gf0940d4010hd

Abgasturbolader Bauteilbeschreibung

Typ gf · Thema 09.40 · Version 0101 · 2011-06-22

Gültig für: MOTOR 651.956 im TYP 906 MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70 mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1 mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 09 Luftansaugung, Aufladung › 09.40 Turbolader — Baureihe 639 (Baumuster 6**, 70*) · Baureihe 651 (Baumuster 940, 956) · Baureihe 906

GF09.40-D-4010HD

Abgasturbolader Bauteilbeschreibung

22.6.11

MOTOR 651.956 im TYP 906

MOTOR 651.940 im TYP 639.6 /70
mit CODE (XZ1) Modellgeneration 1
mit CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY

Abgasturbolader Bauteilbeschreibung

D09.40-0108-08

Dargestellt am Typ 906, Motoransicht von rechts

1 Abgasturbolader

Y77/6 Ladedrucksteller

Anordnung

Der Abgasturbolader befindet sich rechts am Kurbelgehäuse unterhalb des Abgaskrümmers.

Aufgabe

Durch den Abgasturbolader erfolgt ein Vorverdichten der angesaugten Luft in Abhängigkeit vom Betriebszustand des Motors.

Die Aufladung erhöht die im Motor umgesetzte Luftmasse und erhöht dadurch die Motorleistung.

Funktion

Der Abgasturbolader besteht im Wesentlichen aus folgenden 3 Baugruppen:

– Abgasturbine

– Verdichter

– Lagergehäuse

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Im Verdichter wird die Reinluft angesaugt und durch Rotation des Verdichterrades beschleunigt. In der Spirale des Verdichtergehäuses wird die Luftgeschwindigkeit verzögert und so der Druck erhöht. Der Antrieb erfolgt über die Laderwelle, auf der das Verdichterrad und das Turbinenrad fest montiert sind.

Das Turbinenrad wird durch die in das Turbinengehäuse eingeleiteten Abgase angetrieben. Das Abgas wird dabei von einem hohen Druckniveau auf ein Niedrigeres entspannt.

Die umgesetzte Energie, d. h. die Antriebsleistung der Turbine und somit die Verdichterarbeit und -drehzahl, können über die Einstellung der verstellbaren Leitschaufeln geregelt werden. Um den Ladedruck zu erhöhen, werden die Leitschaufeln "geschlossen", d. h. der durchströmte Querschnitt zwischen den Leitschaufeln wird verkleinert. Damit erhöht sich der Druck vor dem Turbinenrad und es wird eine größere Abgasenergie umgesetzt. Um den Ladedruck zu senken, werden die Leitschaufeln "geöffnet", d. h. der durchströmte Querschnitt zwischen den Schaufeln wird vergrößert. Damit sinkt der Druck vor dem Turbinenrad und es wird eine kleinere Abgasenergie umgesetzt.

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Die Verstellung erfolgt über den elektrisch angetriebenen Ladedrucksteller. Der Ladedrucksteller ist über die Verstellstange mit dem Verstellhebel verbunden, der über den Verstellring die Leitschaufeln betätigt.

Wurde der Ladedrucksteller erneuert, ist es notwendig, dass über Star Diagnosis die Anlernroutine zur Ladedruckstellerkalibrierung durchgeführt wird.