Contrôler la géométrie de l'essieu avant · ar4020w0100b · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-W-0100B

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

26.04.2017

Type	930, 932, 933, 934, 950, 952, 953, 954, 957
	2ème essieu avant

 Danger	Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement	Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile.	AS00.00-Z-0032-01A
 Avertissement	Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine	Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité.	AS60.80-Z-0001-01A
Remarque technique	Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants		AH00.00-N-0001-01A
Remarque technique	Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles		AH00.60-N-0100-01B
Remarque technique	Remarques pour le basculement de la cabine		AH60.80-N-0003-01A
	Contrôler
1	Conditions préalables au contrôle de la géométrie du train de roulement		AR40.20-W-0050A
	Mesurer
2	Positionner les roues du 1e et du 2e essieu avant au milieu sur les plaques tournantes		AR00.60-W-2000-01H
3	Positionner les ponts de liaison sous les roues	Seulement pour les essieux dont les roues ne se trouvent pas sur des plaques tournantes.
4	Bloquer la pédale de frein	 Pousse-pédale	*000589183100
5	Monter les composants nécessaires du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement sur le véhicule	 Voir notice d'utilisation du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement. La mesure est guidée par menu et est effectuée selon la notice d'utilisation. Le carrossage, l'inclinaison des pivots de fusée ainsi que la chasse des véhicules à suspension pneumatique sont imposés de par la conception du véhicule, et leur réglage ne peut pas être modifié.
6	Mesurer le pincement du 2e essieu avant	 Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement.
		Pincement, 2e essieu avant, véhicules avec trois essieuxPincement	*BE40.20-N-1004-11E
		Pincement, 2e essieu avant, véhicules avec quatre essieuxPincement	*BE40.20-N-1004-11F
		Si les valeurs théoriques pour le pincement ne sont pas atteintes.
		
		Régler le pincement sur le 2e essieu avant.
			AR40.20-W-0510-01B
		 Écrou barre d'accouplement sur levier de commande de fusée	*BA46.40-N-1001-01H
		 Collier de serrage sur barre d'accouplement	*BA46.40-N-1002-01H
		 Extracteur	*625589003500
		Dès que la position milieu des roues est affichée pendant la mesure.
		
		Contrôler la position milieu sur le boîtier de direction, la régler le cas échéant et effectuer à nouveau une mesure du pincement.
		Type 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934, 950.0/1/2/5/6, 952.0/1/2/5/6, 953.1/6, 954	AR46.20-W-3020A
		Type 930.3, 932.3, 933.3, 950.3, 952.3, 953.3	AR46.20-W-3020B
		Type 957	AR46.20-W-3020E
7	Mesurer le carrossage du 2e essieu avant	 Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement.
		Carrossage, 2e essieu avant, véhicules avec trois essieuxCarrossage	*BE40.20-N-1001-11E
		Carrossage, 2e essieu avant, véhicules avec quatre essieuxCarrossage	*BE40.20-N-1001-11F
8	Contrôler la chasse du 2e essieu avant, la régler le cas échéant	 Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement.
		Chasse, 2e essieu avant, véhicules avec trois essieuxChasse	*BE40.20-N-1002-11E
		Chasse, 2e essieu avant, véhicules avec quatre essieuxChasse	*BE40.20-N-1002-11F
9	Mesurer l'inclinaison des pivots de fusée du 2e essieu avant	 Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement.
		Inclinaison des pivots de fusée, 2e essieu avant, véhicules avec trois essieuxInclinaison des pivots de fusée	*BE40.20-N-1003-11E
		Inclinaison des pivots de fusée, 2e essieu avant, véhicules avec quatre essieuxInclinaison des pivots de fusée	*BE40.20-N-1003-11F
10	Mesurer l'angle de roue du 2e essieu avant	 Inscrire les valeurs mesurées dans le formulaire pour le contrôle de la géométrie du train de roulement.
		Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant, 2e essieu avant, véhicules avec trois essieuxAngle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	*BE40.20-N-1006-11E
		Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant, 2e essieu avant, véhicules avec quatre essieuxAngle de roue, la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	*BE40.20-N-1006-11F
11	Retirer les composants du dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement, le pousse-pédale, les ponts de compensation et les plaques tournantes du véhicule

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.510 ## jusqu'à 671223	ESSIEU AVANT 739.510 2# à partir de 671224 RL
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		1° (30')	15' (30')
		à droite		1° (30')	15' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.510 1# à partir de 671224 LL	ESSIEU AVANT 739.520 ## jusqu'à 677154
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		15' (30')	1° (30')
		à droite		15' (30')	1° (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.520 2# à partir de 677155 RL	ESSIEU AVANT 739.520 1# à partir de 677155 LL
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		15' (30')	15' (30')
		à droite		15' (30')	15' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3150	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3450
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		1° (30')	1° (30')
		à droite		1° (30')	1° (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3750	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 4050
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		1° (30')	1° (30')
		à droite		1° (30')	1° (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.550 ## jusqu'à 672917	ESSIEU AVANT 739.550 2# à partir de 672918
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		1° (30')	15' (30')
		à droite		1° (30')	15' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.550 1# à partir de 672918
BE40.20-N-1001-11E	Carrossage	à gauche		15' (30')
		à droite		15' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 730.1	ESSIEU AVANT 739.411
BE40.20-N-1001-11F	Carrossage		1° (30')	1° (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530	ESSIEU AVANT 739.531
BE40.20-N-1001-11F	Carrossage		1° (30')	1° (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.542
BE40.20-N-1001-11F	Carrossage		1° (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.510 ## jusqu'à 671223	ESSIEU AVANT 739.510 2# à partir de 671224 RL
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°35 ́ (30')	2°35' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.510 1# à partir de 671224 LL	ESSIEU AVANT 739.520 ## jusqu'à 677154
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°35' (30')	2°35 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.520 2# à partir de 677155 RL	ESSIEU AVANT 739.520 1# à partir de 677155 LL
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°35' (30')	2°35' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3150	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3450
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°45 ́ (30')	2°45 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3750	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 4050
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°45 ́ (30')	2°45 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.550 ## jusqu'à 672917	ESSIEU AVANT 739.550 2# à partir de 672918
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°35 ́ (30')	2°35' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.550 1# à partir de 672918
BE40.20-N-1002-11E	Chasse		2°35' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 730.1	ESSIEU AVANT 739.411
BE40.20-N-1002-11F	Chasse		2° (30'30')	2°30' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530	ESSIEU AVANT 739.531
BE40.20-N-1002-11F	Chasse		2° (30'30')	2°30' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.542
BE40.20-N-1002-11F	Chasse		2° (30'30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.510 ## jusqu'à 671223	ESSIEU AVANT 739.510 2# à partir de 671224 RL
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°30 ́ (30')	8°15' (30')
		à droite		7°30 ́ (30')	7°45' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.510 1# à partir de 671224 LL	ESSIEU AVANT 739.520 ## jusqu'à 677154
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°45' (30')	7°30 ́ (30')
		à droite		8°15' (30')	7°30 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.520 2# à partir de 677155 RL	ESSIEU AVANT 739.520 1# à partir de 677155 LL
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		8°15' (30')	7°45' (30')
		à droite		7°45' (30')	8°15' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3150	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3450
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°30 ́ (30')	7°30 ́ (30')
		à droite		7°30 ́ (30')	7°30 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3750	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 4050
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°30 ́ (30')	7°30 ́ (30')
		à droite		7°30 ́ (30')	7°30 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.550 ## jusqu'à 672917	ESSIEU AVANT 739.550 2# à partir de 672918
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°30 ́ (30')	8°15' (30')
		à droite		7°30 ́ (30')	7°45' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.550 1# à partir de 672918
BE40.20-N-1003-11E	Inclinaison des pivots de fusée	à gauche		7°45' (30')
		à droite		8°15' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 730.1	ESSIEU AVANT 739.411
BE40.20-N-1003-11F	Inclinaison des pivots de fusée		5° (30')	5°30' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530	ESSIEU AVANT 739.531
BE40.20-N-1003-11F	Inclinaison des pivots de fusée		7°30' (30')	7°30' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.542
BE40.20-N-1003-11F	Inclinaison des pivots de fusée		5°30' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.510 ## jusqu'à 671223	ESSIEU AVANT 739.510 2# à partir de 671224 RL
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.510 1# à partir de 671224 LL	ESSIEU AVANT 739.520 ## jusqu'à 677154
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.520 2# à partir de 677155 RL	ESSIEU AVANT 739.520 1# à partir de 677155 LL
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3150	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3450
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3750	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 4050
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.550 ## jusqu'à 672917	ESSIEU AVANT 739.550 2# à partir de 672918
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation		ESSIEU AVANT 739.550 1# à partir de 672918
BE40.20-N-1004-11E	Pincement	mm	0,5 (0,5)

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 730.1	ESSIEU AVANT 739.411
BE40.20-N-1004-11F	Pincement	Réglable en continu	mm	0 (0,5)	0,5 (1,5)
		Non réglable en continu	mm	0 (2)	-

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.530	ESSIEU AVANT 739.531
BE40.20-N-1004-11F	Pincement	Réglable en continu	mm	0,5 (1,5)	0 (0,5)
		Non réglable en continu	mm	-	-

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation			ESSIEU AVANT 739.542
BE40.20-N-1004-11F	Pincement	Réglable en continu	mm	0,5 (1,5)
		Non réglable en continu	mm	-

