エンジン | 646 モデル 636, 639 |
エンジン | 646 モデル 909 |
エンジン | 646, 651 モデル 906 |
エンジン | 651 モデル 447 |
エンジン | 651 モデル 636, 639 |
エンジン | 651 モデル 900 |
シリンダ・ブロックの点検値 |
番号 | 名称 | エンジン 646 モデル 636, 639 | エンジン 646 モデル 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | クランクシャフト・ベアリング | 基準内径 | mm | 62,5...62,519 | 62,5...62,519 |
フィッティング・ベアリングの内径 | mm | 19,979...20,0 | 19,979...20,0 | ||
ベアリングの張りおよびクラッシュの許容誤差 | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-N-1002-02M | ベアリング・ボア中心からのシリンダ・ブロック高さ (H) | 新品時 | mm | 234,97...235,03 | 234,97...235,03 |
加工後 | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | シリンダ・ブロックの高さ (H1) | mm | 299,95...300,05 | 299,95...300,05 | |
BE01.40-N-1004-02M | ベアリング・ボア中心までの高さ (H2) | mm | 64,98...65,02 | 64,98...65,02 | |
BE01.40-N-1005-02M | シリンダ・ブロック | 表面粗さ (Rz) | mm | 0,012 | 0,012 |
クラックの深さ (Wt) | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
接合面の前後方向の凹凸 | mm | 0,03 | 0,03 | ||
接合面の横方向の凹凸 | mm | 0,03 | 0,03 | ||
上部接合面と下部前後方向の平行度の誤差限度 | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-N-1006-02M | シリンダ・ブロック接合面のシリンダ・ボアの面取り | mm | 0,6 (±0,4) ×75° | 0,6 (±0,4) ×75° | |
BE01.40-N-1007-02M | シリンダ・ボア下面の面取り | mm | 1,5×75° | 1,5×75° |
シリンダ・ブロックの点検値 |
番号 | 名称 | エンジン 646 モデル 909 | エンジン 651 モデル 447 | ||
BE01.40-N-1001-02M | クランクシャフト・ベアリング | 基準内径 | mm | 62,5...62,519 | 64,000...64,019 |
フィッティング・ベアリングの内径 | mm | 19,979...20,0 | 21,480...21,513 | ||
ベアリングの張りおよびクラッシュの許容誤差 | mm | 0,02 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | ベアリング・ボア中心からのシリンダ・ブロック高さ (H) | 新品時 | mm | 234,97...235,03 | 241 (±0,3) |
加工後 | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | シリンダ・ブロックの高さ (H1) | mm | 299,95...300,05 | 306 (±0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | ベアリング・ボア中心までの高さ (H2) | mm | 64,98...65,02 | 65 (±0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | シリンダ・ブロック | 表面粗さ (Rz) | mm | 0,012 | – |
クラックの深さ (Wt) | mm | 0,009...0,012 | – | ||
接合面の前後方向の凹凸 | mm | 0,03 | – | ||
接合面の横方向の凹凸 | mm | 0,03 | – | ||
上部接合面と下部前後方向の平行度の誤差限度 | mm | 0,05 | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | シリンダ・ブロック接合面のシリンダ・ボアの面取り | mm | 0,6 (±0,4) ×75° | – | |
BE01.40-N-1007-02M | シリンダ・ボア下面の面取り | mm | 1,5×75° | – |
シリンダ・ブロックの点検値 |
番号 | 名称 | エンジン 651 モデル 636 | エンジン 651 モデル 639, 900, 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | クランクシャフト・ベアリング | 基準内径 | mm | 64,000...64,019 | 64,000...64,019 |
フィッティング・ベアリングの内径 | mm | 21,480...21,513 | 21,480...21,513 | ||
ベアリングの張りおよびクラッシュの許容誤差 | mm | 0,007 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | ベアリング・ボア中心からのシリンダ・ブロック高さ (H) | 新品時 | mm | 241 (±0,3) | 241 (±0,3) |
加工後 | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | シリンダ・ブロックの高さ (H1) | mm | 306 (±0,18) | 306 (±0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | ベアリング・ボア中心までの高さ (H2) | mm | 65 (±0,15) | 65 (±0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | シリンダ・ブロック | 表面粗さ (Rz) | mm | – | – |
クラックの深さ (Wt) | mm | – | – | ||
接合面の前後方向の凹凸 | mm | – | – | ||
接合面の横方向の凹凸 | mm | – | – | ||
上部接合面と下部前後方向の平行度の誤差限度 | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | シリンダ・ブロック接合面のシリンダ・ボアの面取り | mm | – | – | |
BE01.40-N-1007-02M | シリンダ・ボア下面の面取り | mm | – | – |