Interligação em geral
Em veículos a partir do ano/modelo 2016 tem duas variantes do CAN da suspensão (CAN E).
Variante 1:
Se o veículo não possuir nenhum código do acabamento citado na variante 2, como sempre somente estará disponível um CAN da suspensão.
Variante 2:
Se o veículo possuir um dos seguintes códigos do acabamento, estarão disponíveis um CAN 1 da suspensão (CAN E1) e um CAN 2 da suspensão (CAN E2):
Code 218 (Câmera de marcha a ré)
Code 234 (Assistente de ponto cego)
Code 459 (Suspensão por molas de aço com regulagem de amortecimento)
Code 475 (Controle da pressão dos pneus)
Code 476 (Assistente da manutenção de trajetória)
Code 513 (Assistente de reconhecimento dos sinais de trânsito)
CODE 614 (Farol Bi-Xenon)
CODE 615 (Farol Bi-Xenon com luz ativa para curvas)
Code 618 (Farol de bixênon)
Code 621 (Intelligent Light System (trânsito à esquerda))
Code 622 (trânsito à esquerda)
Code 631 (Farol de LED estático, trânsito à esquerda)
Code 632 (Farol de LED estático, trânsito à direita)
Code P44 (pacote de estacionamento)
No seguinte texto será respectivamente diferenciado entre variante 1 e variante 2. Veículos até o ano/modelo 2016 devem ser atribuídos à variante 1.
Vista do motor, dianteira |
1 | Carcaça do filtro de ar |
N3/10 | Módulo de comando ME |
P07.70-2250-76
Disposição
O módulo de comando ME encontra-se em frente ao filtro de ar esquerdo, na carcaça do filtro de ar (1).
Tarefas
O módulo de comando ME cumpre as seguintes tarefas:
Comando das funções básicas do motor
Leitura de sinais
Análise das grandezas de entrada
Emissão de sinais e ativação de componentes
Além disso, o módulo de comando ME serve de interface (gateway) entre os sistemas CAN-Bus conectados.
Comando das funções básicas do motor
Depuração dos gases de escape
Recirculação dos gases de escape (com Code 920 (injeção direta de gasolina com carga estratificada))
Diagnóstico e memória de falhas
Pedal de aceleração eletrônico
Sistema de liberação para a partida e bloqueio de partida
Interface do alternador
Ajuste da árvore de comando de válvulas regulado
Comutação do curso da válvula (com Code A14 (Camtronic))
Injeção de gasolina com alta pressão
Sistema de alimentação de combustível
Regulagem da pressão de sobrealimentação
Interface de torques
Função unidade de gerenciamento do motor função start/stop
Gerenciamento de calor
Sistema de ignição
Leitura de sinais
São lidas grandezas de entrada através das seguintes conexões:
Cabo direto
LIN do acionamento (LIN C1)
CAN do acionamento (CAN C)
CAN do trem de rodagem ou CAN 1 do trem de rodagem e CAN 2 do trem de rodagem
CAN do sensor de acionamento (CAN I) (com Code 920 (injeção direta de gasolina com carga estratificada))
Análise das grandezas de entrada
As grandezas de entrada lidas são analisadas pelo microprocessador integrado e em seguida é realizada a ativação dos referentes componentes.