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.510 ## jusqu'à 671223	ESSIEU AVANT 739.510 2# à partir de 671224 RL
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35 ́ (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°55 ́ (30')	6°55' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°55 ́ (30')	7°55' (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35 ́ (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°50 ́ (30')	6°50' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°50 ́ (30')	7°50' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.510 1# à partir de 671224 LL	ESSIEU AVANT 739.520 ## jusqu'à 677154
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°55' (30')	6°55' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°55' (30')	7°55' (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°50' (30')	6°50' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°50' (30')	7°50' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.520 2# à partir de 677155 RL	ESSIEU AVANT 739.520 1# à partir de 677155 LL
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°55' (30')	6°55' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°55' (30')	7°55' (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°50' (30')	6°50' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°50' (30')	7°50' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3150	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3450
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20 ́ (30')	18°20 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°25 ́ (30')	6°5 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°20 ́ (30')	6°55 ́ (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20 ́ (30')	18°20 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°20 ́ (30')	6°5 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°15 ́ (30')	6°50 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 3750	ESSIEU AVANT 739.530 Empattement 4050
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20 ́ (30')	18°20 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		5°50 ́ (30')	5°35 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		6°30 ́ (30')	6°10 ́ (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20 ́ (30')	18°20 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		5°50 ́ (30')	5°30 ́ (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		6°25 ́ (30')	6°5 ́ (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.550 ## jusqu'à 672917	ESSIEU AVANT 739.550 2# à partir de 672918
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°55' (30')	6°55' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°55' (30')	7°55' (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')	17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°50' (30')	6°50' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°50' (30')	7°50' (30')

Valeurs de contrôle - Réglage du 2ème essieu avant sur les véhicules à 3 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.550 1# à partir de 672918
BE40.20-N-1006-11E	Angle de roue en cas de braquage à 20° de la roue intérieure au virage du 1e essieu avant	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°55' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°55' (30')
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		17°35' (30')
			2e essieu avant, à l'extérieur		6°50' (30')
			2e essieu avant, à l'intérieur		7°50' (30')

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 730.1	ESSIEU AVANT 739.411
BE40.20-N-1006-11F	Angle de roue, la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		18°30'	18°15'
			2e essieu avant, à l'extérieur		14°35'	13°20'
			2e essieu avant, à l'intérieur		15°25'	14°50'
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		18°30'	18°15'
			2e essieu avant, à l'extérieur		14°30'	13°10'
			2e essieu avant, à l'intérieur		15°20'	14°40'

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.530	ESSIEU AVANT 739.531
BE40.20-N-1006-11F	Angle de roue, la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20'	18°25'
			2e essieu avant, à l'extérieur		14°15'	13°15'
			2e essieu avant, à l'intérieur		16°	14°50'
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		18°20'	18°25'
			2e essieu avant, à l'extérieur		14°	13°
			2e essieu avant, à l'intérieur		15°40'	14°30'

Valeurs de contrôle réglage du 2e essieu avant sur les véhicules à 4 essieux

Numéro	Désignation				ESSIEU AVANT 739.542
BE40.20-N-1006-11F	Angle de roue, la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	Braquage à gauche	1e essieu avant, à l'extérieur		18°25'
			2e essieu avant, à l'extérieur		13°20'
			2e essieu avant, à l'intérieur		14°50'
		Braquage à droite	1e essieu avant, à l'extérieur		18°25'
			2e essieu avant, à l'extérieur		13°10'
			2e essieu avant, à l'intérieur		14°35'

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation			Type 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4	Type 930, 932, 933, 934
BA46.40-N-1001-01H	Écrou barre d'accouplement sur levier de commande de fusée	M20x1,5	Nm	240	240
		M24x1,5	Nm	300	300
		M27x1,5	Nm	360	360
		M30x1,5	Nm	440	440

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation			Type 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2	Type 957
BA46.40-N-1001-01H	Écrou barre d'accouplement sur levier de commande de fusée	M20x1,5	Nm	240	240
		M24x1,5	Nm	300	300
		M27x1,5	Nm	360	360
		M30x1,5	Nm	440	440

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation			Type 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4	Type 930, 932, 933, 934
BA46.40-N-1002-01H	Collier de serrage sur barre d'accouplement	M10x1	Nm	55	55
		M12x1,5	Nm	85	85
		M14x1,5	Nm	180	180

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation			Type 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2	Type 957
BA46.40-N-1002-01H	Collier de serrage sur barre d'accouplement	M10x1	Nm	55	55
		M12x1,5	Nm	85	85
		M14x1,5	Nm	180	180

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

625 589 00 35 00

Extracteur

000 589 18 31 00

Pousse-pédale

Documents référencés

ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
ah0060n010001b Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles
ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
ar0060w200001h Positionner le véhicule sur les plaques de mesure
ar4020w0050a Conditions préalables au contrôle de la géométrie du train de roulement
ar4020w051001b Régler le pincement
ar4620w3020a Contrôler, régler la position roues en ligne droite
ar4620w3020b Contrôler, régler la position roues en ligne droite
ar4620w3020e Contrôler, régler la position roues en ligne droite
as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine