Vernetzung allgemein
Bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2016 gibt es zwei Varianten des Fahrwerk-CAN (CAN E).
Variante 1:
Beinhaltet das Fahrzeug keinen der in Variante 2 genannten Ausstattungscodes, ist nach wie vor nur ein Fahrwerk-CAN vorhanden.
Variante 2:
Beinhaltet das Fahrzeug einen der folgenden Ausstattungscodes, sind ein Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) und ein Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) vorhanden:
Code 218 (Rückfahrkamera)
Code 234 (Totwinkel-Assistent)
Code 459 (Stahlfederung mit Verstelldämpfung)
Code 475 (Reifendruckkontrolle)
Code 476 (Spurhalte-Assistent)
Code 513 (Verkehrszeichen-Assistent)
Code 614 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)
Code 615 (Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht)
Code 618 (Bi-Xenon Scheinwerfer)
Code 621 (Intelligent Light System (Linksverkehr))
Code 622 (Intelligent Light System)
Code 631 (Scheinwerfer LED statisch Linksverkehr)
Code 632 (Scheinwerfer LED statisch Rechtsverkehr)
Code P44 (Park-Paket)
Im folgenden Text wird jeweils zwischen Variante 1 und Variante 2 unterschieden. Fahrzeuge bis Modelljahr 2016 sind der Variante 1 zuzuordnen.
Motoransicht von vorn |
1 | Luftfiltergehäuse |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.70-2250-76
Anordnung
Das Steuergerät ME befindet sich vor dem Luftfilter links am Luftfiltergehäuse (1).
Aufgaben
Das Steuergerät ME erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den angebundenen CAN-Bus-Systemen.
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Abgasreinigung
Abgasrückführung (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Diagnose und Fehlerspeicherung
Elektronisches Fahrpedal
Fahrberechtigungssystem und Wegfahrsperre
Generatorschnittstelle
Geregelte Nockenwelleneinstellung
Ventilhubumschaltung (mit Code A14 (Camtronic))
Hochdruck-Benzineinspritzung
Kraftstoffversorgung
Ladedruckregelung
Momentenschnittstelle
Motormanagement Start-Stopp Funktion
Wärmemanagement
Zündsystem
Einlesen von Signalen
Es werden Eingangsgrößen über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Antriebs-CAN (CAN C)
Fahrwerk-CAN oder Fahrwerk-CAN 1 und Fahrwerk-CAN 2
Antriebssensor-CAN (CAN I) (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Antriebs-CAN
Fahrwerk-CAN oder Fahrwerk-CAN 1 und Fahrwerk-CAN 2
Antriebssensor-CAN (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Die Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät ME eingelesen bzw. ausgegeben und von dem Motormanagement verarbeitet:
Eingangsgrößen über direkte Leitung von | Ausgangsgrößen über direkte Leitung an | Zusatzinformationen |
Klemme 15 | - | - |
Klemme 30 (gesichert) | - | - |
Klemme 31 | - | - |
Klemme 87 M4 | - | - |
Klopfsensor 1 (A16/1) | - | - |
Klopfsensor 2 (A16/2) | - | - |
Heißfilm-Luftmassensensor (B2/5) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3) | - | Mit Code 460 (Kanada Ausführung) oder Code 494 (USA-Ausführung) |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff (B4/25) | - | - |
Drucksensor 1 Abgasrückführung (B5/5) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Drucksensor 2 Abgasrückführung (B5/6) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Hallsensor Einlassnockenwelle (B6/15) | - | - |
Hallsensor Auslassnockenwelle (B6/16) | - | - |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | - | - |
Temperatursensor vor NOx-Speicherkatalysator (B16) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Temperatursensor Ladeluft vor Drosselklappe (B17/7) | - | - |
Temperatursensor Ladeluft nach Drosselklappe (B17/9) | - | - |
Drucksensor nach Luftfilter (B28/5) | - | - |
Drucksensor vor Drosselklappe (B28/6) | - | - |
Drucksensor nach Drosselklappe (B28/7) | - | - |
Fahrpedalsensor (B37) | - | - |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) (mit Drehrichtungserkennung) | - | - |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter (B163/3) | - | Typ 117, 156, 246 mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Temperatursensor vor Ottopartikelfilter (B163/4) | - | Typ 117, 156, 246 mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Positionssensor Zentralschaltwelle Schaltgetriebe (B79/3) | - | Mit Schaltgetriebe |
Bordnetzbatterie (G1) | - | - |
Sensorelement Lambdasonde nach Katalysator (G3/1b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde nach Katalysator (G3/1r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator (G3/2b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde vor Katalysator (G3/2r1) | - |
Relais Klemme 15 (F58kR) | - | - |
- | Relais Klemme 50 Starter (F58kM) | - |
Relais Klemme 87M (F58kN) | Relais Klemme 87M (F58kN) | - |
- | Relais Umwälzpumpe Kühlmittel Getriebeölkühlung (F58kO) | Mit Code 429 (Doppelkupplungsgetriebe) |
Lüftermotor (M4/7) | Lüftermotor (M4/7) | - |
- | Stellmotor (M16/6m1), Drosselklappe | - |
Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1), Drosselklappe | - | - |
Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2), Drosselklappe | - | - |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
Steuergerät SAM (N10) | - | - |
- | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | - |
- | Heizelement Entlüftungsleitung Volllastbetrieb (R39/2) | - |
- | Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) | - |
Schalter Kupplungspedal (S40/3) | - | Mit Schaltgetriebe |
Schalter Kupplungspedal Startfreigabe (S40/5) | - | Mit Schaltgetriebe |
Schalter Ölstandskontrolle (S43) | - | - |
- | Zündspule Zylinder 1 (T1/1) | - |
- | Zündspule Zylinder 2 (T1/2) | - |
- | Zündspule Zylinder 3 (T1/3) | - |
- | Zündspule Zylinder 4 (T1/4) | - |
Hallsensor Abgasrückführventil (Y27/1b1) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
- | Drehmagnet Abgasrückführventil (Y27/1y1) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle (Y49/1) | - |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle (Y49/2) | - |
Hallsensor Ventilhubumschaltung Einlassnockenwelle (Y49/8b1) | - | Mit Code A14 (Camtronic) |
- | Stellelement Ventilhubumschaltung Einlassnockenwelle (Y49/8) | Mit Code A14 (Camtronic) |
- | Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) | - |
- | Ventil Kurbelgehäuseentlüftung Teillastbetrieb (Y58/2) | - |
- | Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4) | Mit Code 460 (Kanada Ausführung) oder Code 494 (USA-Ausführung) |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | - |
- | Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1) | - |
- | Stellglied Kühlerjalousie (Y84) | - |
- | Mengenregelventil (Y94) | - |
- | Umschaltventil Schubumluft (Y101) | - |
- | Ventil Pumpe Motoröl (Y130) | - |
- | Umschaltventil Kühlmittelpumpe (Y133) | - |
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät ME über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und von dem Motormanagement verarbeitet:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) an | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | - |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C) an | Zusatzinformationen |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung Doppelkupplungsgetriebe (Y3/14n4) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung Doppelkupplungsgetriebe (Y3/14n4) | Mit Getriebe 724 |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | - |
Eingangsgrößen über Fahrwerk-CAN (CAN E) (Variante 1) oder über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) (Variante 2) von | Ausgangsgrößen über Fahrwerk-CAN (CAN E) (Variante 1) oder über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) (Variante 2) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (A89) (mit Code 239 (DISTRONIC PLUS)) | - | - |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
Steuergerät SAM (N10) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/7) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | - | - |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Steuergerät Oberes Bedienfeld (N72/1) | - | Über Batteriesensor-LIN (LIN B15), Steuergerät SAM (N10), Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | - |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | - | - |
Diagnosekupplung (X11/4) | - | Über Diagnose-CAN (CAN D) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Eingangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) von | Ausgangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) an | Zusatzinformationen |
Steuergerät NOx-Sensor (N37/4) | Steuergerät NOx-Sensor (N37/4) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Steuerelektronik des Motormanagements.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung Ein von "Klemme 87 M4" mit Spannung versorgt.
Es besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz.
Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.