Informacja serwisowa: zmieniona funkcja ECO Start-Stop

Od MJ 2010 (kod 800) wprowadzono następujące zmiany w ramach funkcji Start-Stop:

 Brak wymogu hamowania w fazie stop silnika:
utrzymywanie wyłączonego silnika nie wymaga już stałego wciskania pedału hamulca.

 Wprowadzenie wskaźnika gotowości:
wskaźnik ECO w zestawie wskaźników sygnalizuje gotowość funkcji Start-Stop do działania. Jeśli wskazanie ECO nie pojawia się, istnieje przyczyna wykluczająca wyłączenie silnika (np. zbyt niska temperatura silnika). Wskazanie ECO pojawiało się dotychczas tylko w fazie stop silnika.

 Rozpoznawanie obecności kierowcy poprzez zaczep pasa i styk drzwi:
Do tej pory obecność kierowcy była rejestrowana poprzez wciśnięcie pedału hamulca. Dlatego też po zdjęciu nogi z pedału hamulca silnik był uruchamiany. Od MJ 2010 (kod 800) zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy i zamknięte drzwi są podstawą do założenia obecności kierowcy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uwaga:

Jeśli obecność kierowcy nie jest rozpoznawana (np. odpięty pas bezpieczeństwa), silnik nie jest wyłączany.

Jeśli obecność kierowcy przestaje być rozpoznawana w fazie stop silnika (np. kierowca otworzy drzwi), silnik jest uruchamiany.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przyczyny wykluczenia fazy stop silnika od wersji DAS 06/2009 można odczytać z modułu sterującego silnika.

Odczyt przyczyn:

 W DAS w menu moduu sterującego silnika pod "Identyfikacja usterek poprzez zastrzeżenia i symptomy" można wybrać punkt "Zakłócenia funkcji automatycznego Start-Stop".

 Łącznie może być zapisanych 5 cykli jazdy.

 Zestaw danych zarejestrowany jako cykl jazdy 1 jest najnowszy, jako cykl jazdy 5 - najstarszy.

 W każdym cyklu jazdy rejestrowanych jest maks. 15 zestawów danych - przyczyn.

 "WŁ/ WYŁ zapłonu" nie jest cyklem jazdy, cykl jazdy wymaga pracy silnika.

 Dane aktualnego cyklu jazdy są zapisywane w pamięci dopiero po wyłączeniu zapłonu.

Wyświetlaną w DAS tabelę należy interpretować następująco:

! brak zatwierdzenia fazy stop silnika

OK zatwierdzenie fazy stop silnika

Warunki wymagane dla zatwierdzenia automatycznego wyłączania silnika:

 Warunek silnka temperatura płynu chłodzącego wyższa niż 60 °C

 Warunek NGS dźwignia zmiany biegów w położeniu neutralnym (po stanie spoczynkowym szyny danych konieczna inicjalizacja położenia neutralnego).

 Warunek instalacji elektrycznej napięcie powyżej 12,5 V

 Przełącznik ECO lampka funkcyjna świeci się

 Układ klimatyzacji ustawiona temperatura we wnętrzu osiągnięta

 Podciśnienie w serwie hamulcowym prawidłowe

 Warunek obecności kierowcy (pas zapięty i drzwi kierowcy zamknięte)

 Pokrywa komory silnika zablokowana

 Temperatura otoczenia:
Heizmatik lub klimatyzacja (kod 580) w zakresie od
0 °C do 30 °C);
automatyczna klimatyzacja (kod 581) w zakresie od
-10 °C do 30 °C)