Δικτύωση Γενικά
Σε οχήματα από έτος μοντέλου 2016 υπάρχουν δύο εκδόσεις του CAN ανάρτησης (CAN E).
Εναλλακτική 1:
Αν το όχημα δεν περιέχει κανένα από τους κωδικού εξοπλισμού που αναφέρονται στην έκδοση 2 υπάρχει όπως πριν μόνο ένα CAN ανάρτησης.
Έκδοση 2:
Αν το όχημα έχει έναν από τους παρακάτω κωδικούς εξοπλισμού, υπάρχει CAN ανάρτησης 1 (CAN E1) και CAN ανάρτησης 2 (CAN E2):
Κωδικός 218 (Κάμερα οπισθοπορείας)
Κωδικός 234 (Σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας)
Κωδικός 459 (Χαλύβδινη ανάρτηση με ρυθμιζόμενη απόσβεση)
Κωδικός 475 (Έλεγχος πίεσης ελαστικών)
Κωδικός 476 (Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας)
Κωδικός 513 (Σύστημα υποβοήθησης σημάτων κυκλοφορίας)
Κωδικός 614 (Προβολείς Bi-Xenon)
Κωδικός 615 (Προβολείς Bi-Xenon με ενεργό φωτισμό στροφών)
Κωδικός 618 (Προβολείς Bi-Xenon)
Κωδικός 621 (Intelligent Light System (αριστερή λωρίδα))
Κωδικός 622 (Intelligent Light System)
Κωδικός 631 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά του δρόμου)
Κωδικός 632 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στη δεξιά πλευρά του δρόμου)
Κωδικός P44 (Πακέτο στάθμευσης)
Στο παρακάτω κείμενο γίνεται διάκριση ανάμεσα στην έκδοση 1 και έκδοση 2. Οχήματα έως έτος μοντέλου 2016 πρέπει να αντιστοιχίζονται στην έκδοση 1.
Άποψη κινητήρα από μπροστά |
1 | Περίβλημα του φίλτρου αέρα |
N3/10 | Εγκέφαλος ME |
P07.70-2250-76
Διάταξη
Ο εγκέφαλος ME βρίσκεται μπροστά από το φίλτρο αέρα αριστερά από το περίβλημα του φίλτρου αέρα (1).
Ρόλοι
Ο εγκέφαλος ME έχει τους παρακάτω ρόλους:
Έλεγχος των βασικών λειτουργιών του κινητήρα
Ανάγνωση σημάτων
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Επιπλέον, ο εγκέφαλος ΜΕ χρησιμεύει ως διεπαφή (Gateway) μεταξύ των συνδεδεμένων συστημάτων διαύλων CAN.
Έλεγχος των βασικών λειτουργιών του κινητήρα
Καθαρισμός καυσαερίων
Σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων (με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο))
Διάγνωση και αποθήκευση βλαβών
Ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού
Σύστημα εξουσιοδότησης οδήγησης και immobilizer
Διεπαφή δυναμό
Ελεγχόμενη ρύθμιση εκκεντροφόρου
Εναλλαγή διαδρομής βαλβίδας (με κωδικό A14 (Camtronic))
Ψεκασμός βενζίνης υψηλής πίεσης
Τροφοδοσία καυσίμου
Σύστημα ελέγχου πίεσης φορτίου
Διεπαφή ροπής
Σύστημα διαχείρισης κινητήρα Start-Stop Λειτουργία
Διαχείριση θερμότητας
Σύστημα ανάφλεξης
Ανάγνωση σημάτων
Τα ακόλουθα μεγέθη εισόδου διαβάζονται μέσω απευθείας συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1)
CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
CAN ανάρτησης ή CAN 1 ανάρτησης και CAN 2 ανάρτησης
CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) (με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο))
Αξιολόγηση μεγεθών εισόδου
Τα μεγέθη εισόδου που διαβάζονται αξιολογούνται από τον ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή και ακολουθεί η ενεργοποίηση των αντίστοιχων εξαρτημάτων.
