Perigo | Risco de morte pelo desprendimento ou basculamendo ao levantar o veículo | Somente erguer o veículo nos pontos de apoio prescritos pelo fabricante de veículos. | |
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento, pessoas não devem estar na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar. | |
indicação do item | Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes | ||
indicação do item | Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes | ||
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
| Verificar | ||
1 | Verificar as condições para o alinhamento da suspensão | ||
| Medir | ||
2 | Posicionar as rodas do 1º e do 2º eixo dianteiro de forma centralizada sobre os pratos giratórios | ||
3 | Posicionar as pontes de compensação embaixo das rodas | Somente nos eixos, cujas rodas não são posicionadas sobre pratos giratórios. | |
4 | Bloquear o pedal do freio | Trava do pedal do freio | |
5 | Instalar os componentes necessários da estação de alinhamento da suspensão no veículo | Vide instruções de serviço da estação de alinhamento da suspensão. | |
6 | Medir a convergência do 2º eixo dianteiro | Registrar os valores medidos no formulário para o alinhamento da suspensão. | |
Convergência, 2º eixo dianteiro, veículos com três eixosConvergência | |||
Convergência, 2º eixo dianteiro, veículos com quatro eixosConvergência | |||
Se os valores especificados para a convergência não são alcançados. | |||
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Ajustar a convergência do 2º eixo dianteiro. | |||
Porca da barra de ligação na alavanca da barra de direção | |||
Braçadeira de aperto na barra de ligação | |||
Extrator | |||
Logo que durante a medição for indicada a posição em linha reta das rodas. | |||
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Verificar a posição central na caixa de direção, caso necessário ajustar e executar novamente a medição da convergência. | |||
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| |||
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7 | Medir a cambagem do 2º eixo dianteiro | Registrar os valores medidos no formulário para o alinhamento da suspensão. | |
Cambagem, 2º eixo dianteiro, veículos com três eixosCambagem | |||
Cambagem, 2º eixo dianteiro, veículos com quatro eixosCambagem | |||
8 | Verificar o Caster do 2º eixo dianteiro, se necessário ajustar | Registrar os valores medidos no formulário para o alinhamento da suspensão. | |
Caster, 2º eixo dianteiro, veículos com três eixosCaster | |||
Caster, 2º eixo dianteiro, veículos com quatro eixosCaster | |||
9 | Medir a divergência vertical do 2º eixo dianteiro | Registrar os valores medidos no formulário para o alinhamento da suspensão. | |
Divergência vertical, 2º eixo dianteiro, veículos com três eixosDivergência | |||
Divergência vertical, 2º eixo dianteiro, veículos com quatro eixosDivergência | |||
10 | Medir o ângulo da roda do 2º eixo dianteiro | Registrar os valores medidos no formulário para o alinhamento da suspensão. | |
Ângulo da roda com 20° de viragem da roda da roda do lado interno da curva do 1º eixo dianteiro (VA), 2º eixo dianteiro, veículos com três eixosÂngulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | |||
Ângulo da roda com 20° de viragem da roda da roda do lado interno da curva do 1º eixo dianteiro (VA), 2º eixo dianteiro, veículos com quatro eixosDiferença do ângulo da roda a 20° de esterçamento da roda interna na curva | |||
11 | Remover do veículo os componentes da estação de alinhamento da suspensão, a trava do pedal do freio, as pontes de compensação e os pratos giratórios |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.510 ## até 671223 | EIXO DIANTEIRO 739.510 2# a partir de 671224 DD (direção a direita) | ||
BE40.20-N-1003-11E | Divergência | Esquerdo | | 7°30 ́ (30') | 8°15' (30') |
Direito | | 7°30 ́ (30') | 7°45' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.510 1# a partir de 671224 DE (direção a esquerda) | EIXO DIANTEIRO 739.520 ## até 677154 | ||
BE40.20-N-1003-11E | Divergência | Esquerdo | | 7°45' (30') | 7°30 ́ (30') |
Direito | | 8°15' (30') | 7°30 ́ (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3150 | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3450 | ||
BE40.20-N-1003-11E | Divergência | Esquerdo | | 7°30 ́ (30') | 7°30 ́ (30') |
Direito | | 7°30 ́ (30') | 7°30 ́ (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3750 | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 4050 | ||
BE40.20-N-1003-11E | Divergência | Esquerdo | | 7°30 ́ (30') | 7°30 ́ (30') |
Direito | | 7°30 ́ (30') | 7°30 ́ (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.510 ## até 671223 | EIXO DIANTEIRO 739.510 2# a partir de 671224 DD (direção a direita) | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 17°35 ́ (30') | 17°35' (30') |
2º ED externo | | 6°55 ́ (30') | 6°55' (30') | |||
2º ED interno | | 7°55 ́ (30') | 7°55' (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 17°35 ́ (30') | 17°35' (30') | ||
2º ED externo | | 6°50 ́ (30') | 6°50' (30') | |||
