (P1) がスピード·センサ (B17) からトランスミッション·アウトプット·スピードに関する電気シグナル「D3」(a1) を受け取り、そこから 車両スピードを計算し、これを
タコ CAN バス (CAN 10) を介してインストルメント (INS) (P2) に
送信します。

 タコ CAN バス (CAN 10) の機能停止の場合のみ:
モジュール·タコグラフ (MTCO) (P3) またはデジタル·タコグラフ (P1) が車両スピードに関するシグナルを別ケーブル経由でドライブ·コントロール (FR) ユニット (A3) に伝送します。
ドライブ·コントロール (FR) ユニット (A3) 内ではこのシグナルが CAN データ·シグナル「車両スピード」(d) に変換されてベーシック·モジュール (GM) (A7) に伝送され、そこからインストルメント (INS) (P2) に伝送されます。
インストルメント (INS) (P2) は CAN データ·シグナル「車両スピード」(d) を代替モード K ケーブル (KErs) を介してギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) に伝送します。

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車両スピードのための冗長シグナル:
ブレーキ·コントロール (BS) ユニット (A11) は車両 CAN バス (CAN 1) を介して CAN データ·シグナル「フロント·アクスル平均速度」(b) をインストルメント (INS) (P2) に伝送します。重複して CAN データ·シグナル「リヤ·アクスル平均速度」(c) も使用可能です。
インストルメント (INS) (P2) は CAN データ·シグナル「フロント·アクスル平均速度」(b) または「リヤ·アクスル平均速度」(c) を
代替モード K ケーブル (KErs) を介してギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) に伝送します。

ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) 内のメイン·コンピュータが正常に機能している場合:
ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) のメイン·コンピュータが CAN データ·シグナル「車両スピード」(d) を評価し、これにより「停車状態」を確認します。

ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) 内のメイン·コンピュータが故障している場合:
ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) 内の補助コンピュータが CAN データ·シグナル「フロント·アクスル平均速度」(b) あるいは「リヤ·アクスル平均速度」(c) を評価し、これにより「停車状態」を確認します。

3 「GS 代替モード」メニューの使用許可

ギヤ·コントロール (GS) ユニット (A16) が停車状態を確認した後、ユニットは
代替モード K ケーブル (KErs) を介して CAN データ·シグナル「メニュー GS 代替モード 使用可能」(a) をインストルメント (INS) (P2) に伝送します。

これにより、ギヤ·コントロール II (GS II) の代替モードが使用可能になり、メニュー「GS 代替モード」を開けるようになります。