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Τα μεγέθη εξόδου μεταδίδονται μέσω των ακόλουθων συνδέσεων:
Απευθείας καλώδιο
LIN μετάδοσης κίνησης
CAN μετάδοσης κίνησης
CAN ανάρτησης ή CAN 1 ανάρτησης και CAN 2 ανάρτησης
CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο))
Τα μεγέθη εισόδου και εξόδου των παρακάτω εξαρτημάτων διαβάζονται ή.και μεταδίδονται από τον εγκέφαλο ME μέσω απευθείας καλωδίων και επεξεργάζονται στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα:
Μεγέθη εισόδου μέσω απευθείας καλωδίου από | Μεγέθη εξόδου μέσω απευθείας καλωδίου προς | Πρόσθετες πληροφορίες |
Ακροδέκτης 15 | - | - |
Ακροδέκτης 30 (με ασφάλεια) | - | - |
Ακροδέκτης 31 | - | - |
Ακροδέκτης 87M4 | - | - |
Αισθητήρας κρουστικής καύσης 1 (A16/1) | - | - |
Αισθητήρας κρουστικής καύσης 2 (A16/2) | - | - |
Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα θερμού φιλμ (B2/5) | - | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου (B4/3) | - | Με κωδικό 460 (έκδοση Καναδά) ή κωδικό 494 (έκδοση ΗΠΑ)) |
Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας καυσίμου (B4/25) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης 1 επανακυκλοφορίας καυσαερίων (B5/5) | - | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
Αισθητήρας πίεσης 2 επανακυκλοφορίας καυσαερίων (B5/6) | - | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εισαγωγής (B6/15) | - | - |
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου εξαγωγής (B6/16) | - | - |
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4) | - | - |
Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν τον καταλύτη οξειδίων του αζώτου (B16) | - | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης πριν από το στραγγαλιστικό κλαπέτο (B17/7) | - | - |
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης μετά το στραγγαλιστικό κλαπέτο (B17/9) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης μετά το φίλτρο αέρα (B28/5) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης πριν το στραγγαλιστικό κλαπέτο (B28/6) | - | - |
Αισθητήρας πίεσης μετά το στραγγαλιστικό κλαπέτο (B28/7) | - | - |
Αισθητήρας πεντάλ γκαζιού (B37) | - | - |
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70) (με αναγνώριση κατεύθυνσης περιστροφής) | - | - |
Αισθητήρας διαφορικής πίεσης φίλτρου σωματιδίων βενζίνης (B163/3) | - | Τύπος 117, 156, 246 με κωδικό 598 (Φίλτρο σωματιδίων βενζίνης(OPF) με αισθητήρες) |
Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν από το φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (B163/4) | - | Τύπος 117, 156, 246 με κωδικό 598 (Φίλτρο σωματιδίων βενζίνης(OPF) με αισθητήρες) |
Αισθητήρας θέσης κεντρικού άξονα αλλαγής ταχυτήτων μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (B79/3) | - | Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
Μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος (G1) | - | - |
Στοιχείο αισθητήρα λάμδα μετά τον καταλύτη (G3/1b1) | - | - |
- | Θέρμανση αισθητήρα λάμδα μετά τον καταλύτη (G3/1r1) | - |
Στοιχείο αισθητήρα λάμδα πριν από τον καταλύτη (G3/2b1) | - | - |
- | Θέρμανση αισθητήρα λάμδα πριν τον καταλύτη (G3/2r1) | - |
Ρελέ ακροδέκτη 15 (F58kR) | - | - |
- | Ρελέ ακροδέκτη 50 μίζας (F58kM) | - |
Ρελέ ακροδέκτη 87M (F58kN) | Ρελέ ακροδέκτη 87M (F58kN) | - |
- | Ρελέ αντλίας κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού ψύξης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (F58kO) | Με κωδικό 429 (Κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη) |
Μοτέρ ανεμιστήρα (M4/7) | Μοτέρ ανεμιστήρα (M4/7) | - |
- | Ρυθμιστικό μοτέρ (M16/6m1), στραγγαλιστικό κλαπέτο | - |
Ποτενσιόμετρο πραγματικής τιμής 1 (M16/6r1), στραγγαλιστικό κλαπέτο | - | - |
Ποτενσιόμετρο πραγματικής τιμής 2 (M16/6r2), στραγγαλιστικό κλαπέτο | - | - |
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
Εγκέφαλος SAM (N10) | - | - |
- | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | - |
- | Λειτουργία πλήρους φορτίου θερμαντικού στοιχείου σωλήνα εξαερισμού (R39/2) | - |
- | Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού μέσου (R48) | - |
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη (S40/3) | - | Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη έγκριση εκκίνησης (S40/5) | - | Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
Διακόπτης ελέγχου στάθμης λαδιού (S43) | - | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 1 (T1/1) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 2 (T1/2) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 3 (T1/3) | - |
- | Πολλαπλασιαστής κυλίνδρου 4 (T1/4) | - |
Αισθητήρας Hall βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων (Y27/1b1) | - | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
- | Περιστροφικός μαγνήτης βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων (Y27/1y1) | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
- | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εισαγωγής (Y49/1) | - |
- | Ηλεκτρομαγνήτης εκκεντροφόρου εξαγωγής (Y49/2) | - |
Αισθητήρας Hall εναλλαγής διαδρομής βαλβίδας εκκεντροφόρου εισαγωγής (Y49/8b1) | - | με κωδικό A14 (Camtronic) |
- | Ρυθμιστικό στοιχείο εναλλαγής διαδρομής βαλβίδας εκκεντροφόρου εισαγωγής (Y49/8) | με κωδικό A14 (Camtronic) |
- | Βαλβίδα εναλλαγής αναζωογόνησης (Y58/1) | - |
- | Βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου λειτουργίας μερικού φορτίου (Y58/2) | - |
- | Βαλβίδα απομόνωσης δοχείου ενεργού άνθρακα (Y58/4) | Με κωδικό 460 (έκδοση Καναδά) ή κωδικό 494 (έκδοση ΗΠΑ)) |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 1 (Y76/1) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 2 (Y76/2) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 3 (Y76/3) | - |
- | Μπεκ καυσίμου κυλίνδρου 4 (Y76/4) | - |
- | Μετατροπέας πίεσης ρύθμισης πίεσης υπερπλήρωσης (Y77/1) | - |
- | Ρυθμιστικό στέλεχος γρίλιας ψυγείου (Y84) | - |
- | Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης (Y94) | - |
- | Βαλβίδα εναλλαγής αέρα επανακυκλοφορίας (Y101) | - |
- | Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα (Y130) | - |
- | Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού υγρού (Y133) | - |
Τα μεγέθη εισόδου και εξόδου των παρακάτω εξαρτημάτων και εγκεφάλων αποστέλλονται ή/και λαμβάνονται από τον εγκέφαλο ME μέσω LIN ή CAN και επεξεργάζονται στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα:
Μεγέθη εισόδου μέσω LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1) από | Μεγέθη εξόδου μέσω LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1) σε | Πρόσθετες πληροφορίες |
Δυναμό (G2) | Δυναμό (G2) | - |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) από | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) σε | Πρόσθετες πληροφορίες |
Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (Y3/14n4) | Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (Y3/14n4) | Με κιβώτιο ταχυτήτων 724 |
Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | - |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN ανάρτησης (CAN E) (έκδοση 1) ή μέσω CAN 1 ανάρτησης (CAN E1) (έκδοση 2) από | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN ανάρτησης (CAN E) (έκδοση 1) ή μέσω CAN 1 ανάρτησης (CAN E1) (έκδοση 2) σε | Πρόσθετες πληροφορίες |
Όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) | Μέσω CAN 2 ανάρτησης (CAN E2) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου DISTRONIC (A89) (με κωδικό 239 (DISTRONIC PLUS)) | - | - |
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
Εγκέφαλος SAM (N10) | - | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού (N22/7) | - | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) | - | - |
Εγκέφαλος αριστερής μπροστινής πόρτας (N69/1) | - | Μέσω CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Εγκέφαλος επάνω ζώνης χειρισμού (N72/1) | - | Μέσω διαύλου LIN αισθητήρα μπαταρίας (LIN B15), εγκέφαλου SAM (N10), CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) | - |
Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης (N80) | - | - |
Σύνδεσμος διάγνωσης (X11/4) | - | Μέσω CAN διάγνωσης (CAN D) και εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) |
Μεγέθη εισόδου μέσω CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) από | Μεγέθη εξόδου μέσω CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I) σε | Πρόσθετες πληροφορίες |
Εγκέφαλος αισθητήρα NOx (N37/4) | Εγκέφαλος αισθητήρα NOx (N37/4) | Με κωδικό 920 (Άμεσος ψεκασμός βενζίνης με διαστρωματωμένο φορτίο) |
Δομή
Το περίβλημα του εγκεφάλου ME είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο υπό πίεση και το καπάκι από αντιδιαβρωτική λαμαρίνα. Ο εγκέφαλος ME είναι ανθεκτικός στο νερό και τη σκόνη.
Στο εσωτερικό του βρίσκεται το ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου 32-Bit του συστήματος διαχείρισης κινητήρα.
Τροφοδοσία τάσης
Ο εγκέφαλος ME τροφοδοτείται με τάση από τον "ακροδέκτη 30 με ασφάλεια" και, επιπλέον, με μίζα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ από τον "ακροδέκτη 87 M4".
Διαθέτει, στην περιοχή τάσης λειτουργίας, μία προστασία από βραχυκύκλωμα και μια προστασία από ανάστροφη πόλωση.
Για την ανακούφιση των ηλεκτρικών φισών, η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω πολλών παράλληλα συνδεδεμένων ακροδεκτών.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις της διαχείρισης κινητήρα, όπως π.χ. εκδόσεις χώρας και προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων, μπορούν να ενεργοποιηθούν μέσω της κωδικοποίησης έκδοσης μοντέλου.
Δεν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του εγκεφάλου ME.