Emissão de sinais e ativação de componentes
São emitidas grandezas de saída através das seguintes conexões:
Cabo direto
LIN do acionamento
CAN acionamento
CAN do trem de rodagem ou CAN 1 do trem de rodagem e CAN 2 do trem de rodagem
CAN do sensor de acionamento (com Code 920 (injeção direta de gasolina com carga estratificada))
As grandezas de entrada e de saída dos seguintes componentes são lidas respectivamente enviadas através de cabos diretos pelo módulo de comando e processadas pela unidade de gerenciamento do motor:
Grandezas de entrada através de linha direta de | Grandezas de saída através de linha direta em | Informações adicionais |
Terminal 15 | - | - |
Borne 30 (protegido) | - | - |
Borne 31 | - | - |
Borne 87 M4 | - | - |
Sensor de detonação 1 (A16/1) | - | - |
Sensor de detonação 2 (A16/2) | - | - |
Sensor de massa de ar por película quente (B2/5) | - | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
Sensor de pressão do reservatório de combustível (B4/3) | - | Com Code 460 (execução Canadá) ou Code 494 (execução USA) |
Sensor de pressão e temperatura do combustível (B4/25) | - | - |
Sensor de pressão 1 da recirculação dos gases de escape (B5/5) | - | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
Sensor de pressão 2 da recirculação dos gases de escape (B5/6) | - | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
Sensor Hall da árvore de comando de admissão (B6/15) | - | - |
Sensor Hall da árvore de comando do escape (B6/16) | - | - |
Sensor da temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4) | - | - |
Sensor de temperatura pré-catalisador acumulador de NOx (B16) | - | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação antes da borboleta (B17/7) | - | - |
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação após a borboleta (B17/9) | - | - |
Sensor de pressão após o filtro de ar (B28/5) | - | - |
Sensor de pressão antes da borboleta (B28/6) | - | - |
Sensor de pressão após a borboleta (B28/7) | - | - |
Sensor do pedal do acelerador (B37) | - | - |
Sensor Hall da árvore de manivelas (B70) (com identificação da direção de rotação) | - | - |
Sensor de pressão diferencial do filtro de partículas de combustível Otto (B163/3) | - | Tipo 117, 156, 246 com Code 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores) |
Sensor de temperatura antes do filtro de partículas de combustível Otto (B163/4) | - | Tipo 117, 156, 246 com Code 598 (filtro de partículas de combustível Otto (OPF) com sistema de sensores) |
Sensor de posição do eixo de comando central da caixa de mudanças mecânica (B79/3) | - | Com caixa de mudanças mecânica |
Bateria da rede de bordo (G1) | - | - |
Elemento sensor da sonda lambda após o catalisador (G3/1b1) | - | - |
- | Aquecedor da sonda lambda após o catalisador (G3/1r1) | - |
Elemento sensor da sonda lambda pré-catalisador (G3/2b1) | - | - |
- | Aquecedor da sonda lambda pré-catalisador (G3/2r1) | - |
Relé do borne 15 (F58kR) | - | - |
- | Relé do borne 50 do motor de partida (F58kM) | - |
Relé do borne 87M (F58kN) | Relé do borne 87M (F58kN) | - |
- | Relê da bomba de recirculação do líquido de arrefecimento da refrigeração do óleo da caixa de mudanças (F58kO) | Com Code 429 (transmissão com embreagem dupla) |
Motor do ventilador (M4/7) | Motor do ventilador (M4/7) | - |
- | Servomotor (M16/6m1), borboleta | - |
Potenciômetro de valor atual 1 (M16/6r1), borboleta | - | - |
Potenciômetro de valor atual 2 (M16/6r2), borboleta | - | - |
Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | - | - |
Módulo de comando SAM (N10) | - | - |
- | Módulo de comando da bomba de combustível (N118) | - |
- | Elemento de aquecimento da tubulação de respiro em operação a plena carga (R39/2) | - |
- | Elemento de aquecimento do termostato do líquido de arrefecimento (R48) | - |
Interruptor do pedal de embreagem (S40/3) | - | Com caixa de mudanças mecânica |
Interruptor do pedal da embreagem de liberação da partida (S40/5) | - | Com caixa de mudanças mecânica |
Interruptor do controle do nível de óleo (S43) | - | - |
- | Bobina de ignição do cilindro 1 (T1/1) | - |
- | Bobina de ignição do cilindro 2 (T1/2) | - |
- | Bobina de ignição do cilindro 3 (T1/3) | - |
- | Bobina de ignição do cilindro 4 (T1/4) | - |
Sensor Hall da válvula de recirculação dos gases de escape (Y27/1b1) | - | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
- | Imã rotativo da válvula de recirculação dos gases de escape (Y27/1y1) | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
- | Válvula solenoide da árvore de comando de admissão (Y49/1) | - |
- | Válvula solenoide da árvore de comando do escape (Y49/2) | - |
Sensor Hall da inversão do curso da válvula da árvore de comando de admissão (Y49/8b1) | - | com Code A14 (Camtronic) |
- | Elemento de ajuste da inversão do curso da válvula da árvore de comando de admissão (Y49/8) | com Code A14 (Camtronic) |
- | Válvula de inversão da regeneração (Y58/1) | - |
- | Válvula do respiro do motor da operação com carga parcial (Y58/2) | - |
- | Válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado (Y58/4) | Com Code 460 (execução Canadá) ou Code 494 (execução USA) |
- | Injetor de combustível do cilindro 1 (Y76/1) | - |
- | Injetor de combustível do cilindro 2 (Y76/2) | - |
- | Injetor de combustível do cilindro 3 (Y76/3) | - |
- | Injetor de combustível do cilindro 4 (Y76/4) | - |
- | Conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação (Y77/1) | - |
- | Elemento de ajuste da persiana do radiador (Y84) | - |
- | Válvula reguladora de débito (Y94) | - |
- | Válvula de inversão da recirculação de ar em regime de retenção (Y101) | - |
- | Válvula da bomba do óleo para motor (Y130) | - |
- | (Y133) Válvula de comutação da bomba do líquido de arrefecimento | - |
As grandezas de entrada e de saída dos seguintes componentes e módulos de comando são enviadas respectivamente recebidas pelo módulo de comando ME através do LIN ou do CAN e processadas pela unidade de gerenciamento do motor:
Grandezas de entrada através do LIN de acionamento (LIN C1) de | Grandezas de saída através do LIN de acionamento (LIN C1) para | Informações adicionais |
Alternador (G2) | Alternador (G2) | - |
Grandezas de entrada através do CAN de acionamento (CAN C) de | Grandezas de saída através do CAN de acionamento (CAN C) para | Informações adicionais |
Módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado com dupla embreagem (Y3/14n4) | Módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado com dupla embreagem (Y3/14n4) | Com caixa de mudanças 724 |
Módulo de comando da bomba de combustível (N118) | Módulo de comando da bomba de combustível (N118) | - |
Grandezas de entrada através do CAN da suspensão (CAN E) (variante 1) ou através do CAN 1 da suspensão (CAN E1) (variante 2) de | Grandezas de saída através do CAN da suspensão (CAN E) (variante 1) ou através do CAN 1 da suspensão (CAN E1) (variante 2) para | Informações adicionais |
Painel de instrumentos (A1) | Painel de instrumentos (A1) | Através do CAN 2 de acionamento (CAN E2) e o módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Unidade de comando elétrica DISTRONIC (A89) (com CODE 239 (DISTRONIC PLUS)) | - | - |
Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | - | - |
Módulo de comando SAM (N10) | - | Através do CAN do compartimento interno (CAN B) e do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Módulo e dispositivo de comando climatização automática (N22/7) | - | Através do CAN do compartimento interno (CAN B) e do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4) | - | - |
Módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) | - | Através do CAN do compartimento interno (CAN B) e do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Módulo de comando do painel de comando superior (N72/1) | - | Através do LIN do sensor da bateria (LIN B15), módulo de comando SAM (N10), CAN do compartimento interno (CAN B) e módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) | - |
Módulo de comando do módulo do tubo da coluna de direção (N80) | - | - |
Conexão para diagnóstico (X11/4) | - | Sobre o CAN do diagnóstico (CAN D) e módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) |
Grandezas de entrada através do CAN do sensor de acionamento (CAN I) de | Grandezas de saída através do CAN do sensor de acionamento (CAN I) para | Informações adicionais |
Módulo de comando do sensor de NOx (N37/4) | Módulo de comando do sensor de NOx (N37/4) | Com Code 920 (Injeção direta de gasolina com carrega estratificada) |
Encarroçamento
O alojamento do módulo de comando ME é fabricado com alumínio fundido sob pressão e a tampa é de chapa de aço com proteção anticorrosiva. O módulo de comando ME é à prova de água e de poeira.
Em seu interior encontra-se a eletrônica de medição e comando de 32 bit da unidade de controle do motor.
Alimentação de tensão
O módulo de comando ME é alimentado com tensão através do "borne 30" protegido e adicionalmente pelo "borne 87 M4" ao ligar a ignição.
Possui na faixa de tensão operacional uma proteção contra curto circuito e proteção contra inversão de polaridade.
Para alívio dos conectores elétricos, a alimentação de tensão é feita através de vários pinos conectados em paralelo.
Variáveis
As variantes da unidade de gerenciamento do motor, como por exemplo, as variantes de países e de normas de emissões, serão ativadas por meio da codificação de variante.
Não é necessária uma substituição do módulo de comando ME.