gf0940d4010hd

Descrição do componente do turboalimentador

Tipo gf · tema 09.40 · versão 0101 · 2012-07-04

Válido para: MOTOR 651.956 no TIPO 906 MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70 com Code (XZ1) geração de modelo 1 com Code (MZ0) BlueEFFICIENCY'

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 09 Aspiração de ar, turboalimentação › 09.40 Turbo compressor — Série 639 (modelos 6**, 70*) · Série 651 (modelos 940, 956) · Série 906

GF09.40-D-4010HD

Descrição do componente do turboalimentador

22.6.11

MOTOR 651.956 no TIPO 906

MOTOR 651.940 no TIPO 639.6 /70
com Code (XZ1) geração de modelo 1
com Code (MZ0) BlueEFFICIENCY

Descrição do componente do turboalimentador

D09.40-0108-08

Representado no tipo 906, vista do motor do lado direito

1 Turboalimentador por gases de escape

Y77/6 Posicionador da pressão do turbo

Disposição

O turboalimentador se encontra à direita no bloco do motor abaixo do coletor de escapamento.

Tarefa

Por meio do turbocompressor por gases de escape é feita uma pré-compressão do ar aspirado em dependência do estado operacional do motor.

A sobrealimentação aumenta a massa de ar processada no motor e, consequentemente, aumenta a potência do motor.

Função

O turbocompressor por gases de escape é principalmente constituído dos seguintes 3 conjuntos de componentes:

– Turbina de gases de escape

– Compressor

– Caixa do mancal

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No compressor o ar puro á aspirado e acelerado pela rotação da roda do compressor. Na espiral da carcaça do compressor a velocidade do ar é diminuída e, dessa forma, a pressão aumenta. O acionamento é feito por meio do eixo do alimentador no qual a roda do compressor e a roda da turbina estão firmemente montadas.

A roda da turbina é acionada pelos gases de escape introduzidos na carcaça da turbina. Nisso, a tensão dos gases de escape é diminuída de um nível de alta pressão para um nível de pressão menor.

A energia convertida, ou seja, a potência de acionamento da turbina e, consequentemente, o trabalho e a rotação do compressor podem ser regulados por meio da regulagem das pás condutoras reguláveis. Para aumentar a pressão de sobrealimentação, as pás condutoras são "fechadas", ou seja, o diâmetro de passagem entre as pás condutoras é reduzido. Com isso a pressão antes da roda da turbina aumenta e a conversão de energia dos gases de escape aumenta. Para diminuir a pressão de sobrealimentação, as pás condutoras são "abertas", ou seja, o diâmetro de passagem entre as pás é aumentado. Com isso a pressão antes da roda da turbina diminui e a conversão de energia dos gases de escape é reduzida.

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A regulagem é feita por meio do posicionador de pressão de sobrealimentação de acionamento elétrico. O posicionador da pressão de sobrealimentação está ligado, por meio da haste de regulagem, à alavanca de regulagem que aciona as pás condutoras através do anel de regulagem.

Após a substituição do posicionador da pressão de sobrealimentação, é necessária a realização da rotina de aprendizagem por meio do Star Diagnosis para a calibragem do posicionador da pressão de sobrealimentação.