MOTOR | 646 im TYP 636, 639 |
MOTOR | 646 im TYP 909 |
MOTOR | 646, 651 im TYP 906 |
MOTOR | 651 im TYP 447 |
MOTOR | 651 im TYP 636, 639 |
MOTOR | 651 im TYP 900 |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | MOTOR 646 im TYP 636, 639 | MOTOR 646 im TYP 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Kurbelwellenlager | Grundbohrungsdurchmesser | mm | 62,5...62,519 | 62,5...62,519 |
Grundbohrungsbreite am Passlager | mm | 19,979...20,0 | 19,979...20,0 | ||
zulässige Unrundheit und Konizität der Grundbohrung | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuse ab Mitte Grundlagerbohrung (H) | Neuzustand | mm | 234,97...235,03 | 234,97...235,03 |
nach Bearbeitung | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuses (H1) | mm | 299,95...300,05 | 299,95...300,05 | |
BE01.40-N-1004-02M | Höhe bis Mitte Grundlagerbohrung (H2) | mm | 64,98...65,02 | 64,98...65,02 | |
BE01.40-N-1005-02M | Zylinderkurbelgehäuse | Rautiefe (R Z) | mm | 0,012 | 0,012 |
Wellentiefe (Wt) | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
Unebenheit Trennfläche in Längsrichtung | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Unebenheit Trennfläche in Querrichtung | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Abweichung der Parallelität der oberen Trennfläche zur unteren Längsrichtung | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-N-1006-02M | Anfasung der Zylinderbohrung an der Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | mm | 0,6 (0,4) 75° | 0,6 (0,4) 75° | |
BE01.40-N-1007-02M | Anfasung der Zylinderbohrung am Zylinderauslauf unten | mm | 1,575° | 1,575° |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | MOTOR 646 im TYP 909 | MOTOR 651 im TYP 447 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Kurbelwellenlager | Grundbohrungsdurchmesser | mm | 62,5...62,519 | 64,000...64,019 |
Grundbohrungsbreite am Passlager | mm | 19,979...20,0 | 21,480...21,513 | ||
zulässige Unrundheit und Konizität der Grundbohrung | mm | 0,02 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuse ab Mitte Grundlagerbohrung (H) | Neuzustand | mm | 234,97...235,03 | 241 (0,3) |
nach Bearbeitung | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuses (H1) | mm | 299,95...300,05 | 306 (0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | Höhe bis Mitte Grundlagerbohrung (H2) | mm | 64,98...65,02 | 65 (0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | Zylinderkurbelgehäuse | Rautiefe (R Z) | mm | 0,012 | – |
Wellentiefe (Wt) | mm | 0,009...0,012 | – | ||
Unebenheit Trennfläche in Längsrichtung | mm | 0,03 | – | ||
Unebenheit Trennfläche in Querrichtung | mm | 0,03 | – | ||
Abweichung der Parallelität der oberen Trennfläche zur unteren Längsrichtung | mm | 0,05 | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | Anfasung der Zylinderbohrung an der Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | mm | 0,6 (0,4) 75° | – | |
BE01.40-N-1007-02M | Anfasung der Zylinderbohrung am Zylinderauslauf unten | mm | 1,575° | – |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | MOTOR 651 im TYP 636 | MOTOR 651 im TYP 639, 900, 906 | ||
BE01.40-N-1001-02M | Kurbelwellenlager | Grundbohrungsdurchmesser | mm | 64,000...64,019 | 64,000...64,019 |
Grundbohrungsbreite am Passlager | mm | 21,480...21,513 | 21,480...21,513 | ||
zulässige Unrundheit und Konizität der Grundbohrung | mm | 0,007 | 0,007 | ||
BE01.40-N-1002-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuse ab Mitte Grundlagerbohrung (H) | Neuzustand | mm | 241 (0,3) | 241 (0,3) |
nach Bearbeitung | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1003-02M | Höhe des Zylinderkurbelgehäuses (H1) | mm | 306 (0,18) | 306 (0,18) | |
BE01.40-N-1004-02M | Höhe bis Mitte Grundlagerbohrung (H2) | mm | 65 (0,15) | 65 (0,15) | |
BE01.40-N-1005-02M | Zylinderkurbelgehäuse | Rautiefe (R Z) | mm | – | – |
Wellentiefe (Wt) | mm | – | – | ||
Unebenheit Trennfläche in Längsrichtung | mm | – | – | ||
Unebenheit Trennfläche in Querrichtung | mm | – | – | ||
Abweichung der Parallelität der oberen Trennfläche zur unteren Längsrichtung | mm | – | – | ||
BE01.40-N-1006-02M | Anfasung der Zylinderbohrung an der Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | mm | – | – | |
BE01.40-N-1007-02M | Anfasung der Zylinderbohrung am Zylinderauslauf unten | mm | – | – |