gf2620w3003mp

대체 모드 승인, 기능

유형 gf · 주제 26.20 · 버전 0103 · 2011-10-20

적용 대상: 변속기 715.3 /5, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE3) Mercedes PowerShift 장착 변속기 715.3, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2 장착 변속기 715.5, 모델 930, 932, 933, 934, 코드 (GS7) 기어 제어장치 II 장착'

위치

기능 그룹 2 섀시 › 26 수동변속기 › 26.20 전자-공압-회로 (EPS) - 기어제어장치 (GS) — 시리즈 930 · 시리즈 932 · 시리즈 933 · 시리즈 934

엔진/변속기에도 적용: 715 3**, 715 5**

GF26.20-W-3003MP

대체 모드 승인, 기능

25.11.08

변속기 715.3 /5, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE3) Mercedes PowerShift 장착

변속기 715.3, 모델 930, 932, 933, 934, 코드(GE7) Mercedes PowerShift 2 장착

변속기 715.5, 모델 930, 932, 933, 934, 코드 (GS7) 기어 제어장치 II 장착

대체 모드 승인, 기능

W26.20-1125-79

1 작동오류 없음

2 호스트 컴퓨터 오류

3 태코미터 CAN 오류

A3 주행 제어 (FR) 컨트롤 유닛

A7 기본 모듈(GM)

A11 브레이크 컨트롤 (BS) 컨트롤 유닛

A16 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛

B17 속도 센서

CAN 1 차량 CAN

a CAN 메시지 "기어 제어(GC) 대체 모드 메뉴가 활성화됨"

a1 전자 신호 "D3"

b CAN 메시지 "앞차축 중간 속도"

d CAN 메시지 "뒤차축 중간 속도"

c CAN 메시지 "차량 속도"

e CAN 메시지 "기어 제어(GC) 대체 모드 승인 요청"

f CAN 메시지 "기어 제어(GC) 대체 모드 활성화 요청(운전자에 의해)"

CAN 2 실내공간 CAN

CAN 5 변속기 CAN

CAN 10 태코미터 CAN

P1 태코 그래프

P2 계기(INS)

P3 모듈 태코 그래프(MTCO)

S144 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹

S145 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹

KErs 대체 모드 K 라인

1 일반 사항

좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S144)과 우측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S145)을 통해 운전자 정보 시스템(FIS)의 메뉴 트리에서 내비게이션이 실행됩니다.

대체 모드 승인에 관한 운전자의 요청은
매뉴항목 "조정 → 설정 →
기어 제어(GC) 대체 모드를 활성화시키십시오" 경로를 통해 실행됩니다.기본 모듈(BM)(A7)이 운전자의 조작 명령을 판독하고 평가한 후, 해당하는 CAN 메시지를 계기(INS)(P2)로 전달합니다.

계기(INS)(P2)는
기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)으로부터 대체 모드 승인을 요청합니다. 대체 모드를 차단시킬 수 있는 현재 오류가 없다는 전제조건 아래에서 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)이 필수 승인 조건인 "차량 정지 상태"가 충족되어 있는지 점검합니다.

승인이 이루어지고 나서 메뉴 "기어 제어(GC) 대체 모드"가 운전자 정보 시스템(FIS) 디스플레이에 표시됩니다.

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2 승인 조건 "차량 정지 상태"의 확인

모듈 태코 그래프(MTCO)(P3) 또는 디지털 태코 그래프(P1)가 속도 센서(B17)로부터 변속기 출력 속도 전자 신호 "D3"(a1)를 수신하고, 이 신호를 이용하여 차량 속도를 산출하여
태코미터 CAN(CAN 10)을 통해 계기(INS)(P2)로 전달합니다.

태코미터 CAN(CAN 10)에 결함이 있는 경우에만 해당함.
모듈 태코 그래프(MTCO)(P3) 또는 디지털 태코 그래프(P1)가 차량 속도에 관한 신호를 별도의 라인을 통해 주행 제어장치(FR) 컨트롤 유닛(A3)으로 전달합니다.
주행 제어장치(FR) 컨트롤 유닛(A3)에서 신호가 CAN 메시지 "차량 속도"(d)로 전환됩니다. 이 메시지가 기본 모듈(BM)(A7)로 전달되고, 계속해서 계기(INS)(P2)로 전달됩니다.
계기(INS)(P2)는 CAN 메시지 "차량 속도"(d)를 대체 모드 K 라인(KErs)을 통해 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)으로 전달합니다.

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차량 속도 예비 신호:
브레이크 컨트롤(BS) 컨트롤 유닛(A11)이 차량 CAN(CAN 1)을 통해 CAN 메시지 "앞차축 중간 속도"(b)를 계기(INS)(P2)로 전송합니다. CAN 메시지 "뒤차축 중간 속도"(c)는 예비 신호로 이용할 수 있습니다.
계기(INS)(P2)는 CAN 메시지 "앞차축 중간 속도"(b) 또는 "뒤차축 중간 속도"(c)를
대체 모드 K 라인(KErs)을 통해 기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)으로 전달합니다.

기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)의 호스트 컴퓨터가 기능을 할 수 있는 경우
기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)의 호스트 컴퓨터가 CAN 메시지 "차량 속도"(d)를 평가하고, 이를 통해 "차량 정지 상태"를 확인합니다.

기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)의 호스트 컴퓨터가 고장난 경우
기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)의 보조 컴퓨터가 CAN 메시지 "앞차축 중간 속도"(b) 또는 "뒤차축 중간 속도"(c)를 평가하고, 이를 통해 "차량 정지 상태"를 확인합니다.

3 메뉴 "기어 제어(GC) 대체 모드"의 승인

기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛(A16)이 차량 정지 상태를 확인한 후,
대체 모드 K 라인(KErs)을 통해 CAN 메시지 "메뉴 기어 제어(GC) 대체 모드가 활성화됨"(a)을 계기(INS)(P2)로 전달합니다.

이로써 기어 제어장치 II(GS II)의 대체 모드가 승인되고 메뉴 "기어 제어(GC) 대체 모드"를 열 수 있습니다.

속도 센서, 배열/역할

GF26.19-W-4100MP

기어 제어장치(GS) 컨트롤 유닛, 배열/역할

GF26.20-W-3100MP

주행 제어장치(FR) 컨트롤 유닛, 배열/역할

GF30.35-W-4103MP

브레이크 컨트롤(BS) 컨트롤 유닛, 배열/역할

GF42.25-W-3116MP

기본 모듈(GM), 배열/역할

GF54.21-W-4014MP

계기(INS), 배열/역할

GF54.30-W-3040MP

모듈 태코 그래프(MTCO), 배열/역할

GF54.61-W-4100MP

참조 문서