Representado no motor 272 |
1 | Canal de admissão de ar do motor |
2 | Reservatório de compensação da servodireção |
2d | Tampa de fechamento |
P46.25-2116-04
| Remover e instalar | ||
Perigo! | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
Perigo! | Risco de lesão na pele ou nos olhos por jatos de alta pressão de fluido hidráulico. Risco de intoxicação pela ingestão de fluido hidráulico | Antes do início dos trabalhos no sistema hidráulico deixar o sistema despressurizado. Usar roupas e óculos de proteção. | |
1 | Erguer o veículo com a plataforma elevadora liberando as rodas | ||
2 | Abrir o capô do motor | ||
Tipo 212 | |||
3.1 | Remover o canal esquerdo de sucção de ar do motor (1) | MOTOR 272, 273 | |
3.2 | Remover a cobertura superior do motor | MOTOR 642, 651 | |
Instalação: Ignição desligada. | |||
3.3 | Remover a cobertura dianteira do motor | MOTOR 156 | |
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4 | Remover a tampa de fechamento (2d) do reservatório de compensação (2) | ||
Abastecer | |||
5 | Abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo da caixa de direção MB | | |
Abastecer com óleo de caixa de direção MB o reservatório de compensação (2) até aprox. 10 mm abaixo da borda superior do reservatório. | |||
Abastecer continuamente com óleo de caixa de direção MB até que o nível do óleo fique constante. | |||
Servodireção | |||
Aliviar a pressão do ar | |||
6 | Girar o volante de batente até batente | | |
Girar o volante de direção vagarosamente de batente a batente até não seja mais constatada a formação de bolhas no reservatório de compensação (2). | |||
Repetir várias vezes a inversão de direção (até 30 vezes). Durante esse processo, um ajudante deve abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo de caixa de direção MB. | |||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
7 | Dar partida no motor sem movimentar a direção | Deixar o motor funcionando por aprox. 1 minuto com rotação de marcha lenta. | |
Durante esse processo, um ajudante deve observar o nível do óleo do reservatório de compensação (2) e, caso necessário, completar com óleo de caixa de direção MB. | |||
8 | Girar o volante de batente até batente | Com o motor em funcionamento, girar vagarosamente o volante de direção diversas vezes de batente até batente, e de vez em quando abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo de caixa de direção MB. | |
Repetir o processo até que o nível do óleo do reservatório de compensação (2) permaneça constante e que não seja mais constatada a formação de bolhas. | |||
| Verificar | ||
9 | Inspecionar o nível de óleo no reservatório de compensação (2) e abastecer para o nível máximo | ||
| TIPO 212 exceto CODE 211 (direção direta) | ||
O nível de óleo no reservatório de compensação (2) deve ser abastecido sempre até o máximo. | |||
10 | Com o motor em funcionamento, verificar a estanqueidade e funcionamento do sistema de direção | Em caso de vazamentos, determinar a causa e eliminar. | |
11 | Instalar na ordem inversa |
Documentos referenciados
- ap4600p4612ew Servodireção - verificar o nível de óleo
- ar8840p1000ew Abrir o capô do motor, posicioná-lo na vertical, fechar
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- as0000z001301a Risco de lesão na pele ou nos olhos por jatos de alta pressão de fluido hidráulico. Risco de intoxicação pela ingestão de fluido hidráulico