2º ED interno | | 7°50 ́ (30') | 7°50' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.510 1# a partir de 671224 DE (direção a esquerda) | EIXO DIANTEIRO 739.520 ## até 677154 | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') |
2º ED externo | | 6°55' (30') | 6°55' (30') | |||
2º ED interno | | 7°55' (30') | 7°55' (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') | ||
2º ED externo | | 6°50' (30') | 6°50' (30') | |||
2º ED interno | | 7°50' (30') | 7°50' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.520 2# a partir de 677155 DD | EIXO DIANTEIRO 739.520 1# a partir de 677155 DE | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') |
2º ED externo | | 6°55' (30') | 6°55' (30') | |||
2º ED interno | | 7°55' (30') | 7°55' (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') | ||
2º ED externo | | 6°50' (30') | 6°50' (30') | |||
2º ED interno | | 7°50' (30') | 7°50' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3150 | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3450 | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 18°20 ́ (30') | 18°20 ́ (30') |
2º ED externo | | 6°25 ́ (30') | 6°5 ́ (30') | |||
2º ED interno | | 7°20 ́ (30') | 6°55 ́ (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 18°20 ́ (30') | 18°20 ́ (30') | ||
2º ED externo | | 6°20 ́ (30') | 6°5 ́ (30') | |||
2º ED interno | | 7°15 ́ (30') | 6°50 ́ (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 3750 | EIXO DIANTEIRO 739.530 distância entre eixos 4050 | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 18°20 ́ (30') | 18°20 ́ (30') |
2º ED externo | | 5°50 ́ (30') | 5°35 ́ (30') | |||
2º ED interno | | 6°30 ́ (30') | 6°10 ́ (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 18°20 ́ (30') | 18°20 ́ (30') | ||
2º ED externo | | 5°50 ́ (30') | 5°30 ́ (30') | |||
2º ED interno | | 6°25 ́ (30') | 6°5 ́ (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.550 ## até 672917 | EIXO DIANTEIRO 739.550 2# a partir de 672918 | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') |
2º ED externo | | 6°55' (30') | 6°55' (30') | |||
2º ED interno | | 7°55' (30') | 7°55' (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 17°35' (30') | 17°35' (30') | ||
2º ED externo | | 6°50' (30') | 6°50' (30') | |||
2º ED interno | | 7°50' (30') | 7°50' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 3 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.550 1# a partir de 672918 | |||
BE40.20-N-1006-11E | Ângulo da roda em 20° de esterçamento da roda interna na curva do 1º ED | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 17°35' (30') |
2º ED externo | | 6°55' (30') | |||
2º ED interno | | 7°55' (30') | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 17°35' (30') | ||
2º ED externo | | 6°50' (30') | |||
2º ED interno | | 7°50' (30') |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 4 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 730.1 | EIXO DIANTEIRO 739.411 | |||
BE40.20-N-1006-11F | Diferença do ângulo da roda a 20° de esterçamento da roda interna na curva | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 18°30' | 18°15' |
2º ED externo | | 14°35' | 13°20' | |||
2º ED interno | | 15°25' | 14°50' | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 18°30' | 18°15' | ||
2º ED externo | | 14°30' | 13°10' | |||
2º ED interno | | 15°20' | 14°40' |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 4 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.530 | EIXO DIANTEIRO 739.531 | |||
BE40.20-N-1006-11F | Diferença do ângulo da roda a 20° de esterçamento da roda interna na curva | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 18°20' | 18°25' |
2º ED externo | | 14°15' | 13°15' | |||
2º ED interno | | 16° | 14°50' | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 18°20' | 18°25' | ||
2º ED externo | | 14° | 13° | |||
2º ED interno | | 15°40' | 14°30' |
Valores de teste da regulagem do 2º eixo dianteiro em veículos de 4 eixos |
Número | Denominação | EIXO DIANTEIRO 739.542 | |||
BE40.20-N-1006-11F | Diferença do ângulo da roda a 20° de esterçamento da roda interna na curva | Esterçamento para a esquerda | 1º ED externo | | 18°25' |
2º ED externo | | 13°20' | |||
2º ED interno | | 14°50' | |||
Esterçamento para a direita | 1º ED externo | | 18°25' | ||
2º ED externo | | 13°10' | |||
2º ED interno | | 14°35' |
625 589 00 35 00
Extrator
000 589 18 31 00
Trava do pedal do freio
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicações referentes a parafusos e porcas auto-travantes
- ah0060n010001b Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar0060w200001h Posicionar o veículo sobre placas giratórias
- ar4020w0050a Condições prévias para a medição do conjunto chassi suspensão
- ar4020w051001b Regular a convergência
- ar4620w3020a Verificar e ajustar a posição central da direção
- ar4620w3020b Verificar e ajustar a posição central da direção
- ar4620w3020e Verificar e ajustar a posição central da direção
- as0000z003201a Risco de morte pelo desprendimento ou basculamendo ao levantar o veículo
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina