Λειτουργία έγκρισης εφεδρικής λειτουργίας

W26.20-1125-79

1 Χωρίς δυσλειτουργία

2 Σε περίπτωση βλάβης του κύριου υπολογιστή

3 Σε περίπτωση βλάβης του CAN ταχογράφου

A3 Εγκέφαλος ρύθμισης οδήγησης (FR)

A7 Βασική μονάδα ελέγχου (GM)

A11 Εγκέφαλος συστήματος ελέγχου φρένων (BS)

A16 Εγκέφαλος ελέγχου ταχύτητας (GS)

B17 Δότης ταχύτητας κίνησης

CAN 1 CAN οχήματος

a Μήνυμα CAN "ενεργοποίηση μενού εφεδρικής λειτουργίας συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας"

a1 Ηλεκτρικό σήμα "D3"

b Μήνυμα CAN "μέση ταχύτητα μπροστινού άξονα"

c Μήνυμα CAN "μεσαία ταχύτητα πίσω άξονα"

d Μήνυμα CAN "Ταχύτητα οχήματος"

e Μήνυμα CAN "αίτημα έγκρισης εφεδρικής λειτουργίας συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας"

f Μήνυμα CAN "αίτημα έγκρισης εφεδρικής λειτουργίας συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (από τον οδηγό)"

CAN 2 CAN εσωτερικού χώρου

CAN 5 CAN κιβωτίου ταχυτήτων

CAN 10 CAN ταχογράφου

P1 Ταχογράφος

P2 Ταμπλώ οργάνων (INS)

P3 Μονάδα ολοκληρωμένου ταχογράφου (MTCO)

S144 Αριστερό συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών

S145 Δεξιό συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών

KErs Καλώδιο K εφεδρικής λειτουργίας

1 Γενικά

Μέσω του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά (S144) και δεξιά (S145) γίνεται η πλοήγηση στο δενδροειδές μενού του συστήματος πληροφοριών για τον οδηγό (FIS).

Το αίτημα του οδηγού για έγκριση της
εφεδρικής λειτουργίας εισάγεται με την επιλογή των εντολών μενού "Einstellungen  Konfiguration 
GS-Ersatzbetrieb frei schalten" (Ρυθμίσεις διαμόρφωση ελεύθερη ενεργοποίηση εφεδρικής λειτουργίας GS). Η βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) διαβάζει τις εντολές χειρισμού του οδηγού, τις αξιολογεί και μεταβιβάζει αντίστοιχα μηνύματα CAN στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2).

Το ταμπλώ οργάνων (INS) (P2) ζητά από τον εγκέφαλο
συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16) την έγκριση για την εφεδρική λειτουργία. Εφόσον δεν υπάρχει καμιά τρέχουσα βλάβη, η οποία θα οδηγούσε σε ασφάλιση της εφεδρικής λειτουργίας, ο εγκέφαλος συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16) επιθεωρεί εάν πληρείται η αναγκαία συνθήκη έγκρισης "ακινητοποιημένο όχημα".

Το μενού "GS-Ersatzbetrieb" (εφεδρική λειτουργία GS) εμφανίζεται στην οθόνη συστήματος πληροφοριών για τον οδηγό (FIS) μετά από την έγκριση.

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 Εξακρίβωση της συνθήκης έγκρισης "ακινητοποιημένο όχημα"

Η μονάδα ολοκληρωμένου ταχογράφου (MTCO) (P3) ή/και του ψηφιακού ταχογράφου (P1) λαμβάνει από το δότη ταχύτητας (B17) το ηλεκτρικό σήμα "D3" (a1) για τον αριθμό στροφών εξόδου ισχύος κιβωτίου ταχυτήτων, από αυτόν υπολογίζει την ταχύτητα του οχήματος και την αποστέλλει μέσω
του CAN ταχογράφου (CAN 10) στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2).

 Μόνο σε περίπτωση βλάβης του CAN ταχογράφου (CAN 10):
Η μονάδα ολοκληρωμένου ταχογράφου (MTCO) (P3) ή/και ο ψηφιακός ταχογράφος (P1) αποστέλλει το σήμα σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος μέσω ενός ξεχωριστού καλωδίου στον εγκέφαλο ρύθμισης οδήγησης (FR) (A3).
Στον εγκέφαλο ρύθμισης οδήγησης (FR) (A3) μετατρέπεται το σήμα σε μήνυμα CAN "ταχύτητα οχήματος" (d), το οποίο μεταβιβάζεται στη βασική μονάδα ελέγχου (GM) (A7) και από εκεί οδηγείται στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2).
Το ταμπλώ οργάνων (INS) (P2) διαβιβάζει το μήνυμα CAN "ταχύτητα οχήματος" (d) μέσω του καλωδίου K εφεδρικής λειτουργίας (KErs) στον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετο σήμα για την ταχύτητα του οχήματος:
Ο εγκέφαλος συστήματος ελέγχου φρένων (BS) (A11) αποστέλλει μέσω του CAN οχήματος (CAN 1) το μήνυμα CAN "Μέση ταχύτητα μπροστινού άξονα" (b) στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2).Επιπρόσθετα, αποστέλλεται το μήνυμα CAN"Μέση ταχύτητα πίσω άξονα" (c).
Το ταμπλώ οργάνων (INS) (P2) μεταβιβάζει τα μηνύματα CAN "μέση ταχύτητα μπροστινού άξονα" (b) ή "μέση ταχύτητα πίσω άξονα" (c) στον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16) μέσω του καλωδίου Κ εφεδρικής λειτουργία (KErs).

Σε περίπτωση λειτουργικού κύριου υπολογιστή στον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16):
Ο κύριος υπολογιστής του εγκεφάλου συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16) αξιολογεί το μήνυμα CAN "Ταχύτητα οχήματος" (d) και επομένως ανιχνεύει την "ακινητοποίηση του οχήματος".

Σε περίπτωση ελαττωματικού κύριου υπολογιστή στον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16):
Ο βοηθητικός υπολογιστής στον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16) αξιολογεί τα μηνύματα CAN "Μέση ταχύτητα μπροστινού άξονα" (b) ή "Mέση ταχύτητα πίσω άξονα" (c) και επομένως ανιχνεύει την "ακινητοποίηση του οχήματος".

3 Έγκριση του μενού "GS-Ersatzbetrieb" (Εφεδρική λειτουργία GS)

Μετά την ανίχνευση της ακινητοποίησης του οχήματος από τον εγκέφαλο συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας (GS) (A16), μεταβιβάζεται το μήνυμα CAN "έγκριση μενού εφεδρικής λειτουργίας GS" (a) στο ταμπλώ οργάνων (INS) (P2) μέσω του καλωδίου K εφεδρικής λειτουργίας (KErs).

Με τον τρόπο αυτό εγκρίνεται η εφεδρική λειτουργία του συστήματος ενεργοποίησης ταχύτητας II (GS II) και μπορεί να ανοίξει το μενού "GS-Ersatzbetrieb" ("εφεδρική λειτουργία GS").