MOTOR | 646 no Tipo 636, 639 |
MOTOR | 646 no Tipo 909 |
MOTOR | 646, 651 no Tipo 906 |
MOTOR | 651 no Tipo 447 |
MOTOR | 651 no Tipo 636, 639 |
MOTOR | 651 no Tipo 900 |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | MOTOR 646 no Tipo 636, 639 | MOTOR 646 no Tipo 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Mancal da árvore de manivelas | Diâmetro do alojamento do casquilho | mm | 62,5...62,519 | 62,5...62,519 |
Largura do alojamento do casquilho no mancal de ajuste | mm | 19,979...20,0 | 19,979...20,0 | ||
Tolerância de circularidade e conicidade admissíveis do alojamento | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Altura do bloco do motor a partir do centro do alojamento do casquilho no mancal (H) | Estado de novo | mm | 234,97...235,03 | 234,97...235,03 |
Após usinagem | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Altura do bloco do motor (H1) | mm | 299,95...300,05 | 299,95...300,05 | |
BE01.40-N-1004-02M | Altura até o centro do furo do alojamento do casquilho no mancal (H2) | mm | 64,98...65,02 | 64,98...65,02 | |
BE01.40-N-1005-02M | Bloco do motor | Profundidade de rugosidade (R)z) | mm | 0,012 | 0,012 |
Profundidade da ondulação (Wt) | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção longitudinal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção transversal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Desvio do paralelismo da superfície de separação superior à direção longitudinal inferior | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-N-1006-02M | Chanfro do furo do cilindro na superfície divisória do bloco do motor | mm | 0,6 (0,4) 75° | 0,6 (0,4) 75° | |
BE01.40-N-1007-02M | Chanfro do furo do cilindro na saída inferior do cilindro | mm | 1,575° | 1,575° |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | MOTOR 646 no Tipo 909 | MOTOR 651 no Tipo 447 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Mancal da árvore de manivelas | Diâmetro do alojamento do casquilho | mm | 62,5...62,519 | 64,000...64,019 |
Largura do alojamento do casquilho no mancal de ajuste | mm | 19,979...20,0 | 21,480...21,513 | ||
Tolerância de circularidade e conicidade admissíveis do alojamento | mm | 0,02 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Altura do bloco do motor a partir do centro do alojamento do casquilho no mancal (H) | Estado de novo | mm | 234,97...235,03 | 241 (0,3) |
Após usinagem | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Altura do bloco do motor (H1) | mm | 299,95...300,05 | 306 (0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | Altura até o centro do furo do alojamento do casquilho no mancal (H2) | mm | 64,98...65,02 | 65 (0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | Bloco do motor | Profundidade de rugosidade (R)z) | mm | 0,012 | – |
Profundidade da ondulação (Wt) | mm | 0,009...0,012 | – | ||
Planicidade da superfície de separação na direção longitudinal | mm | 0,03 | – | ||
Planicidade da superfície de separação na direção transversal | mm | 0,03 | – | ||
Desvio do paralelismo da superfície de separação superior à direção longitudinal inferior | mm | 0,05 | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | Chanfro do furo do cilindro na superfície divisória do bloco do motor | mm | 0,6 (0,4) 75° | – | |
BE01.40-N-1007-02M | Chanfro do furo do cilindro na saída inferior do cilindro | mm | 1,575° | – |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | MOTOR 651 no Tipo 636 | MOTOR 651 no Tipo 639, 900, 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Mancal da árvore de manivelas | Diâmetro do alojamento do casquilho | mm | 64,000...64,019 | 64,000...64,019 |
Largura do alojamento do casquilho no mancal de ajuste | mm | 21,480...21,513 | 21,480...21,513 | ||
Tolerância de circularidade e conicidade admissíveis do alojamento | mm | 0,007 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Altura do bloco do motor a partir do centro do alojamento do casquilho no mancal (H) | Estado de novo | mm | 241 (0,3) | 241 (0,3) |
Após usinagem | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Altura do bloco do motor (H1) | mm | 306 (0,18) | 306 (0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | Altura até o centro do furo do alojamento do casquilho no mancal (H2) | mm | 65 (0,15) | 65 (0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | Bloco do motor | Profundidade de rugosidade (R)z) | mm | – | – |
Profundidade da ondulação (Wt) | mm | – | – | ||
Planicidade da superfície de separação na direção longitudinal | mm | – | – | ||
Planicidade da superfície de separação na direção transversal | mm | – | – | ||
Desvio do paralelismo da superfície de separação superior à direção longitudinal inferior | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | Chanfro do furo do cilindro na superfície divisória do bloco do motor | mm | – | – | |
BE01.40-N-1007-02M | Chanfro do furo do cilindro na saída inferior do cilindro | mm | – | – |